Audi e-tron GT 60: tes sawetara Bjorn Nyland. 490 km ing 90 km / h, 378 km ing 120 km / h. Apik! [video]

Bjorn Nyland nguji sawetara nyata Audi e-tron GT. Mobil ing mode Efficiency, ing gembong 21-inch, ing cuaca apik banget karo episode udan, ndamel meh 500 kilometer tanpa ngisi daya. Ing 120 km / h, sawetara meh 380 kilometer, kang uga asil banget.

Audi e-tron GT 60 - specifications lan asil

YouTuber nguji Audi listrik yaiku e-tron GT60 tanpa RS. Mobil kasebut nduweni drive ing loro as, mesin kanthi total daya 350 kW (476 hp), baterei kanthi kapasitas 85 (93,4) ​​​​kWh, nyepetake nganti 100 km / h ing 4,1 detik lan biaya ing Polandia saka PLN 445 ewu. Ing versi dhasar sing paling murah, katon kaya iki:

Model sing dites dening Nyland bakal regane sekitar PLN 100 luwih ing Polandia.

Ing kacepetan GPS 90km/h (ing cruise control: 96 km / h) baterei, mobil wis kesah 483,9 km, lan uga menehi tandha kamungkinan kanggo nyopir 6 km. Kisaran sakabèhé amarga kapasitas baterei ana 490 kmnalika Produsèn claims maksimum 487 Unit WLTP.

Kanthi GPS 120 km / h (kontrol pelayaran: 127 km / h) konsumsi energi rata-rata yaiku 22,4 kWh / 100 km, sing apik kanggo model segmen E. 378 km.

Audi e-tron GT ora pati roso saka Tesla Model S lan Porsche Taycan 4S, nanging loro mobil digunakake 19-inch wheel lan ban sempit: Tesla wis 24,5 cm ngarep lan mburi, Porsche 22,5 cm ngarep lan 27,5 ndeleng konco. mburi, lan jembaré ban Audi ana 26,5 lan 30,5 cm, mungguh:

Nyland uga weruh yen mobil luwih irit ing mode Efisiensi. Miturut wong, iki amarga kasunyatan sing ing kabeh mode liyane drive teka saka engine mburi, nanging ing mode Efficiency dipatèni, supaya gembong ngarep mimpin. Mobil diwiwiti ing mode comfort kanthi standar, sing nambah konsumsi daya kanthi 7-10 persen ing tes kita:

Iku worth nonton kabeh entri:

Lan perbandingan efisiensi lan kenyamanan. Iku worth nonton swara saka engine mati saka mburi:

Iki bisa uga narik minat sampeyan: