mobil ing mangsa. Es scraper utawa deicer? Apa sing kudu dilakoni karo kastil beku?
Ing mangsa, akeh motor sing ngadhepi karo dilema - kanggo ngresiki jendhela saka es utawa nggunakake de-icer? Solusi sing luwih aman lan luwih cepet?
Sesuai karo paragraf 66 artikel 1.4 UU Lalu Lintas Dalan, kendharaan sing digunakake ing lalu lintas dalan kudu dirancang, dilengkapi lan dijaga supaya panggunaane nyedhiyakake visibilitas sing cukup lan gampang, trep lan aman. piranti setir lan rem, sinyal lan cahya dalan nalika ngamati. Yen polisi mandhegake kendaraan sing ora dilatih, sopir bisa didenda.
Ngilangi salju mobil
Sawise salju tiba, awak mobil kudu ditutupi salju. Sikat krasan cukup kanggo iki, nanging ing praktik, sikat mobil dadi luwih trep - duwe gagang sing luwih dawa, sing luwih gampang ngresiki salju saka atap lan hood. Aja kenek bagean hard saka sikat ing awak sak operasi. Iki bisa nyebabake goresan utawa keripik ing cat.
Salju lan es kudu dibusak ora mung saka kabeh kaca ngarep, nanging uga saka jendhela sisih lan mburi. Kabeh mau penting, utamane nalika maneuver lan mbangun maneh. Sampeyan kudu nggunakake fungsi pemanasan jendela mburi lan - yen ana ing mobil kita - pemanasan kaca ngarep. Aja lali babagan mbusak salju saka lentera.
Scraping jendhela
Ana rong cara kanggo ngresiki jendhela mobil saka salju utawa es:
- scraping
- defrost.
Solusi sing paling aman yaiku nyemprotake jendhela kanthi de-icer, lan sawise sawetara detik utawa menit (ing kasus lapisan es sing luwih kandel), copot es sing wis dibubarake kanthi scraper.
Kaca scraping - kaluwihan
* Ing ngarsane scrapers. Kita bisa njaluk scrapers jendhela nang endi wae. Ing saben toko aksesoris mobil utawa hypermarket ana sawetara jinis scraper ing rak: luwih cilik, luwih gedhe, lengkap karo sikat, ing sarung tangan sing anget. Kita ora nyaranake ngeruk es nganggo kertu ATM - iki ora efisien lan, sing paling penting, ora praktis, amarga kertu kasebut gampang rusak.
* Rega. Pengikis jendela biasa kadhangkala ditambahake ing produk liyane, kayata lenga, cairan sing bisa digunakake, lsp. Yen dituku kanthi akeh, biasane regane antarane PLN 2 nganti 5. Bebarengan karo sikat utawa sarung, regane kira-kira PLN 12-15.
* Daya tahan. Anggere plastik ing mburi ora retak utawa rusak, scraper bakal gampang ngawula kita kabeh mangsa. Sampeyan ora perlu kuwatir yen dumadakan bakal rusak lan ora ana sing bisa ngresiki jendhela.
* Wektu. Scraper ora ngidini sampeyan mbusak lapisan es sing kandel kanthi cepet. Nanging, efek scraping ora kena pengaruh angin kenceng sing nyegah defrosters saka nyemprot.
Kaca scraping - kerugian
* Karusakan kanggo segel. Ati-ati nalika mbusak es ing sakubenge segel. Nyopir kanthi kekuwatan gedhe kanthi ujung scraper sing cetha bisa nyebabake karusakan.
* Kemungkinan kanggo ngeruk kaca. Secara teoritis, scraper plastik ora nyebabake cilaka, nanging para profesional menehi saran supaya ati-ati. Ana risiko goresan ing kaca, kerikil cilik cukup kanggo mlebu ing scraper. Paling asring, kita nyimpen scraper ing kompartemen sisih utawa gedhe, sing ora tansah resik lan wedhi bisa gampang ngeruk lumahing kaca. Mula, sadurunge ngresiki kaca, kita kudu ngresiki scraper luwih dhisik.
* Kemungkinan karusakan ing wiper. Rushing reresik jendhela ora mbusak kabeh es. Mlaku wiper ing permukaan sing ora rata bakal nyandhang bilah luwih cepet.
* alangan. Ngresiki jendhela kanthi sak tenane nganggo scraper es kadhangkala bisa njupuk sawetara menit lan mbutuhake gaweyan.
