Asisten lan sistem pitulungan nyopir otomatis
Isi
Sistem rem darurat
Urip driver, penumpang lan pejalan kaki gumantung ing efektifitas rem. Mulane, sistem rem mobil tansah mbutuhake manungsa waé khusus saka engineers lan perancang.
Ana rong pilihan kanggo sistem rem tambahan:
- bantuan karo rem darurat;
- Rem darurat kanthi otomatis.
Produsen beda nggunakake jeneng:
- Brake Assist (BA);
- Brake Assist System (BAS);
- Bantuan Rem Darurat (EBA);
- Bantuan Rem Elektronik (EBA);
- Sistem Rem Elektronik (EBS).
Fungsi utama Brake Assist yaiku nambah tekanan ing sistem rem nalika sampeyan menet pedal rem kanthi kuat. Peralatan bisa beda-beda ing jumlah sensor lan paramèter sing dianalisis. Saenipun, pitungan njupuk menyang akun kacepetan, kualitas lumahing dalan, tekanan fluida rem lan pasukan menet pedal rem. Elektronik ndeteksi kedadeyan darurat yen ana tekanan dadakan lan kuat ing pedal. Ora kabeh pembalap bisa kanthi depress pedal brake: padha lack skills, sepatu ora cocog utawa obyek sing tiba ing pedal bisa ngganggu. Nalika nyopir dumadakan, pompa langsung nambah tekanan ing sistem rem. Nilai watesan saka pasukan lan tekanan ing sistem rem diitung kanthi rasio gaya lan kacepetan mencet.
Pilihan kapindho, sing luwih maju yaiku sistem rem otomatis. Kerjane kanthi otomatis lan ora mbutuhake pitunjuk saka driver. Kamera lan radar nganalisa kahanan kasebut, lan yen ana darurat, rem darurat kedadeyan. Ing ruang pameran FAVORIT MOTORS Group sampeyan bisa tuku mobil sing dilengkapi sistem bantuan rem darurat lan sistem rem darurat otomatis.
Sistem Lane Keeping
Akeh kacilakan amarga sopir bingung nyopir utawa ngantuk. Tandha utama absen-mindedness yaiku nyopir menyang jalur sing cedhak. Mulane, para perancang wis ngusulake peralatan sing nganalisa tandha-tandha dalan lan menehi tandha marang sopir yen ana kahanan sing mbebayani.
Mobil duwe siji utawa luwih kamera, informasi sing dikirim menyang unit kontrol elektronik. Sensor laser lan infra merah uga bisa digunakake. Pitakonan utama yaiku carane ngerti yen driver diganggu? Sistem paling gampang menehi sinyal bebaya: getaran setir utawa jog, sinyal swara. Iki kedadeyan nalika mobil ngliwati garis lane kanthi sinyal giliran ora aktif.
Algoritma sing luwih rumit wis dikembangake kanggo kasus maneuver darurat. Contone, yen mobil dadi cetha nalika ngganti kacepetan ing wektu sing padha, sinyal bebaya ora ditampa, sanajan sinyal giliran ora diuripake.
Uga ing sawetara mobil ana fungsi kanggo otomatis nambah pasukan dibutuhake kanggo nguripake setir. Mangkono, sistem kendharaan nglindhungi pembalap sing bingung supaya ora salah ing kahanan lalu lintas sing mbebayani.
Mobil sing ditampilake ing ruang pameran FAVORIT MOTORS Group of Companies duwe tingkat peralatan sing beda-beda. Pembeli tansah duwe kesempatan kanggo milih pilihan sing paling cocok kanggo dheweke.
Kontrol kapal pesiar
Mobil dilengkapi kontrol cruise konvensional lan aktif.
Fitur cruise kontrol normal migunani ing autobahns. Cukup kanggo nyetel kacepetan sing dikarepake lan sampeyan bisa lali babagan pedal gas kanggo sawetara wektu. Yen dikarepake, driver nduweni kemampuan kanggo nyetel kacepetan kanthi mencet tombol. Owah-owahan ditindakake kanthi langkah, saben penet cocog karo 1-2 km / jam. Nalika sampeyan menet pedal rem, cruise kontrol bakal kanthi otomatis disengage.
Sistem sing luwih modern yaiku kontrol cruise adaptif (aktif), sing kalebu radar sing ana ing ngarep mobil. Minangka aturan, piranti dipasang ing area grille radiator. Radar nganalisa kahanan lalu lintas lan, yen ana alangan, nyuda kacepetan mobil dadi aman. Peralatan kasebut trep banget nalika nyopir ing dalan gedhe: yen mobil ing ngarep nyopir alon-alon, kacepetan kanthi otomatis dikurangi, lan nalika ngganti jalur menyang jalur kosong, mundhak menyang nilai sing disetel. Kontrol cruise adaptif biasane beroperasi ing antarane 30-180 km / jam.
Ing sawetara mobil modern, adaptif cruise kontrol dianggo magepokan karo sistem rem otomatis: yen elektronik ndeteksi alangan, sistem brake diaktifake, nganti mandeg lengkap mobil.
Ruang pameran FAVORIT MOTORS nampilake mobil sing dilengkapi kontrol pelayaran konvensional lan aktif.
Sistem Pangenalan Tandha Lalu Lintas
Informasi saka kamera sing ana ing ngarep mobil menyang komputer, sing nganalisa kahanan dalan, kalebu pratandha. Wangun lan warna tandha, watesan saiki, lan jinis kendaraan apa sing ditrapake tandha kasebut. Sawise diidentifikasi, simbol kasebut katon ing panel instrumen utawa tampilan head-up. Sistem kasebut uga nganalisa kemungkinan pelanggaran lan menehi sinyal babagan iki. Sing paling umum: gagal netepi watesan kacepetan, nglanggar aturan nyusul, nyopir menyang dalan siji-siji. Sistem kasebut terus saya tambah, efisiensi mundhak kanthi nampa informasi saka piranti GPS / GLONASS. Manajer FAVORIT MOTORS Group tansah siyap nyedhiyakake informasi lengkap babagan sistem safety aktif lan pasif mobil.
Sistem bantuan nalika miwiti kontrol Bukak
Masalah wiwitan efektif utamané cocog kanggo motorsport profesional: senadyan reaksi banget saka pilot, electronics Ngartekno nambah efficiency wiwitan. Dominasi teknologi sing gedhe banget nyebabake kasunyatan manawa panggunaane sebagian dilarang ing balap mobil. Nanging pangembangan kasebut dikarepake ing industri otomotif.
Sistem kontrol Bukak nglengkapi mobil kanthi watak sporti. Kaping pisanan, piranti kasebut diselehake ing mobil kanthi transmisi manual. Nalika tombol kontrol Bukak dipencet, pembalap duwe kesempatan kanggo langsung miwiti lan ngalih pindah tanpa mencet pedal kopling. Saiki, sistem kontrol Bukak wis diinstal ing mobil karo transmisi otomatis. peralatan iki becik kanggo mobil karo dual genggaman (pilihan paling misuwur DSG digunakake ing Volkswagen, Skoda, Audi).
Ruang pameran FAVORIT MOTORS Group of Companies nawakake macem-macem pilihan mobil. Ana mobil sing dilengkapi sistem kontrol Bukak lan digawe kanggo pembalap aktif. Manajer FAVORIT MOTORS Group tansah siyap nyedhiyakake informasi lengkap babagan macem-macem model merek khusus.
Sensor cahya
Ana photocell ing kaca ngarep mobil sing nganalisa tingkat katerangan. Yen kedadeyan peteng: mobil wis mlebu trowongan, utawa wis dadi peteng, balok rendah kanthi otomatis urip. Kanggo ngaktifake fungsi kasebut, sampeyan kudu nyetel saklar lampu menyang mode otomatis.
Peraturan lalu lintas mbutuhake lampu sorot sithik utawa lampu awan nalika nyopir ing wayah awan. Yen ana sensor cahya ing mode otomatis, lampu mlaku ing wayah awan, lan lampu sorot ing wayah wengi.
Pelanggan dealer mobil FAVORIT MOTORS duwe kesempatan kanggo milih mobil kanthi pilihan sing dibutuhake.
Sensor zona mati
Sembarang mobil duwe "zona mati" - zona sing ora kasedhiya kanggo review. Elektronik cerdas ngandhani driver babagan anané alangan ing wilayah sing didhelikake lan mbantu supaya ora kacilakan.
Sensor "zona mati" nggedhekake kemampuan sensor parkir. Sensor parkir konvensional nganalisa kahanan ing ngarep utawa mburi mobil nalika nyopir kanthi kacepetan kurang.
Sensor tambahan "titik wuta" dumunung ing pinggiran bumper lan ngawasi gerakan ing sisih mobil. Sensor diaktifake kanthi kecepatan luwih saka 10 km / jam. Sistem kasebut ora nanggapi lalu lintas sing bakal teka; algoritma khusus wis dikembangake kanggo nyegah weker palsu.
Contone, yen obyek langsung tiba ing lapangan tampilan saka loro sensor sisih (mobil liwat kutub, wit, mobil ngadeg, etc.), banjur sistem bisu. Yen sensor sisih mburi mirsani obyek kanggo luwih saka 6 detik, sinyal muni, narik kawigaten manungsa waé pembalap. Lambang katon ing panel instrumen utawa tampilan head-up lan nuduhake arah obyek sing ora diweruhi.
Manajer dealer FAVORIT MOTORS Group of Companies tansah siyap nawakake mobil sing dilengkapi sensor parkir lan sensor kontrol "zona mati".
Tampilan sirah
Sopir kudu ngati-ati ing dalan tanpa diganggu apa-apa. Iku uga undesirable kanggo katon ing panel instrument kanggo dangu. Tampilan head-up nggambarake informasi migunani menyang kaca ngarep mobil. Piranti kasebut wiwit digunakake ing penerbangan ing pungkasan abad kaping 20, lan penemuan sukses nemokake aplikasi ing industri otomotif. Saliyane maca instrumen, pembalap bisa diwenehi informasi saka sistem navigasi, kontrol cruise adaptif, sistem pangenalan tandha, night vision lan liya-liyane. Yen smartphone disambungake menyang peralatan kendaraan, pesen sing mlebu bakal ditampilake ing tampilan head-up. Sampeyan bisa, tanpa njupuk mripat saka dalan, kanggo nggulung liwat buku telpon lan nelpon nomer sing dikarepake.
Mesthine, tampilan proyeksi biasa sing paling fungsional. Karyawan FAVORIT MOTORS Group of Companies mesthi bisa menehi pilihan sing paling apik kanggo ngrampungake mobil, kalebu kabeh pilihan sing dibutuhake.
