Ganti oli hardware ing transmisi otomatis. Kaluwihan lan cacat

Teknologi pangowahan lenga hardware ing transmisi otomatis

Owah-owahan lenga hardware ing transmisi otomatis minangka prosedur kanggo nganyari pelumas sebagian otomatis kanthi injeksi paksa kanthi saluran paralel saka pelumas bekas liwat sirkuit pendingin gearbox. Kanggo ngleksanakake prosedur iki, stands khusus wis dikembangake.

Umumé, stand kasusun saka bagean ing ngisor iki.

1. Reservoir kanggo lenga seger lan bekas.
2. Pompa hidrolik.
3. Blok kontrol.
4. Dashboard sing kalebu:
   • tombol kanggo miwiti lan mungkasi proses panggantos;
   • sensor tekanan, biasane ngontrol loro sirkuit: sumber lenga lan bali;
   • kapisah ditampilake bagean transparent dalan, kang ngawula kanggo kontrol visual saka werna lan konsistensi saka lubricants pump;
   • tombol alus lan layar tutul digunakake kanggo nyetel lan ngontrol program tartamtu kanggo versi luwih majeng stands kanggo ngganti lenga hardware (flushing, pumping stepwise saka ndhuk, etc.).
5. klep safety.
6. Set pipa lan adaptor kanggo nyambungake menyang transmisi otomatis saka macem-macem model mobil.

Ganti lenga hardware ora bisa ing kabeh jinis transmisi otomatis, nanging mung ing ngendi iku bisa kanggo nyambung menyang sirkuit pumping lenga liwat radiator cooling utawa exchanger panas. Inti saka prosedur iki arang banget prasaja: ngadeg ngusir pelumas lawas liwat garis sumber lenga kanggo exchanger panas lan pumps adi ATF seger liwat baris bali menyang transmisi otomatis (utawa liwat gulu ngisi lenga). Ing wektu sing padha, operator ngontrol jumlah lenga sing dipompa lan warna ing rong sirkuit, tekanan saiki, uga anané pelumas ing tangki. Ing stands luwih maju karo kontrol program, kontrol liwat proses kanthi utawa sebagian diutus kanggo komputer.

Sadurunge ngganti pelumas ing transmisi otomatis, transmisi otomatis flushed, Filter lenga diganti (yen kasedhiya) lan sump wis di resiki saka celengan.

Uga, spesialis tanpa gagal interogasi driver babagan bisa malfunctions ing operasi transmisi otomatis, mriksa komputer kanggo kasalahan lan mriksa awak kothak kanggo smudges. Yen prosedur kasebut ora ditindakake sadurunge panggantos, sampeyan kudu mikir babagan golek layanan liyane.

Keunggulan lan kekurangan

Pangowahan lenga hardware ing transmisi otomatis duwe sawetara kaluwihan sing signifikan tinimbang sing manual.

1. Kamungkinan nganyari maneh meh lengkap pelumas ing transmisi otomatis. Cara tradisional, kanthi mbuwang sampah saka bah, ngidini, paling apik, ngganti nganti 80% lenga. Iki kedadeyan yen plug saluran diwenehake ing omah konverter torsi. Minyak lawas sebagian bakal tetep ing aktuator lan piring hidrolik. Nalika ngganti nggunakake ngadeg (utamané desain modern sing distills lenga ing engine mlaku karo ngoper podo saka tuas pamilih kanggo posisi beda), sampeyan bisa meh rampung gawe anyar lenga.
2. Kacepetan panggantos. Proses distilasi saka pelumas dhewe arang ngluwihi 10 menit. Umume wektu digunakake kanggo persiapan. Rata-rata, prosedur panggantos lengkap arang njupuk luwih saka 1 jam.
3. Kamungkinan cepet ngumbah kothak.
4. Dosis sing akurat nalika ngisi minyak seger. Piranti pangganti lenga otomatis modern ing transmisi otomatis kanthi akurat ngitung jumlah pelumas sing dibuang lan diisi.

Panggantos hardware adi ATF ing transmisi otomatis uga duwe drawbacks.

1. Limbah lenga. Kanggo panggantos lengkap, jumlah lenga sing akeh dibutuhake, ngluwihi jumlah total pelumas ing kothak kanthi 2-3 kali. Kasunyatane yaiku nalika wiwitan ngompa lenga seger, cairan lawas isih ana ing kothak. Minyak anyar sebagian dicampur karo sing lawas lan uga diusir saka mesin minangka sampah. Lan mung nalika werna ing sirkuit sumber lan bali wis evened metu, iki tegese lenga wis rampung gawe anyar. Ing wektu sing padha, nganti 2-3 volume lenga nominal menyang tank karo cairan sampah. Stands modern luwih irit ing babagan iki, nanging ora ngilangi lenga seger.
2. Biaya panggantos dhuwur. Kene iku mengaruhi loro biaya operasi instalasi dhewe (sing biasane biaya luwih saka panggantos manual), lan uga akeh mengaruhi biaya final lan rega lenga overused.
3. Sifat situasional saka metode. Iku ora tansah bisa kanggo nyambungake ngadeg kanggo kothak tartamtu, utawa anané kasalahan utawa malfunctions liyane ora ngidini nggunakake cara panggantos hardware.

Kesimpulan kene bisa digambar minangka nderek: yen kothak bisa digunakake kanthi bener lan ana dhuwit kanggo mbayar panggantos hardware, iku ndadekake pangertèn kanggo nggunakake cara tartamtu kanggo nganyari pelumas ing transmisi otomatis.

Biaya lan reviews

Biaya panggantos nggunakake pompa lenga khusus wis suda sacara signifikan sajrone sawetara taun kepungkur. Yen sadurunge tag rega nalika nggunakake stands ngluwihi biaya panggantos manual conventional dening 2 kaping, dina iki ora ana prabédan ing kabeh, utawa iku minimal.

Gumantung ing wilayah lan jinis gearbox (sing nemtokake kerumitan sambungan lan perlu kanggo prosedur tambahan), rega ganti lenga hardware beda-beda gumantung saka 1500 kanggo 5000 ewu rubles, ora kalebu biaya lenga.

Ulasan babagan owah-owahan lenga hardware tansah positif. Yen ora ana masalah karo kothak sadurunge panggantos, banjur ora bakal ana masalah sawise panggantos. Kajaba ing kasus pendekatan unskilled. Ing wektu sing padha, prosedur kasebut dhewe njamin nganyari maneh lenga ing kothak lan butuh wektu sing cendhak.

Ganti Oli Hardware (Full) ing Transmisi Otomatis