bagean Auto. Asli utawa diganti?
Ndandani mobil, utamane model anyar, asring mbutuhake biaya sing signifikan. Utamane yen pembalap mutusake kanggo nginstal spare parts asli sing kasedhiya ing stasiun layanan resmi. Nanging iku tansah perlu?
Pasar onderdil mobil saiki akeh banget. Saliyane pemasok komponen kanggo pabrik perakitan pisanan, akeh perusahaan uga digawe kanggo ngganti bagean asli. Kauntungan paling gedhe yaiku rega murah, asring luwih saka 50 persen dibandhingake karo pusat layanan resmi. Sayange, kualitas barang kasebut ora mesthi cukup kanggo mbayar tabungan ing jangka panjang. Mulane sampeyan kudu pinter tuku.
Kualitas dhuwur, rega dhuwur
Bagian sing didol ing Dealer padha karo sing digunakake ing kendharaan sing digunakake ing perakitan pabrik. Padha ditandhani karo logo pabrikan mobil. Iki sing paling larang, nanging pilihan sing paling mesthi. Utamane nalika pembalap mutusake kanggo nginstal ing pusat layanan resmi, amarga banjur bakal nampa jaminan kanggo layanan kasebut. Yen ana masalah, bakal luwih gampang kanggo nguripake layanan kasebut tinimbang menyang perusahaan cilik, asring dumadi saka sawetara wong. ASO uga duwe kesempatan gedhe kanggo ngganti bagean risak saka importir, lan, Jahwéh, njamin asring banget gumantung ing Déwan bagean dening buruh sawijining.
Pengganti merek minangka alternatif sing apik kanggo komponen pabrik. Akeh sing digawe dening perusahaan sing padha lan ing jalur produksi sing padha karo bagean pabrik. Bedane mung logo merek mobil ora ditrapake ing kemasan. Produksi kaping pindho kasebut ditindakake dening perusahaan utama ing pasar Eropa, kalebu. Valeo, LUK, Bosch, SKF, TRW utawa Febi.
"Contone, Valeo nggawe macem-macem banget, saka komponen rem menyang pompa banyu lan wiper wiper. Ing siji, SKF spesialisasine ing bantalan lan wektu, nalika TRW spesialisasine ing suspension lan brake komponen, ngandika Waldemar Bomba saka Full Car. Apa worth tuku bagean kasebut? - Ya, nanging sampeyan kudu ngelingi manawa manufaktur individu duwe spesialisasi ing siji utawa rong wilayah. Mulane iku tansah worth takon bakul yen, contone, brake pads luwih saka Valeo utawa Bosch, ngandika Waldemar Bomba.
Gir lan bantalan SKF duwe reputasi sing apik lan para pedagang mbandhingake karo kualitas sing dipasang ing pabrik. Padha bener kanggo komponen brake TRW. – LUK ndadekake clutches apik, nanging gembong dual-massa, contone, wis bubar dadi sethitik Samsaya Awon ing kualitas. Nalika kanggo perakitan pisanan bisa nganti 200 kilometer, suku cadang kaping papat kurang awet. Ing kene, Sachs, sing uga ngasilake penyerap kejut sing apik, luwih apik, ujare Waldemar Bomba.
Penawaran suku cadang ing merek Ruville amba banget. Nanging, para penjual nuduhake manawa iki dudu pabrikan, nanging perusahaan kemasan. Padha diprodhuksi dening perusahaan beda, nanging padha tansah kelas kapisan. Febi nawakake macem-macem sing uga pantes dialem.
Para editor nyaranake:
Peugeot 208 GTI Kab. Landak cilik karo cakar
Ngilangi kamera kacepetan. Ing panggonan kasebut, pembalap ngluwihi wates kacepetan
Filter partikel. Cut utawa ora?
- Lemfårder, sing ngasilake komponen suspensi sing digunakake ing perakitan pisanan, populer karo pembalap Volkswagen. Apike, ing akeh kasus iki bagean padha kasedhiya ing kabin. Kajaba logo merek iki burem ing kene, "ujare V. Bomba.
Pinten driver ngirit kanthi milih pengganti merek sing paling apik? Contone, tuku pesawat lengkap kopling lan rodha dual-massa kanggo Volkswagen Passat B5 (LUK, Sachs), kita nglampahi babagan PLN 1400. Kangge, asli ing ASO malah 100 persen luwih. Sing nggumunake, luwih akeh pusat layanan resmi ngenalake garis suku cadang sing luwih murah, sing dirancang utamane kanggo mobil lawas. Contone, ing Ford, komponen lan layanan sing luwih murah dicap minangka "Layanan Motor". Produsen komponen ing kene yaiku Motorcraft, perusahaan sing padha nyedhiyakake bagean kanggo perakitan pisanan.
"Bahan sing luwih murah iki uga kualitas apik. Lan sing paling penting, yen driver nginstal ing bengkel resmi, dheweke entuk garansi rong taun, kaya komponen asli, ujare Krzysztof Sach saka dealer mobil Res Motors ing Rzeszow. Pinten kita nyimpen? Contone, kanggo bantalan rem ngarep kanggo Ford Mondeo 2007-2014. sampeyan kudu mbayar 487 zł. Sing mburi regane PLN 446. Versi ekonomi ing ASO regane PLN 327 lan PLN 312. Tinimbang PLN 399 kanggo cakram rem mburi, rega Motorcraft yaiku PLN 323.
– Knalpot knalpot asli kanggo Fiesta 2008-2012 kanthi mesin Zetec 1.25 regane PLN 820. Versi Motorcraft regane PLN 531. A kit wektu karo pump banyu kanggo Fokus II karo 1.4 mesin TDCi ing versi murah biaya PLN 717, kang PLN 200 luwih murah tinimbang asli, ngandika Krzysztof Sach. Dheweke nambahake manawa layanan pangopènan uga luwih murah ing layanan "Layanan Otomatis". - Disaranake utamane kanggo kendaraan sing luwih lawas tinimbang 4 taun. Iki minangka alternatif sing apik kanggo ndandani sing ditindakake ing njaba jaringan stasiun sing sah, ujare.
