Aprilia ETX 125

Isi

Aprilia ETX 125
INFORMASI TEKNIK
Makili lan adol
- - Informasi teknis

Mung solusi pinter sing tetep ing kasus iki - motor karo volume saka 125 meter kubik, kang volume lan daya (11 kW), ora ngluwihi watesan legal. Kelas iki uga kalebu Aprilia ETX 125, sing nawakake konsep sing menarik kanggo ngerteni jagad motor.

ETX 125 kanthi nyukupi syarat dhasar kanggo "sekolah motor cilik". Aprilia gampang banget, gampang dirakit lan gampang dijaga. Kabeh sing kudu dipikirake yaiku ana bahan bakar sing cukup ing tangki lan lenga sing cukup ing sing luwih cilik ing sangisore panel sisih tengen.

Inggih, mesthine dianjurake kanggo nglumasi rantai lan mriksa saringan udara saka wektu kanggo wektu. Aprilia banget undemanding kanggo nyopir, ergonomis nyaman kanggo pembalap dhuwur lan cendhak, minangka kursi digawe ing gaya enduro klasik lan, ing ndhuwur kabeh, ora kesel.

Wangsulan: Bab ingkang paling penake iku kanggo drive Gamelan, dalan nduwurke tumpukan ing kacepetan 70 kanggo 90 km / h. Cukup kanggo njaluk nang endi wae, lan ing wektu sing padha ora cepet banget kanggo sawetara gambar ayu saka cara kanggo tetep ing memori. Pangguna sing ngerti yen 11 kW ora bisa nyepetake kaya sepeda olahraga super bakal seneng karo Aprilia amarga spedometer maca ora luwih saka 100 km / jam.

Yen ora, ETX ora dimaksudaké kanggo break cathetan kacepetan tho, nanging utamané kanggo njelajah, introduce lan seneng lingkungan. Kadhangkala uga minangka obat sing nyenengake sing nyenengake urip saben dinane. Mula ora mung para remaja, nanging bapak-ibu lan bapak-bapak uga numpak motor kuwi. Kenapa mung wong enom sing seneng?

Wiwit ETX ateges mancal enduro lan paling wong mikir sing bisa macet ing trek motocross utawa lumpur lumpur pisanan langsung, iku cukup kanggo nuduhake yen Aprilia ora digawe kanggo sing. Lha, mesthi gampang tekan mbah utawa peternakan wisata, wis akeh medane.

Dheweke ora bisa apa-apa luwih saka mung ngerti alam saka dalan watu remuk. Dheweke luwih seneng kutha, menyang bioskop utawa sekolah, ing ngendi dheweke dominan karo ketangkasane. Ing dalan, sampeyan bisa disimpen kanthi aman saka bebaya kanthi rem sing bisa dipercaya sing bisa nahan kabeh kemampuan motor. Suspensi kasebut diadaptasi kanggo aspal, ora ing dalan, lan luwih akeh kanggo mlumpat! Impact potholes lan bumps liyane ing dalan, kang fatal kanggo akeh olahraga pit, ora nimbulaké ngelu kanggo teleskop lan absorbers kejut siji.

A sethitik ngganggu mung transmisi, kang cetha ora dirancang kanggo off-dalan driving, lan lampu bebaya (mung ing wayah wengi) kanggo ngoper ing balok dhuwur, amarga cahya biru padhang irritates mripat lan obscures tampilan spedometer, kang kadhangkala bisa dadi sethitik ora nyaman. Nanging, loro kesalahan iki ora ing paling spoil pengalaman sakabèhé saka mancal.

Kanggo introduksi sing aman ing donya roda loro lan lalu lintas dalan, iki minangka motor sing menarik lan serbaguna sing dirancang kanggo kabutuhan saben dina: putra bakal numpak sekolah, bapak ing perjalanan dina sing cendhak, lan ibu bakal ngunjungi kanca. . Apriliin ETX 125 multifaceted lan iki kauntungan paling gedhe.

INFORMASI TEKNIK

mesin:

1-silinder - 2-stroke - cairan-cooled - nyedhot liwat tutup reed - campuran lenga lan bensin tanpa timbal (OŠ 95) - kontak elektronik - kick starter

Diameter bolongan x:

54 × 54 mm

Volume:

124, 82 cm3

Komprèsi:

12 5:1

Transfer energi:

adus lenga kopling multi-piring - gearbox 6-kacepetan - chain

Bingkai:

single-dobel digawe saka pipa baja - wheelbase 1457 mm

Penundaan:

ngarep munggah lan mudhun, travel 280 mm, swingarm mburi, damper tengah luwes, travel 101 mm

Ban:

ngarep 90/90 - 21, mburi 120/80 - 18

Rem:

ngarep 1 kumparan f 250 mm - mburi 1 kumparan f 220 mm

Grosir apel:

dawa 2295 mm, jembaré 850 mm - dhuwur jog saka lemah 915 mm - jarak minimal saka lemah 360 mm - tank bahan bakar 11 l - bobot (siap kanggo mbukak) 129 kg