Nanoceramics otomotif. Teknologi anyar ing pangayoman cat
Apa nanoceramics?
Komposisi nanoceramics sing tepat kanggo mobil, utamane saka merek sing wis kabukten ing pasar, dirahasiakake. Nalika nulis iki, ora ana informasi resmi ing domain umum babagan apa produk iki lan apa isine. Ana mung anggepan sing bisa uga paling ora adoh saka bebener.
Ora ngerti babagan lapisan nanoceramic.
- Komposisi dhasar digawe ing basis silikon (dadi luwih tepat, silikon dioksida). Iki dibuktekake kanthi mirip tumindak karo komposisi sing kondhang ing pasar, sing diarani "kaca cair". Sifat pungkasan saka lapisan sing digawe kanggo rong komposisi kasebut padha. Mulane, akeh pembalap lan spesialis pusat rincian setuju yen nanoceramics ora luwih saka versi modifikasi kaca cair sing diprodhuksi sadurunge. Lan jeneng gedhe ora luwih saka ploy marketing.
- Nanoceramics nduweni sifat adhesi sing dhuwur banget. Preduli saka kualitas asli saka Paintwork lan bahan digunakake ing lukisan mobil, basis silikon banget mantep ing lumahing unsur awak.
- Nanoceramics kanggo mobil nduweni kemampuan penetrating dhuwur menyang lapisan ndhuwur cat. Komposisi kasebut ora mung ditumpangi ing varnish otomotif, nanging sebagian ngliwati sawetara tenths utawa hundredths micron menyang struktur cat asli. Lan iki nambah adhesion.
- Duration saka efek. Gumantung saka kualitas awal komposisi, aplikasi sing bener lan kondisi operasi mobil, nanoceramics tetep ing cat tanpa cacat katon nganti 5 taun.
- Kekerasan lapisan. Komposisi Keramik Pro 9H sing populer ing pasar nduweni kekerasan relatif miturut GOST R 54586-2011 (ISO 15184:1998) 9H, sing luwih angel tinimbang varnish otomotif.
- Keamanan relatif kanggo manungsa lan lingkungan. Lapisan keramik modern bisa ditrapake tanpa nggunakake peralatan pelindung pernapasan pribadi.
Dhewe, kudu dicathet efek sing ora bisa ditandingake saka nganyari cat. Lapisan protèktif nanoceramics sing digawe kanthi nggunakake teknologi kasebut bakal menehi cat pabrik sing cerah mengkilat.
Rega nanoceramics gumantung ing pabrikan. Komposisi asli regane udakara 5-7 ewu rubel. Ing toko online Cina, parodi kanthi jeneng sing padha karo merek terkenal regane udakara 1000 rubel.
Kepiye carane nanoceramic ditrapake?
Iku luwih apik kanggo ngandelake pangolahan mobil kanthi nanoceramics menyang pusat rincian profesional. Sanajan kanthi pendekatan sing tepat, sampeyan bisa nggawe lapisan kanthi kualitas sing bisa ditampa kanthi dhewe. Produk saka seri Keramik Pro wis entuk popularitas paling gedhe. Ayo kita nganalisa sedhela aspek utama nglamar keramik iki.
Kondisi utama kanggo proses sukses karo nanoceramics yaiku nyiapake cat sing bener. Ora ana cara liya kanggo nglindhungi awak mobil mbutuhake pendekatan kasebut kanthi teliti kanggo prosedur persiapan.
Tahap pisanan yaiku pemeriksaan lan penilaian kanthi ati-ati babagan karusakan sing wis ana ing cat. Kripik jero, retak, penyok lan karat kudu diilangi kanthi lengkap. Yen ora, nanoceramics bisa uga ora mung gagal ndhelikake cacat kasebut, nanging malah nandheske.
Sawise ngilangi karusakan sing katon, polishing ditindakake. Sing luwih apik awak dipoles, luwih apik efek nanoceramics. Mulane, ing pusat mobil, polishing dileksanakake ing sawetara tahapan kanthi ngilangi microroughness pungkasan kanthi tempel abrasive sing apik.
Sabanjure, cat kasebut degreased lan rereged cilik dibusak kanthi nggunakake lilin mobil utawa cara liya sing bisa mbusak rereget saka pori-pori ing varnish. Iki uga minangka prosedur sing penting, amarga kekuwatan lan daya tahan film sing dibentuk saka keramik gumantung saka kemurnian cat.
Pangolahan kanthi nanoceramics kudu ditindakake ing ruangan sing ditutup saka sinar srengenge langsung. Kelembapan kudu dijaga minimal. Ing wektu sing padha, anané bledug utawa rereged potensial liyane ora bisa ditampa.
Sawetara tetes produk ditrapake menyang spons tanpa serat utawa kain khusus lan digosok ing permukaan sing bakal diobati. Sing paling efektif yaiku rubbing ing permukaan unsur sing diproses kanthi horisontal lan vertikal. Gerakan bunder utawa siji-sisi saka spons uga digunakake dening sawetara master, nanging kurang kerep.
Lapisan pisanan, nalika ditrapake, meh diserap dening varnish. Iki minangka jinis primer kanggo nglamar lapisan ing ngisor iki. Saben lapisan sabanjure dikuatake.
Gumantung saka rekomendasi pabrikan, pangatusan intermediate antarane jas bisa tahan saka sawetara menit nganti pirang-pirang jam.
Jumlah minimal lapisan lapisan keramik sing disaranake yaiku 3. Ora dianjurake kanggo aplikasi siji utawa rong lapisan, amarga efek protèktif lan dekoratif bakal minimal. Jumlah maksimum lapisan punika 10. Mbangun munggah lapisan anyar sawise 10 ana bakal mimpin kanggo apa-apa nanging Tambah ing biaya lapisan.
Rampung ditindakake kanthi Keramik Pro Light. Iki alat sing menehi cemlorot ekstra lan gloss kanggo kabeh lapisan.
Pros lan Cons
Nanoceramics duwe kaluwihan luwih akeh tinimbang kekurangan:
- kekiatan (urip layanan tekan 5 taun, nanging mung karo ketaatan ketat kanggo teknologi aplikasi);
- Tambah sing signifikan ing kekerasan varnish;
- efek paling apik ing pasar kanggo nambah padhang lan ambane werna saka Paintwork asli saka mobil;
- efek hidrofobik, sing ngluwihi kabeh cairan lan zat sing adhedhasar banyu (reget, es lan salju, kotoran manuk, lan liya-liyane);
- efek anti-vandal, kang kasusun saka gampang aman saka Paint ing cilik iku nemu ing bagean awak;
- pangayoman saka Paint saka wedhi lan abrasives cilik mabur metu saka ing gembong mobil;
- pangayoman sebagean marang agresi kimia lan sinar UV.
Ana uga kekurangan lapisan nanoceramic:
- teknologi rumit kanggo nggawe lapisan protèktif lan prosedur laborious kanggo mbusak lapisan yen perlu;
- pangayoman kurang saka impact mechanical serius, kayata watu mabur metu saka ing gembong utawa kacilakan cilik;
- kerentanan kanggo alkali kuat.
Saiki, kanthi biaya sing relatif terjangkau, nutupi mobil karo nanocermics katon apik banget ing latar mburi akeh opsi liyane kanggo nglindhungi cat.
Ulasan Pamilik Mobil
Ulasan motor babagan lapisan mobil karo nanoceramics beda-beda. Sawetara pamilik mobil pindhah menyang pusat rincian ing ngendi keramik ditrapake kanthi profesional, selaras karo teknologi kasebut. Prosedur iki ora murah. Nutupi awak mobil penumpang ukuran medium bakal biaya 30-50 ewu karo kabeh preparatory lan pagawean. Nanging, efek ing kasus iki asring ngluwihi pangarepan wildest saka motor. Siji-sijine sing ora disenengi para pembalap ing review yaiku biaya karya sing dhuwur.
Nalika nglamar keramik dhewe, ana akeh tahapan sing nduweni mobil ora fokus lan nggawe kesalahan. Lapisan ora rata, matte utawa streaked ing panggonan. Lan iki tinimbang cemlorot nggilap sing dijanjekake. Sing nyebabake gelombang negatif.
Uga, sawetara pamilik mobil ngomong babagan umur layanan keramik sing kurang. Sawise setahun utawa rong taun operasi aktif mobil, ana akeh wilayah katon ing ngendi lapisan wis chipped utawa peeled mati. Nanging kaendahan nanoceramics dumunung ing kasunyatan sing bisa kanggo mulihake karusakan ing asil tanpa masalah khusus lan biaya materi.
