Visions kanggo abad, ora dekade

Apa kita kudu lelungan liwat luar angkasa? Jawaban sing trep yaiku ora. Nanging, amarga kabeh sing ngancam kita minangka manungsa lan peradaban, mesthi ora wicaksana kanggo ninggalake eksplorasi ruang angkasa, penerbangan berawak lan, pungkasane, golek papan liya kanggo urip tinimbang Bumi.

Sawetara wulan kepungkur, NASA ngumumake rinci Rencana Eksplorasi Angkasa Nasionalkanggo nggayuh tujuan luhur sing ditetepake ing arahan kebijakan ruang angkasa Presiden Trump Desember 2017. Rencana ambisi kasebut kalebu: ngrancang pendaratan ing rembulan, panyebaran jangka panjang wong ing lan ing saubengé rembulan, nguatake kepemimpinan AS ing ruang angkasa, lan nguatake perusahaan antariksa swasta. lan ngembangake cara kanggo ndharat astronot Amerika kanthi aman ing permukaan Mars.

Sembarang woro-woro babagan implementasine Martian walks ing taun 2030 - kaya sing diterbitake ing laporan NASA anyar - Nanging, cukup fleksibel lan bisa diganti yen ana kedadeyan sing durung dingerteni para ilmuwan. Mula, sadurunge nyaring anggaran kanggo misi sing diawaki, direncanakake, contone, kanggo njupuk asil. Misi Mars 2020, ing ngendi rover liyane bakal ngumpulake lan nganalisa conto saka permukaan Planet Abang,

Port angkasa lunar

Jadwal NASA kudu nylametake tantangan pendanaan sing khas saka administrasi presiden AS sing anyar. Ing wayahe, insinyur NASA ing Kennedy Space Center ing Florida ngrakit pesawat ruang angkasa sing bakal nggawa manungsa bali menyang rembulan lan banjur menyang Mars ing sawetara taun sabanjure. Iki diarani Orion lan katon kaya kapsul sing diluncurake astronot Apollo menyang rembulan meh patang puluh taun kepungkur.

Nalika NASA ngrayakake ulang taun kaping 60, ngarepake ing taun 2020 ngubengi Bulan, lan ing taun 2023 kanthi astronot ing kapal, bakal dikirim maneh menyang orbit satelit kita.

Rembulan populer maneh. Nalika administrasi Trump wis suwe nemtokake arah NASA menyang Mars, rencana kasebut bakal dibangun dhisik stasiun luar angkasa ngorbit rembulan, sing diarani gapura utawa pelabuhan, struktur sing padha karo Stasiun Luar Angkasa Internasional, nanging nglayani penerbangan menyang permukaan rembulan lan, pungkasane, menyang Mars. iki uga ana ing rencana dhasar permanen ing satelit alam kita. NASA lan administrasi wis nemtokake target kanggo ndhukung pambangunan lander bulan komersial robot tanpa awak ora luwih saka 2020.

Pesawat ruang angkasa Orion nyedhak stasiun ing orbit rembulan - visualisasi

 Iki diumumake ing Agustus ing Johnson Space Center ing Houston dening Wakil Presiden Mike Pence. Pence minangka ketua sing mentas dirombak Dewan Angkasa Nasional. Luwih saka setengah anggaran sing diusulake NASA $ 19,9 milyar kanggo taun fiskal sing bakal teka wis dialokasikan kanggo eksplorasi lunar, lan Kongres katon bakal nyetujoni langkah kasebut.

Agensi kasebut wis njaluk ide lan desain kanggo stasiun gateway ing orbit ngubengi rembulan. Asumsi kasebut nuduhake jembatan kanggo probe ruang, relay komunikasi, lan basis kanggo operasi otomatis piranti ing permukaan rembulan. Lockheed Martin, Boeing, Airbus, Bigelow Aerospace, Sierra Nevada Corporation, Orbital ATK, Northrop Grumman lan Nanoracks wis ngirim rancangane menyang NASA lan ESA.

NASA lan ESA prédhiksi bakal mlebu Port angkasa lunar astronot bakal bisa tetep ing kono nganti watara sewidak dina. Obyek kasebut kudu dilengkapi gateway universal sing bakal ngidini kru mlebu menyang luar angkasa lan nyelehake pesawat ruang angkasa pribadi sing melu misi pertambangan, kalebu, sing kudu dingerteni, komersial.

Yen ora radiasi, banjur bobote agawe

Sanajan kita mbangun infrastruktur iki, masalah sing padha karo lelungan jarak adoh saka wong ing angkasa ora bakal ilang. Spesies kita terus berjuang karo bobote. Mekanisme orientasi spasial bisa nyebabake masalah kesehatan sing gedhe lan diarani. penyakit angkasa.

Luwih adoh saka kepompong sing aman saka atmosfer lan medan magnet bumi, luwih akeh masalah radiasi - resiko kanker iku mundak akeh ana karo saben dina tambahan. Saliyane kanker, uga bisa nyebabake katarak lan bisa uga Penyakit Alzheimer. Kajaba iku, nalika partikel radioaktif kena ing atom aluminium ing lambung kapal, partikel kasebut dibuwang dadi radiasi sekunder.

Solusi bakal dadi plastik. Padha entheng lan kuwat, kebak atom hidrogen sing inti cilik ora ngasilake radiasi sekunder. NASA nyoba plastik sing bisa nyuda radiasi ing pesawat ruang angkasa utawa spacesuits. Ide liyane layar anti-radiasi, contone, Magnetik, nggawe sulih kanggo lapangan sing nglindhungi kita ing Bumi. Ilmuwan ing European Space Radiation Superconducting Shield nggarap superkonduktor magnesium diboride sing, kanthi nggawe medan magnet, bakal nggambarake partikel sing diisi adoh saka kapal. Perisai beroperasi ing -263 ° C, sing ora katon akeh, amarga wis adhem banget ing angkasa.

Panaliten anyar nuduhake manawa tingkat radiasi srengenge mundhak 10% luwih cepet tinimbang sing dikira sadurunge, lan lingkungan radiasi ing antariksa bakal saya suwe saya suwe. Analisis data anyar saka instrumen CRaTER ing orbiter lunar LRO nuduhake yen kahanan radiasi ing antarane Bumi lan Srengenge saya suwe saya suwe lan astronot sing ora dilindhungi bisa nampa dosis radiasi 20% luwih akeh tinimbang sing dikira sadurunge. Para ilmuwan nyaranake manawa akeh risiko tambahan iki asale saka partikel sinar kosmik sing kurang energi. Nanging, padha curiga yen tambahan 10% iki bisa ngetrapake watesan serius ing eksplorasi antariksa ing mangsa ngarep.

Bobot ngrusak awak. Antarane liyane, iki nyebabake kasunyatan manawa sawetara sel kekebalan ora bisa nindakake tugase, lan sel getih abang mati. Uga nyebabake watu ginjel lan ngrusak jantung. Astronot ing ISS berjuang karo kekirangan otot, nyuda jantung, lan mundhut balung sing suwene rong nganti telung jam saben dina. Nanging, dheweke isih kelangan massa balung nalika numpak kapal.

Astronot Sunita Williams nalika latihan ing ISS

Solusi bakal dadi gravitasi gawean. Ing Institut Teknologi Massachusetts, mantan astronot Lawrence Young nyoba centrifuge sing kaya-kaya kaya sesanti saka film. Wong ngapusi ing sisih, ing platform, nyurung struktur inersia sing muter. Solusi liyane sing njanjeni yaiku proyek Tekanan Negatif Badan Bawah Kanada (LBNP). Piranti kasebut dhewe nggawe ballast ing pinggul wong, nggawe rasa abot ing awak ngisor.

Resiko kesehatan umum ing ISS yaiku obyek cilik sing ngambang ing kabin. Padha mengaruhi mata astronot lan nimbulaké abrasions. Nanging, iki ora masalah paling awon kanggo mata ing njaba angkasa. Weightlessness ngganti wangun eyeball lan mengaruhi iku nyuda sesanti. Iki minangka masalah serius sing durung dirampungake.

Kesehatan umume dadi masalah sing angel ing pesawat ruang angkasa. Yen kita kadhemen ing Bumi, kita bakal tetep ing omah lan mung. Ing lingkungan sing ditutup kanthi rapet, diisi udara sing disirkulasi lan akeh sentuhan permukaan sing angel dicuci kanthi bener, kabeh katon beda banget. Ing wektu iki, sistem kekebalan manungsa ora bisa mlaku kanthi apik, mula anggota misi diisolasi sawetara minggu sadurunge budhal kanggo nglindhungi awake saka penyakit. Kita ora ngerti persis apa sebabe, nanging bakteri dadi luwih mbebayani. Kajaba iku, yen sampeyan wahing ing angkasa, kabeh tetesan mabur metu lan terus mabur. Nalika ana wong sing kena flu, kabeh wong ing kapal bakal nandhang lara. Lan dalan menyang klinik utawa rumah sakit dawa.

Kru 48 ekspedisi ing ISS - kasunyatan urip ing pesawat ruang angkasa

Space Travel's Next Big Masalah Ditanggulangi ora kepenak urip. Ateges, ekspedisi extraterrestrial kalebu ngliwati vakum tanpa wates ing wadhah bertekanan sing tetep urip dening kru mesin sing ngolah hawa lan banyu. Ora ana papan lan sampeyan tetep wedi karo radiasi lan mikrometeorit. Yen kita adoh saka planet apa wae, ora ana tampilan ing njaba, mung papan sing peteng banget.

Ilmuwan nggoleki gagasan babagan carane nyegerake monotoni sing nggegirisi iki. Salah sijine yaiku Kasunyatan virtualngendi astronot bisa nongkrong. A bab liyane dikenal, sanajan ing jeneng beda, saka novel dening Stanisław Lem.

Apa lift luwih murah?

Perjalanan ruang angkasa minangka seri kahanan ekstrem sing ora ana watese kanggo wong lan peralatan. Ing tangan siji, perang nglawan gravitasi, kakehan, radiasi, gas, racun lan zat agresif. Ing tangan liyane, discharges elektrostatik, bledug, kanthi cepet ngganti suhu ing loro-lorone saka ukuran. Kajaba iku, kabeh kesenengan iki larang banget.

Dina iki kita butuh udakara 20 ewu. dolar kanggo ngirim kilogram massa menyang orbit bumi kurang. Umume biaya kasebut ana gandhengane karo desain lan operasi. sistem boot. Misi sing kerep lan dawa mbutuhake akeh bahan bakar, bahan bakar, suku cadang, bahan bakar. Ing papan, ndandani lan pangopènan sistem larang lan angel.

Lift ruang - visualisasi

Gagasan babagan relief finansial, paling ora sebagian, konsep kasebut elevator angkasasambungan saka titik tartamtu ing globe kita karo stasiun tujuan dumunung nang endi wae ing papan ing saindhenging donya. Eksperimen sing ditindakake dening para ilmuwan ing Universitas Shizuoka ing Jepang minangka eksperimen pisanan ing skala mikro. Ing wates proyek Satelit robot otonom sing disambungake angkasa (STARS) loro satelit STARS-ME cilik bakal disambungake dening kabel 10 meter, kang bakal mindhah piranti robot cilik. Iki minangka model mini awal saka crane ruang angkasa. Yen sukses, dheweke bisa nerusake menyang tahap sabanjure proyek lift ruang angkasa. Penciptaan kasebut bakal nyuda biaya transportasi wong lan obyek menyang lan saka angkasa.

Sampeyan uga kudu eling yen ora ana GPS ing papan, lan papan gedhe lan navigasi ora gampang. Jaringan Angkasa Jero - koleksi susunan antena ing California, Australia lan Spanyol - supaya adoh iki mung alat pandhu arah extraterrestrial kita duwe. Sakbenere kabeh, saka satelit mahasiswa kanggo pesawat ruang angkasa New Horizons saiki piercing sabuk Kuiper, gumantung ing sistem iki. Iki kakehan, lan NASA nimbang mbatesi kasedhiyan kanggo misi sing kurang kritis.

Mesthi, ana gagasan kanggo GPS alternatif kanggo papan. Joseph Guinn, ahli navigasi, miwiti ngembangake sistem otonom sing bakal ngumpulake gambar target lan obyek sing cedhak, nggunakake posisi relatif kanggo triangulasi koordinat pesawat ruang angkasa - tanpa perlu kontrol lemah. Dheweke nyebataken Deep Space Positioning System (DPS).

Senadyan optimisme pemimpin lan visionaries - saka Donald Trump kanggo Elon Musk - akeh ahli isih pracaya prospek nyata kolonisasi Mars ora dekade, nanging abad. Ana tanggal lan rencana resmi, nanging akeh realis ngakoni manawa wong bisa mlaku ing Planet Abang nganti 2050. Lan ekspedisi sing diawaki minangka fantasi murni. Sawise kabeh, saliyane kanggo masalah ing ndhuwur, perlu kanggo ngatasi masalah dhasar liyane - ora drive kanggo lelungan papan sing cepet banget.