Aparat ignition - desain lan kesalahan umum

Minangka pembalap, sampeyan kudu ngerti yen sawetara komponen, kayata busi, kudu diganti kanthi rutin. Nanging, dheweke minangka bagean saka sistem sing luwih gedhe. Salah sawijining bagean yaiku aparat ignition. Iku thanks kanggo wong sing engine bisa miwiti lan nyetel mobil ing gerakan. Mulane, sampeyan kudu ngerti carane mriksa piranti kontak yen soko ala wiwit kelakon kanggo iku. Kita njlèntrèhaké ing artikel carane unsur iki lan, mesthi, nuduhake malfunctions paling umum lan nimbulaké. Waca lan sinau luwih lengkap babagan bagean mobil sing ngidini diwiwiti!

Aparat ignition - apa sing katon saka njero?

Piranti kontak sejatine minangka sistem siji saka sawetara unsur beda sing njamin operasi sing efisien. Nanging, desain bisa beda-beda saka apa iku listrik (ing kendaraan anyar) utawa electromechanical. Nanging, sing terakhir ditemokake utamane ing model lawas. Desain piranti kontak listrik padha, nanging ora ana distributor, i.e. kabeh unsur mekanik. Susunan iki biasane kalebu:

• pemutus;
• distributor voltase dhuwur (ora kasedhiya ing versi listrik);
• pengatur wektu ignition;
• kapasitor.

Aparat ignition - apa tanggung jawab kubah?

Kubah igniter (uga disebut tutup) nduweni tugas sing prasaja. Sampeyan kudu nyedhiyakake arus menyang busi. Iku kudu kanthi fungsi, amarga tanpa iku engine ora bakal miwiti. Gampang ditemokake ing kompartemen mesin. Disambungake menyang kabel sing ngarah menyang mesin, sing ndadekake katon kaya gurita. Iki dudu unsur sing larang - regane kira-kira 15-3 euro - nanging kanggo operasi piranti kontak, perlu mriksa kondisine kanthi rutin.

Aparat ignition - tandha karusakan ing kubah

Yen mobil sampeyan ora bisa miwiti, masalah bisa uga ana ing saklar kontak utawa bagean liya saka sistem. Asring sababe yaiku kubah sing rusak. Begjanipun, malah non-spesialis menowo karo desain dhasar saka mobil bisa mriksa yen iki masalah. Sawise sampeyan nemokake dheweke, priksa manawa dheweke pindhah. Yèn mangkono, ngawut-awut mbokmenawa ora nyekeli cukup nyenyet. Banjur copot baterei lan bongkar unsur kasebut. Banjur sampeyan bisa mriksa kanthi teliti kanggo ndeleng yen retak.

Piranti kontak rusak - gejala gampang dikenali

Preduli saka komponen sistem kontak sing wis rusak, gejala kasebut bakal padha. Mobil ora bakal diwiwiti kanthi apik, lan kadhangkala sampeyan ora bisa miwiti. Utamane yen mesin wis adhem. Kajaba iku, kendaraan bakal kelangan kekuwatane, sanajan sadurunge dadi kewan nyata. Sampeyan uga bakal bisa ndeleng Tambah ing konsumsi bahan bakar. Kerusakan piranti kontak bisa uga diwujudake kanthi mundhut fluiditas nalika nyopir lan jerks karakteristik.

Aparat ignition - gejala rusak lan malfungsi sing paling umum

Ngomong malfunctions ing piranti kontak, iku angel kanggo mungkasi mung ing. Sawise kabeh, iku bagéan saka mekanisme luwih gedhe sing bisa gagal rampung. Antarane kesalahan sing paling umum yaiku kabel voltase dhuwur sing rusak utawa rusak sing nyebabake koil utawa busi. Wigati dicathet menawa kadhangkala bisa digigit dening tikus utawa rodent liyane sing ana ing njero kendaraan. Kesalahan liyane ing mekanisme sing luwih gedhe iki yaiku busi sing kebanjiran. Sistem bisa uga ora bisa digunakake kanthi bener yen sampeyan lali ngganti saringan kanthi rutin.

Piranti kontak sing rusak - gejala bisa nyebabake akibat sing serius

Yen piranti kontak wiwit gagal, sampeyan ora bakal sok dong mirsani gejala padhang lan cetha saka masalah. Bisa uga katon sawetara wektu lan ilang ing tahap awal kegagalan. Elinga yen operasi mesin sing ora mesthi bisa nyebabake masalah serius. Mulane, penting banget kanggo mriksa kondisi saben unsur mobil kanthi rutin. Yen sampeyan ora menehi perhatian marang gejala kasebut, bisa uga 700-100 euro sing sampeyan gunakake kanggo ndandani sistem kasebut minangka jumlah cilik. Biaya kanggo ngganti jantung saka mobil, kang mesin, luwih saka pain ing bokong kanggo dompet.

Piranti kontak iku salah siji bagéan saka sistem engine, tanpa kang mobil ora bakal bisa miwiti. Sampeyan wis ngerti gejala karakteristik sing nuduhake ana sing salah karo dheweke. Elinga, aja ngremehake dheweke. Priksa dhisik yen komponen iki minangka sumber masalah lan ngganti bagean sing rusak yen perlu.