Aprilia Sportcity Siji 50 taun 125

Ing dina panas udan, kita dites saperangan skuter Aprilia anyar ing sibuk Milan. Inggih, ing kabeh opsi engine bisa, ana limang model lan padha adhedhasar rong mobil basa karo jeneng Sportcity padha lan jeneng beda One lan Cube.

Wiwit importir Slovenia model Cube ora bakal dienalake ing pasar kita ing taun iki, kita mung bakal nimbang model sing luwih cilik, sing utamane kanggo masonry, lan amarga desain sporti sing ora kitschy, kabeh kulawarga bakal bisa. numpak yen duwe anak lanang. mesthi diijini. Wis, skuter SR, sing bisa ditemokake ing ndhuwur tawaran, luwih becik lan luwih cocog kanggo para remaja, nanging kaya sing dakkandhakake, uga kudu digoleki ing dompet.

Skuter nakal iku werna ngalangi, ora grafis agresif lan teka karo komponen klasik, ora garpu ngarep kuwalik utawa rem cakram mburi. Ketidakpuasan paling gedhe bisa disebabake rem, amarga model 125cc krasa senggol nalika menet tuas rem ngarep.

Padha uga ora sisih padhang saka scooter iki, minangka levers cukup supple kanggo tutul, lan ing hard braking utawa nalika liwat bumps, iku uga dadi metu sing penundaan bisa dadi sethitik stiffer. Iku wis ing paling taun wiwit pungkasan ndamel skuter cilik, nanging aku ora mikir memori wis ngapusi kula lan sing komponen kasebut bisa luwih apik ing model luwih larang. Sing bisa dingerteni - dhuwit kaya musik.

Yen ora, Ena minangka lelungan kutha sing nyenengake. Utamane ngagetake yaiku mesin silinder siji sing digawe adhem kanthi hawa sing bisa nindakake luwih saka sing dikarepake saka gilingan papat-stroke. Ing kahanan lalu lintas sing rame, nalika kita pindhah saka lampu lalu lintas menyang lampu lalu lintas liyane, dheweke ora kalah karo para sedulur sing kuwat.

Ing montor mabur, kacepetan 50cc mandheg ing kacepetan sing ditemtokake dening hukum, nalika kembar sing luwih kuat narik nganti 100 kilometer per jam. Ana akeh kamar ing kursi kanggo helem integral gedhe, sampeyan ora bakal pracaya iku, malah luwih saka luwih gedhe, luwih kuat Cube.

Dashboard prasaja nduweni ukuran bahan bakar, sing arang banget ing kelas iki - sing paling akeh mung duwe lampu peringatan. Minangka aksesoris, sampeyan bisa tuku pangayoman angin paling apik lan tas mawa 32 liter.

Ngisor baris?

Kanggo rega sing dikutip ing ndhuwur spek, Sportcity generasi anyar nawakake kepraktisan sing dibutuhake ing kutha kasebut. Kualitas kasebut, kajaba kekurangan sing wis kasebut, tingkat dhuwur, lan mung pengamat sing nuntut banget bakal nemokake senyawa plastik sing bisa luwih apik.

Kaputusan kanggo nggawa omah siji saka loro skuter iki lan bisa uga ngganti mobil kapindho utawa katelu kanthi bisa dadi langkah ngirit biaya. Apik karo sehat!

Aprilia Sportcity One 50 (125)

Rega mobil uji: 1.799 euro (2.249)

Pit motorr: siji-silinder, papat-stroke, 49, 9 (124) cm? , pendinginan udara paksa, 2 katup, karburator 17mm (5mm).

Daya maksimal: 3 kW (11 "daya kuda") ing 4 / min, (22 kW (9.500 "daya kuda") ing 7 / min).

Torsi maksimal: 3 Nm @ 66 rpm, (6.500 Nm @ 10 rpm).

Transfer energi: kopling garing centrifugal otomatis, V-sabuk.

Bingkai: kandhang baja tunggal.

Suspense: garpu teleskopik fi 32mm hidrolik ngarep, lelungan 85mm, kejut tunggal mburi, preload sing bisa diatur, lelungan 84mm.

Krenjang: cakram ngarep 220mm, kaliper piston kembar, rem drum mburi.

Ban: 120/70-14, 120/70-14.

Basis roda: 1.358 mm.

Dhuwur kursi saka lemah: 775 mm.

Bahan bakar: 7, 5 l.

Warna: ireng, salaka, biru, kuning.

Kita muji lan nguciwani

+ desain apik

+ jembar, ngisor rata

+ pengukur bahan bakar

+ entheng, maneuverability

+ kanggo engine urip 4T

+ regane

- swara nggero (biasane 125)

- perasaan ing tuas rem

Matevž Hribar, foto: Aprilia