Baterei mobil - kabeh sing sampeyan kudu ngerti!

Baterei mobil minangka bagéan integral saka mekanisme. Mulane, iku worth ngerti persis cara kerjane lan apa iku perlu.

Sawetara taun kepungkur, jinis baterei sing paling populer yaiku asam timbal. Rega sing murah lan gampang digunakake nyebabake akeh pembalap tuku produk kasebut. Saiki baterei mobil minangka piranti sing beda, amarga pangembangan dinamis panrima energi ing mobil. Apa sing kudu dingerteni babagan mekanisme kunci iki? Mrikso!

Baterei mobil - kenapa perlu?

Kendaraan pembakaran internal mbutuhake kontak kanggo operate. Iki digawe kanthi partisipasi listrik sing diowahi dadi spark utawa panas. Ing kendaraan diesel, busi digawe panas lan bahan bakar disuntikake menyang ruang bakar. Campuran bisa murub amarga panas lan tekanan dhuwur. Kendaraan sing nganggo bensin uga nggunakake baterei kanggo ngontrol jumlah bahan bakar nalika nyala lan nggawe spark. Tanpa iku, mobil ora bakal miwiti.

Baterei mobil diesel - apa sampeyan butuh kabeh wektu?

Kendaraan karo mesin diesel lawas bisa mbukak sawise kontak tanpa baterei disambungake. Mesthi, ora ana sing nyambungake mung kanggo miwiti mesin. Nanging, kanggo operasi luwih saka unit drive iku ora perlu, amarga kontak wis ana ing meksa lan panas ing silinder. Secara teoritis, baterei diesel mung dibutuhake kanggo miwiti.

Jinis baterei sing dipasang ing mobil

Kaya sing wis kasebut, baterei mobil wis ngalami évolusi sing signifikan. Saiki, meh ora ana sing duwe model sing kudu diisi elektrolit. Apa jinis kendaraan sing kasedhiya saiki? Kita menehi katrangan ringkes babagan kabeh klompok baterei sing digunakake ing kendaraan. Ngerti jinise amarga bakal luwih gampang sampeyan milih produk sing cocog kanggo mobil sampeyan.

SLA, utawa baterei asam timbal

Padha isih populer (malah ing mobil luwih modern). Kanggo produksi digunakake:

• anoda timbal logam;
• katoda timbal dioksida;
• solusi banyu saka asam sulfat (37%) ing kombinasi karo zat tambahan.

Baterei SLA sing paling umum digunakake duwe 6 sel lan beroperasi ing voltase nominal 12V.

Karakteristik baterei SLA

Apa sing ndadekake model iki beda karo liyane sing kasedhiya ing pasar? Produk-produk asam timbal saiki ora ana pangopènan (sanajan sawetara sing mbutuhake tambahan elektrolit), nanging relatif murah lan tahan lama. Padha ora wedi discharge jero. Saiki bisa ditambah kanthi ngisi daya, sing ora ngganti daya tahan piranti. Nanging, elinga yen baterei kanggo jinis mobil iki ora seneng daya kurang ingkang dipun danguaken, amarga iki bisa nimbulaké kanggo sulfat.

GEL - sawetara tembung babagan baterei gel

Nyatane, iki minangka kelanjutan teknologi asam timbal. Bentenipun punika elektrolit ing wangun gel, kang nambah kualitas piranti. Silicon dioxide ditambahake menyang asam sulfat kanggo gel elektrolit. Baterei jinis iki digunakake, utamane, ing kendaraan kanthi sistem StartStop. Iki mbutuhake pasokan listrik dadakan kanthi biaya sing signifikan.

Kaluwihan lan cacat baterei gel

Apa sing dipikolehi kanthi nambahake agen gelling menyang elektrolit? Thanks kanggo iki lan omah kompak, baterei bisa diselehake ing macem-macem posisi ing mobil lan kendaraan liyane. Apa keuntungane? ndhuwur kabeh:

• zat iki asring digunakake ing SUV;
• elektrolit ora bocor, supaya komponen jejer ora teyeng. 

Nanging, teknologi GEL sensitif marang kahanan ngisi daya. Nalika nggunakake piranti sing ora cocog, katup safety ora bakal mbukak sanajan baterei diisi ulang.

AGM - teknologi padha GEL

Kaya baterei gel, jinis AGM kalebu kulawarga baterei VRLA, yaiku. ditutup. Dheweke uga duwe elektrolit, nanging kahanan agregasi beda. Baterei jinis iki nggunakake serat kaca sing nyerep asam sulfat lan ngiket tanpa kemungkinan bocor.

Karakteristik baterei AGM

Apa khusus nggunakake produk kuwi? baterei AGM:

• biasane luwih murah tinimbang pasangan gel;
• iku uga tahan kanggo konsumsi daya dhuwur lan wis wektu roto maneh;
• bisa luwih cilik tinimbang gel amarga konsentrasi elektrolit sing apik ing fiberglass. 

Elinga yen sampeyan ora kudu ngidini supaya bisa dibuwang kanthi jero yen sampeyan pengin njaga efisiensi piranti kasebut.

EFB / AFB / ECM - Solusi Asam Timbal Efisien

Jinis sing diterangake tahan banget kanggo discharge. Iki utamané amarga kasunyatan sing padha duwe meh kaping pindho kapasitas saka opsi tradisional. Bahan kasebut minangka unsur sing digawe saka timbal, timah lan wesi kalsium, uga pemisah serat poliester lan poliethelin.

Pros lan Cons saka Baterei mbukak alon

Minangka jeneng kasebut, kauntungan utama yaiku resistensi discharge. Mulane padha digunakake ing kendaraan karo akèh piranti listrik ing Papan. Iki minangka baterei mobil sing apik kanggo mobil kanthi sistem StartStop. Sayange, ora tahan banget kanggo discharge jero, sing nyuda umure. Opsi iki uga luwih larang tinimbang mitra asam timbal tradisional.

Pilihan baterei - aturan apa sing kudu dianggep?

Mbedakake jinis baterei ora mung masalah nalika tuku piranti anyar. Desaine dhewe mung salah siji saka sawetara paramèter sing kudu dianggep. Apa liyane penting kanggo milih baterei tengen kanggo mobil?

Parameter sing paling penting yaiku:

• polaritas;
• kapasitas;
• wiwitan saiki (daya);
• voltase;
• jinis pole;
• pangukuran.

Polaritas baterei lan pilihan

Parameter iki ditandhani ing jeneng produk kanthi simbol P+ utawa L+. Maksute opo? Iku ngandhani endi kutub (tengen utawa kiwa) sing positif. Nalika sepisanan angel ditebak, baterei duwe tandha tambahan ing kasus kanthi tandha sing katon. Plus uga asring ditandhani abang, lan minus ireng. Milih polaritas sing bener kanggo baterei penting amarga akeh kendaraan duwe kabel listrik sing winates. Mulane, baterei mung bisa diinstal ing siji posisi.

Baterei mobil lan kapasitase

Kapasitansi mung kemampuan kanggo nguras arus ing jumlah arus tartamtu kanggo wektu sing suwe. Mulane, ing jeneng produk, nilai iki diiringi simbol Ah (ampere-jam). Kendaraan sing ora mbutuhake kapasitas baterei akeh biasane duwe baterei 60 Ah utawa 72 Ah.

Kapasitas baterei, utawa luwih apik?

Kita langsung nyathet yen ora ana gunane kanggo tuku baterei mobil sing gedhe banget kanggo kendaraan sing luwih cilik. Sampeyan ora bakal entuk apa-apa khusus saka iki, nanging mung bisa ilang. Kenging punapa? Cadangan saiki ing baterei gumantung saka jinis alternator. Ukuran lan efisiensi ditetepake kanthi ketat, saengga nalika ngisi daya baterei sing luwih gedhe, ora bakal bisa ngatasi. Baterei bakal terus diisi kurang, sing bakal nyuda umure.

Ngisi daya baterei - Indikasi saiki inrush

Nilai iki ditulis ing amps lan nuduhake arus puncak sing bisa ngasilake baterei. Ing jeneng Produsèn saka baterei tartamtu, iki bisa dadi nilai, contone, 450 A utawa 680 A. Ingkang paling penting kanggo milih nilai iki kanggo mobil. Sampeyan ora kudu ngluwihi rekomendasi pabrikan. Aturan jempol yaiku kendaraan diesel mbutuhake daya baterei luwih akeh kanggo miwiti.

Tegangan baterei sing bener - apa sing kudu dadi?

Umume kendaraan ing dalan duwe sistem listrik 12V. Mulane, baterei uga kudu ndhukung tegangan operasi iki. Para ahli nglaporake manawa baterei sing sehat kudu duwe nilai voltase ing kisaran 12,4-12,8 V. Kanthi mesin mlaku kanthi lampu lan panrima mati, bisa munggah ing ndhuwur 13 V. Nanging, yen kurang saka 12,4 V, bisa uga nuduhake discharge lan gagal baterei.

Apa baterei kanggo tuku mobil?

Yen baterei sadurunge bisa digunakake kanthi sampurna lan mung mati sajrone pirang-pirang taun, sampeyan bisa uga bakal kegodha kanggo ngganti baterei sing padha. Nanging kepiye yen sampeyan ora yakin yen pemilik sadurunge milih kanthi bener? Tombol iku pilihan saka baterei kanggo mesin lan mobil tartamtu.

Cara milih baterei ing toko lan online?

Kanggo blanja, sampeyan bisa menyang toko suku cadang mobil sing dipercaya. Penjual bakal takon karo katalog pabrikan kendaraan kanggo milih baterei sing cocog kanggo model kendaraan tartamtu. Ing akeh toko online sampeyan uga bakal nemokake katalog interaktif khusus. Dheweke nuduhake pilihan baterei sing paling cocog kanggo kendaraan sing dipilih.

Baterei mobil - rega produk sing apik

Nalika nggoleki baterei anyar, sampeyan bisa uga wis ngerteni manawa iki dudu piranti sing paling murah. Nanging, target produk anyar. Salinan sing wis digunakake ora menehi kepastian nganti pirang-pirang taun (luwih tepate, sasi) operasi bakal tahan. Uga elinga yen rega pungkasan barang kena pengaruh apa sampeyan mbalekake baterei mobil lawas utawa tuku sing anyar tanpa mbalekake sing sadurunge. Simpenan kuwi bisa sawetara puluhan zlotys.

Baterei - rega, i.e. pinten sampeyan bakal mbayar?

Minangka wallpaper, ayo njupuk baterei kanggo mobil kutha cilik kanthi mesin bensin cilik. Ing kene cukup kanggo milih baterei kanthi sebutan 60 Ah lan 540 A. Apa regane? Kira-kira 24 euro yen sampeyan milih jinis asam timbal tradisional. Nanging, yen sampeyan butuh produk kanggo mobil diesel gedhe, biaya bakal rada luwih saka 40 euro.

Baterei mobil murah - apa worth iku?

Asring iku lotre. Kondisi peralatan kasebut dipengaruhi dening cara panggunaan kendaraan lan syarat daya. Sawetara pangguna memuji solusi sing paling murah. Sampeyan bisa nemokake baterei kaya ing supermarket. Iku kedadeyan yen iki barang-barang Cina utawa merek sing ora dingerteni, nanging wis pirang-pirang taun kerjane. Elinga yen rega mung ora bakal njamin kekiatan. Baterei saka pabrikan sing dipercaya bisa uga ora apik yen mobil diparkir ing njaba nalika musim dingin lan sampeyan ora nyopir kanthi rutin. Mulane, aja lali ngurus baterei kanthi bener.

Kaya sing sampeyan ngerteni, baterei mobil minangka tema kali. Sampeyan bisa milih saka macem-macem jinis piranti kanthi opsi beda. Elinga yen hardware sing luwih gedhe ora mesthi luwih apik amarga sampeyan mung kudu nginstal ing mobil. Uga nyingkiri salinan bekas amarga daya tahane ora bakal kepenak.