Balancing poros baling-baling

Balancing poros cardan bisa ditindakake kanthi tangan sampeyan dhewe lan ing stasiun layanan. Ing kasus sing sepisanan, iki mbutuhake panggunaan alat lan bahan khusus - bobot lan klem. Nanging, luwih apik kanggo ngandelake imbangan "kardan" marang para pekerja stasiun layanan, amarga ora bisa kanthi manual ngetung massa balancer lan panggonan instalasi kanthi akurat. Ana sawetara cara balancing "rakyat", sing bakal dibahas mengko.

Tandha lan nimbulaké ora seimbang

Tandha utama kedadeyan ora seimbang ing poros kardan mobil yaiku katon geter kabeh awak kendaraan. Ing wektu sing padha, iku mundhak minangka kacepetan gerakan mundhak, lan, gumantung ing tingkat saka boten seimbang kalebet, bisa mujudake dhewe ing kacepetan 60-70 km / h, lan luwih saka 100 kilometer per jam. Iki minangka akibat saka kasunyatan sing nalika poros muter, pusat gravitasi pindah, lan asil gaya centrifugal, minangka "mbuwang" mobil ing dalan. Tandha tambahan saliyane geter yaiku penampilan karakteristik humemanating saka ngisor mobil.

Unbalance mbebayani banget kanggo transmisi lan sasis mobil. Mulane, nalika pratandha slightest katon, iku perlu kanggo Balance "cardan" ing mobil.

Nglirwakake risak bisa nyebabake akibat kasebut.

Ana sawetara alasan kanggo risak iki. Ing antarane:

• nyandhang normal lan luh bagean kanggo operasi long-term;
• deformasi mekanikasil saka kejut utawa beban gedhe banget;
• cacat manufaktur;
• longkangan gedhe antarane unsur individu saka batang (ing kasus iku ora ngalangi).

Getaran sing dirasakake ing kabin bisa uga ora saka driveshaft, nanging saka roda sing ora seimbang.

Preduli saka alasan, nalika gejala sing kasebut ing ndhuwur katon, perlu kanggo mriksa ketidakseimbangan. Karya ndandani bisa ditindakake ing garasi dhewe.

Carane ngimbangi gimbal ing omah

Ayo kita njlèntrèhaké proses ngimbangi poros kardan nganggo tangan kita dhewe nggunakake metode "mbah kakung" sing kondhang. Iku ora angel, nanging bisa njupuk sawetara wektu kanggo ngrampungake. akeh wektu. Sampeyan mesthi bakal mbutuhake bolongan ndeleng, ing ngendi sampeyan kudu nyopir mobil. sampeyan uga kudu sawetara bobot saka bobot beda digunakake ing wawas wheel. Utawa, tinimbang bobot, sampeyan bisa nggunakake elektroda sing dipotong saka welding.

Bobot primitif kanggo ngimbangi cardan ing omah

Algoritma karya bakal kaya ing ngisor iki:

1. Dawane poros kardan sacara kondisional dipérang dadi 4 bagean sing padha ing bidang transversal (bisa uga ana bagean liyane, kabeh gumantung saka amplitudo getaran lan kepinginan pemilik mobil kanggo nglampahi akeh wektu lan gaweyan kanggo iki. ).
2. Kanggo lumahing bagean pisanan saka poros cardan kanthi aman, nanging kanthi kamungkinan dismantling luwih, masang bobot kasebut. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa nggunakake klem logam, dasi plastik, tape utawa piranti liyane sing padha. Tinimbang bobot, sampeyan bisa nggunakake elektrods, kang bisa diselehake ing clamp sawetara bêsik bebarengan. Nalika massa suda, jumlahe suda (utawa kosok balene, kanthi nambah, ditambahake).
3. tes luwih ditindakake. Kanggo nindakake iki, padha nyopir mobil ing dalan sing rata lan nganalisa apa getaran wis suda.
4. Yen ora ana owah-owahan, sampeyan kudu bali menyang garasi lan transfer beban menyang bagean sabanjure poros cardan. Banjur baleni tes.

Pasang bobot ing kardan

Item 2, 3 lan 4 saka dhaptar ing ndhuwur kudu ditindakake nganti sampeyan nemokake bagean ing poros gerbong sing bobote nyuda geter. luwih, padha empiris, iku perlu kanggo nemtokake massa bobot. Saenipun, kanthi pilihan sing bener geter kudu ilang. sakabehe.

Balancing pungkasan saka "kardan" kanthi tangan sampeyan dhewe kalebu kanthi kaku mbenakake bobot sing dipilih. Kanggo iki, iku seng di pengeni kanggo nggunakake welding listrik. Yen sampeyan ora duwe, banjur ing kasus nemen sampeyan bisa nggunakake alat populer disebut "welding kadhemen", utawa ngencengi uga karo clamp logam (contone, plumbing).

Balancing batang cardan ing ngarep

Ana uga siji, sanajan kurang efektif, cara diagnosa. Miturut iku, sampeyan kudu mbongkar poros iki saka mobil. Sawise iku, sampeyan kudu nemokake utawa njupuk permukaan sing rata (luwih becik horisontal). Loro sudhut baja utawa saluran diselehake ing (ukurane ora penting) ing kadohan rada kurang saka dawa batang cardan.

Sawisé iku, "kardan" dhewe dilebokake. Yen mbengkongaken utawa deformed, pusat gravitasi uga cm. Patut, ing kasus iki, bakal nggulung lan dadi bagean sing luwih abot bakal ana ing sisih ngisor. Iki bakal dadi indikasi sing jelas kanggo pemilik mobil sing bakal golek ketidakseimbangan. Langkah-langkah liyane padha karo cara sadurunge. Yaiku, bobot dipasang ing poros iki lan papan lampiran lan massa diitung kanthi eksperimen. Alamiah, bobot ditempelake ing sisih ngelawan saka ngendi pusat gravitasi poros uga diarani.

uga salah siji cara sing efektif yaiku nggunakake penganalisa frekuensi. Bisa digawe kanthi tangan. Nanging, program dibutuhake sing niru osiloskop elektronik ing PC, nuduhake tingkat frekuensi osilasi sing kedadeyan sajrone rotasi gimbal. Sampeyan bisa ngomong saka Internet ing domain umum.

Dadi, kanggo ngukur getaran swara, sampeyan butuh mikropon sensitif ing perlindungan mekanik (karet busa). Yen ora ana, sampeyan bisa nggawe piranti saka speaker diameter medium lan rod logam sing bakal ngirimake getaran swara (gelombang). Kanggo nindakake iki, nut dilas menyang tengah speaker, ing ngendi rod logam dipasang. Kabel karo plug soldered menyang output speaker, kang disambungake menyang input mikropon ing PC.

Salajengipun, prosedur pangukuran ditindakake miturut algoritma ing ngisor iki:

1. Poros drive mobil digantung, ngidini roda bisa muter kanthi bebas.
2. Pembalap mobil "nyepetake" menyang kacepetan sing biasane katon geter (biasane 60 ... 80 km / h, lan menehi sinyal kanggo wong sing njupuk pangukuran.
3. Yen sampeyan nggunakake mikropon sing sensitif, banjur cedhakake menyang panggonan menehi tandha. Yen sampeyan duwe speaker karo probe logam, sampeyan kudu ndandani menyang panggonan sing paling cedhak kanggo tandha Applied. Asil tetep.
4. Patang tandha kondisi ditrapake ing batang karat ing saubengé keliling, saben 90 derajat, lan padha dinomer.
5. Bobot tes (bobot 10 ... 30 gram) dipasang ing salah sawijining tandha kanthi nggunakake tape utawa clamp. iku uga bisa nggunakake sambungan bolted clamp minangka bobot.
6. pangukuran luwih dijupuk kanthi bobot ing saben papat panggonan ing urutan karo nomer. Yaiku, papat pangukuran kanthi transfer kargo. Asil amplitudo osilasi dicathet ing kertas utawa komputer.

Lokasi ora seimbang

Asil eksperimen bakal dadi nilai numerik saka voltase ing oscilloscope, sing beda-beda saka siji liyane ing gedhene. banjur sampeyan kudu mbangun skema ing skala kondisional sing cocog karo angka numerik. Bunder digambar kanthi papat arah sing cocog karo lokasi beban. Saka tengah ing sumbu kasebut, segmen diplot ing skala kondisional miturut data sing dipikolehi. Banjur sampeyan kudu dibagi kanthi grafis segmen 1-3 lan 2-4 ing setengah kanthi segmen sing jejeg. Sawijining sinar digambar saka tengah bunder liwat titik persimpangan saka segmen pungkasan menyang persimpangan karo bunder. Iki bakal dadi titik lokasi sing ora seimbang sing kudu dibayar (ndeleng tokoh).

Titik sing dikarepake kanggo lokasi bobot ganti rugi bakal ana ing ujung sing diametrik. Minangka kanggo bobot bobot, diwilang kanthi rumus:

ing pundi:

• massa unbalance - nilai sing dikarepake saka massa ora seimbang sing ditetepake;
• tingkat geter tanpa bobot test - nilai voltase ing oscilloscope, diukur sadurunge nginstal bobot test ing gimbal;
• Nilai rata-rata tingkat geter - rata-rata aritmetika antarane papat pangukuran voltase ing oscilloscope nalika nginstal beban test ing papat titik sing dituduhake ing gimbal;
• nilai bobot beban test - nilai massa beban eksperimen sing diadegake, ing gram;
• 1,1 - faktor koreksi.

Biasane, massa ora seimbang sing ditetepake yaiku 10 ... 30 gram. Yen sakperangan alesan sampeyan ora bisa ngetung kanthi akurat massa ora seimbang, sampeyan bisa nyetel kanthi eksperimen. Wangsulan: Bab ingkang utama iku ngerti lokasi instalasi, lan nyetel Nilai massa sak kulo.

Nanging, minangka laku nuduhake, poto-wawas driveshaft nggunakake cara sing diterangake ing ndhuwur mung sebagian ngilangake masalah. Sampeyan uga bisa nyopir mobil kanggo wektu sing suwe tanpa getaran sing signifikan. Nanging ora bakal bisa rampung nyingkirake. Mulane, bagean transmisi lan sasis liyane bakal bisa digunakake. Lan iki mengaruhi kinerja lan sumber daya. Mulane, sanajan sawise ngimbangi dhewe, sampeyan kudu ngubungi stasiun layanan kanthi masalah iki.

Cara ndandani teknologi

Mesin Balancing Cardan Kab

Nanging yen ing kasus kaya mengkono sampeyan ora melas kanggo 5 ewu rubles, iku persis rega wawas poros ing bengkel, banjur dianjurake kanggo pindhah menyang spesialis. Nindakake diagnostik ing toko ndandani kalebu nggunakake stand khusus kanggo keseimbangan dinamis. Kanggo nindakake iki, poros iki dismantled saka mobil lan diinstal ing. Piranti kasebut kalebu sawetara sensor lan permukaan kontrol sing disebut. Yen poros ora seimbang, banjur sajrone rotasi bakal ndemek unsur kasebut kanthi permukaane. Iki carane geometri lan kelengkungan dianalisis. Kabeh informasi ditampilake ing monitor.

Karya ndandani bisa ditindakake kanthi macem-macem cara:

• Instalasi piring balancer sabenere ing lumahing poros cardan. Ing wektu sing padha, bobot lan lokasi instalasi diwilang kanthi tepat dening program komputer. Lan padha diikat kanthi bantuan welding pabrik.
• Balancing batang cardan ing lathe a. Cara iki digunakake yen ana karusakan sing signifikan ing geometri unsur kasebut. Pancen, ing kasus iki, asring perlu kanggo mbusak lapisan tartamtu saka logam, kang mesthi ndadékaké kanggo nyuda ing kekuatan poros lan Tambah ing mbukak ing mode operasi normal.

Ora bakal bisa ngasilake mesin kasebut kanggo ngimbangi poros kardan kanthi tangan sampeyan dhewe, amarga rumit banget. Nanging, tanpa nggunakake, ora bakal bisa ngasilake keseimbangan sing berkualitas lan dipercaya.

Hasil

Sampeyan cukup bisa ngimbangi kardan dhewe ing omah. Nanging, sampeyan kudu ngerti manawa ora bisa milih bobot sing cocog saka counterweight lan papan instalasi dhewe. Mulane, ndandani dhewe mung bisa ditindakake yen ana getaran cilik utawa minangka cara sementara kanggo nyingkirake. Saenipun, sampeyan kudu pindhah menyang stasiun layanan, ngendi padha bakal ngimbangi cardan ing mesin khusus.