Gearbox ing mobil, kang minangka bagéan integral saka SUV

kothak gear SUV perlu nalika nyopir ing dalan, amarga tanpa unsur iki, nyopir ing dalan ora mungkin. Kurang gear reduksi ing kendaraan sing luwih gedhe sing beroperasi ing kahanan sing angel bisa nyebabake kopling cepet kobong. gearbox otomotif iku mung perlu kanggo madness off-road. Ing dalan sing lurus, ora perlu, amarga ing aspal mobil ora perlu nambah torsi sing dikirim menyang roda. Apa worth ngerti bab gearbox?

Apa gearbox ing mobil?

Jeneng sing tepat saka piranti iki yaiku kothak distribusi lan pengurangan. Apa iki? Kothak gear otomotif mung minangka gear tambahan sing ana ing mburi gearbox lan dikontrol dening sistem liyane sing kapisah. Reducer karo reducer dianggo kaya unsur normal. Gearbox ing mobil, kang menehi kritik dening jeneng, nyuda kacepetan lan ngatur. torsi.

Kepiye cara kerja reducer?

Bagean iki diselehake ing njaba gearbox, supaya luwih raos tinimbang nambah gear liyane menyang gearbox. Thanks kanggo iki, kabeh rasio pindah pingan dening loro, supaya tinimbang limang Gir dhasar, kita duwe minangka akeh minangka sepuluh. gearbox ing mobil dipérang dadi rong set:

• cepet, disebut dhuwur - digunakake kanggo nyopir ing lumahing alus, luwih ing aspal utawa dalan kerikil.
• kurang, disebut kurang - digunakake kanggo off-dalan driving, ing dalan karo alangan.

Kepiye tampilan ing praktik?

Range kacepetan pisanan yaiku negara ing ngendi gear bisa tumpang tindih. Yen sampeyan nyopir ing pindah kapindho, sampeyan bisa tekan kacepetan dhuwur saka 60 km / h. Nalika obah ing pindah papat, sampeyan bisa entuk kacepetan padha ing ngisor, rpm ngisor. Parameter sing paling penting gearbox otomotif Donyane. Iku gumantung marang apa mobil bakal duwe daya luwih ing gembong. Nanging, kudu eling yen luwih gedhe kekuatan roda kendaraan, dadi luwih alon. Mulane, iku perlu kanggo mbayar manungsa waé khusus kanggo rasio pindah saka gearbox.

Apa sampeyan butuh gearbox ing mobil?

drive gear kendaraan mati-dalan kudu mimpin ing lumahing ngendi iku angel kanggo mindhah. Iku distributes drive lan daya kanggo kabeh papat wheel , sing ngidini, contone, kanggo drive metu saka terrain muddy, lan uga ngaktifake ngunci saka mekanisme tengah. Thanks kanggo kothak gear pengurangan, sampeyan duwe kemungkinan nyopir kaping pindho tinimbang sing konvensional.

Apa menehi ngarsane gearbox ing mobil?

Cilik Transfer menehi drive tambahan, lan ing kendaraan mati-dalan minangka unsur indispensable sing nggampangake gerakan liwat terrain atos.

Apa fungsi reducer?

Gearbox nawakake rong gir, yaiku kurang lan dhuwur, sing digunakake kanggo rong tugas sing beda. Mode rendah digunakake kanggo nyopir ing dalan sing entheng sing ora mbutuhake akselerasi lan daya akeh saka mobil. Iki biasane dalan lurus, kayata dalan gedhe utawa aspal biasa. Mode kapindho gearbox ing mobil dirancang kanggo nyopir off-road. Operasi kasus transfer ngidini sampeyan nindakake maneuver sing angel, kayata mendaki bukit sing curam utawa nyopir ing dalan sing lendhut.

Ing kahanan apa reducer kudu digunakake?

Gearbox karo reducer iki bagean tanggung jawab kanggo gerakan Gamelan saka mobil ing kahanan angel. Nalika nggunakake? Ana rong panemu babagan iki. Pisanan ngandika sing gearbox bisa digunakake kabeh wektu nalika nyopir ing lapangan, amarga ana bagean iki apik. Mratelakake panemume kapindho yaiku gearbox mung kudu digunakake kanggo ngatasi alangan sing angel.

Daya off-road liyane

gearbox ing mobil paling apik digunakake nalika nyopir ing kacepetan winates, kayata 50 km / h. Iki ndadekake iku bisa kanggo nggunakake liyane pindah. Nanging, bagean iki dianggo independen saka ngarep-wheel drive. Supaya ora kakehan sistem, iku paling apik kanggo nggunakake mung ing mode 4x4.

Apa reducer duwe watesan?

drive gear matesi kemampuan kanggo nggeret kendaraan liyane munggah bukit mung yen kendaraan wis as ngarep kaku. Kanggo ngaktifake gearbox, mobil kudu mandheg sedhela. Mung sawetara mobil sing dilengkapi sinkronisasi sing ngijini sampeyan kanggo pindhah menyang pindah ngisor nalika nyopir alon. Nganti saiki, kothak gear kanthi susunan gear klasik diprodhuksi, nanging saiki wis nilar desain kasebut lan nggawe sing anyar nganggo peralatan planet. Ing tes, loro reducer kerjane padha.

SUV karo gearbox paling apik

Kothak gear ing mobil nduweni peran penting, amarga tanpa iku, nyopir off-road tanpa alangan ora mungkin. Ing ngisor iki ana telung legenda ing dalan sing paling apik kasus transfer:

• Jeep Wrangler Unlimited GME 2.0 Turbo Sahara punika model paling anyar ing pasar kanggo nggunakake desain pigura truss klasik. Ana gearbox kanthi rasio 2:71;
• Suzuki Jimny II punika kendaraan mati-dalan cilik banget sing bakal nindakake mung nggoleki ing lapangan karo gearbox downshift efisien;
• Mercedes G kelas - mobil iki wis papat-wheel drive, kang, ditambah karo pindah abang, iku apik kanggo driving off-dalan.

Kothak gear kanthi gear pengurangan mengaruhi operasi sing efisien kabeh kendaraan, sing kudu ngatasi lemah sing ora rata ing kahanan sing angel.. Mobil copes uga karo macem-macem alangan amarga daya ditransfer saka engine kanggo gembong. Gearbox ing SUV minangka barang sing ora bisa diganti. Saben penggemar off-road kudu golek mobil apik dilengkapi mekanisme migunani iki.