Anyar ing pasar LPG. Instalasi gas apa sing kudu dipilih kanggo mobil?
Nginstal pabrik gas isih nguntungake banget. Sistem LPG uga luwih apik lan luwih apik karo mesin bensin.
Laporan paling anyar dening analis e-petrol.pl nuduhake yen kabeh bahan bakar ing stasiun pengisian Polandia, kajaba autogas, wis mundhak rega sajrone minggu kepungkur. Rega Pb95 lan solar mundhak PLN 4 dadi rata-rata PLN 5,64 lan PLN 5,56/l. Pb98 wis mundhak regane PLN 3, nganti level PLN 5,85/l. Rega rata-rata LPG kanthi konsisten PLN 2,75/l.
Ing kahanan iki, iku worth ngetung sing nyopir HBO meh setengah rega. Meh, amarga kudu eling yen mobil isih mbutuhake bensin kanggo miwiti mesin, lan konsumsi rata-rata LPG kira-kira 10-15 persen luwih dhuwur tinimbang bahan bakar klasik. Senadyan mangkono, mobil kelas menengah sing ngobong bensin rata-rata 11 liter kanthi konsumsi gas 13 liter bakal ngirit udakara PLN 1000 ing jarak 200 kilometer (gas PLN 564, gas PLN 358). kahanan? Instalasi sing dipilih kanthi bener, sing bakal ngidini sampeyan nindakake perjalanan tanpa masalah lan ekonomi.
Injeksi langsung
Ana akeh produk anyar ing pasar LPG. Solusi terobosan yaiku sistem generasi kaping X LPI paling anyar sing dirancang kanggo kendharaan kanthi injeksi bahan bakar langsung. Contone, perusahaan Walanda Vialle wis nyiapake instalasi kanggo kendaraan Volkswagen lan Audi kanthi mesin FSI lan TSI.
"Nganti saiki, mbangun maneh angel banget, amarga penolakan injeksi bensin lan panggunaan gas cair nyebabake kegagalan sing cepet. Instalasi anyar nyuplai gas menyang ruang bakar nggunakake injektor bensin. Boten kados pabrik seri, gas ing generasi kaping papat ora nggedhekake maneh, nerangake Wojciech Zielinski saka Awres ing Rzeszow.
Unit generasi kaping lima uga bisa dipasang ing kendaraan kanthi injeksi bahan bakar konvensional. Ing kasus loro, padha ngurangi konsumsi bahan bakar nganti 10 persen.
- Kanthi injeksi konvensional, gas kadhemen diwenehake menyang mburi manifold intake, sing ngidini tembok dadi adhem. Udhara kadhemen disedot, sampeyan bisa ngomong yen kerjane kaya intercooler, Zieliński nerangake.
Pabrik LPI ing Polandia mung wiwit beroperasi, nanging wis populer ing Eropa Kulon. Biaya ngowahi mobil kanthi injeksi konvensional kira-kira 1300 euro. Kanggo injeksi langsung, regane kira-kira 1500 euro. Musim iki, manufaktur wis nyiapake akeh produk anyar kanggo instalasi sing konsisten.
Rega BBM dhuwur? Pembalap duwe cara kanggo nindakake
"Kaping pisanan, iki minangka inovasi elektronik sing ngidini kontrol dosis bahan bakar lan operasi unit sing luwih apik. Contone, Prins nggunakake muncung Jepang sing luwih maju sing bisa digunakake kanthi presisi saben jam. Ing pabrik anyar perusahaan iki, tekanan kerja kaping pindho luwih dhuwur tinimbang gearbox Italia, ujare Wojciech Zieliński.
Sawetara jinis
Begjanipun, ana pilihan luwih gedhe saka instalasi consecutive, kang ndadekake prices luwih atraktif. Diwiwiti udakara udakara PLN 2000, nanging nalika sistem kasebut kudu ditambah karo unsur tambahan, bisa nganti PLN 4500.
Aja skimp ing upgrade mobil. Jaminan operasi sing apik lan ekonomis saka mesin kanthi instalasi gas yaiku pilihan komponen sing tepat, lan dudu instalasi sing paling murah, yakin Wojciech Zieliński.
Ati-ati karo bahan bakar sing dibaptis. Penipu ngerti carane ngliwati cek
Nalika kita ngumpulake urutan? Mesthi, kanggo mesin mlaku ing multipoint injeksi bahan bakar elektronik. Instalasi iki dianggo kanthi tepat, nyedhiyakake gas ing tekanan langsung menyang manifold, cedhak nozzles. Kaya ing kasus instalasi tradisional, kasusun saka electrovalves, silinder, reducer, nozzle, sensor tekanan gas lan sistem kontrol.
"Perbedaan utamane amarga elektronik sing luwih apik, sing ndadékaké rega sing luwih dhuwur," ujare Wojciech Zieliński.
Maling nyolong bahan bakar langsung saka tank. Apa resiko kanggo wong-wong mau?
Instalasi sing kurang apik kanggo babagan PLN 1500-1800 bisa diinstal kanthi aman ing mobil kanthi injeksi bahan bakar siji-titik. Ing kene, cukup mung unsur standar lan sistem kontrol sing rada prasaja, sing tanggung jawab kanggo nyiapake lan nyedhiyakake campuran bahan bakar sing cocok kanggo mesin.
Mbusak modul kontrol nyuda biaya instalasi nanging bisa ngrusak mesin. sabab? Kendaraan bakal nampa campuran bahan bakar sing salah, sing bakal nyebabake kinerja mesin sing ora apik lan bisa ngrusak konverter katalitik. Sistem paling murah meh ora diinstal, amarga nemokake mobil karo karburator ing pasar secondary dadi saya angel.
Apa babagan cukai?
Sopir kuwatir babagan kenaikan pajak elpiji. Proposal Komisi Eropa mbedakake jumlah pajak gumantung saka efisiensi energi bahan bakar lan jumlah gas omah kaca sing dipancarake menyang lingkungan dening kendaraan sing mlaku. Yen tingkat bensin tetep ing tingkat saiki, lan kanggo diesel mundhak rada, banjur kanggo LPG bakal mlumpat saka 125 euro kanggo 500 euro saben ton. Banjur rega seliter gas mundhak dadi udakara PLN 4 saben liter.
– Nanging, nganti saiki iki mung proposal, kang, malah yen dileksanakake, tegese Tambah bertahap ing prices. Kita bakal duwe periode transisi kanggo mundhakaken tax, nerangake Grzegorz Maziak, Analyst ing e-petrol.pl.
Bensin 98 lan bahan bakar premium. Apa mbayar?
Ing rega BBM saiki, instalasi saka unit kanggo PLN 2600-11000 bakal mbayar ing bab 1600-7000 km. Sistem sing luwih gampang babagan PLN 5000 bakal mbayar dhewe ing babagan XNUMX km. Dadi, kanthi jarak tempuh taunan rata-rata XNUMX km, iki maksimal rong taun.
Kabupatèn Bartosz
foto dening Bartosz Guberna
