Alfa Romeo Alfetta - Italia modern
Wis pirang-pirang taun, jeneng Alfetta digandhengake karo mobil balap Alfa Romeo, sing diwiwiti ing kompetisi olahraga wiwit pungkasan taun XNUMX-an. Sawisé perang, mobil sing dirancang déning Gioacchino Colombo didhudhuk déning legenda kayata Juan Manuel Fangio lan Nino Farina. Ing 's, Alfetta rampung karir olahraga dheweke, lan kanggo dekade sabanjuré jeneng ilang. Ora bali nganti taun XNUMX-an, wektu iki minangka lencana ing tailgate saka sedan midsize sing mesthine nyenengake kanggo nyopir lan nyedhiyakake cukup ruang kanggo kulawarga cilik.
Alfa Romeo Alfetta debut ing taun 1972 minangka mobil penengah antarane Giulia cilik sing populer lan 2000, sedan 130-daya kuda sing kuat sing dibangun ing taun 1750. Ing latar mburi iki, Alfetta katon luwih modern saka sudut pandang stilistika, sing tanggung jawab Giuseppe Scarnati.
Kasus Alfa Romeo ing taun 1750-an pancen menarik lan ora nyenengake. Owah-owahan gaya sing kedadeyan ing wektu kasebut nyebabake pamisah ing antarane para penggemar merek. Sawetara seneng gaya tradisional model kaya Giulia utawa 2000/2000, dene liyane seneng pendekatan modern kanggo desain awak sing ngasilake Alfetta. Para panggedhe Alfa Romeo ora bisa mutusake lan ninggalake model 1977 lawas ing produksi (nganti setaun), lan ing wektu sing padha ngenalake Alfa Romeo, sing nyebabake kompetisi internal.
Alfa Romeo Alfetta diakoni luwih cilik - ukurane kurang saka 4,3 meter, dene model taun 2000 luwih gedhe 10 sentimeter - nanging isih ana segmen sing padha. Kanggo njaga loro mobil ing dikarepake, mung unit 1,8 liter digunakake ing model anyar, mrodhuksi 122 hp. ing 5500 rpm. Ana cukup daya kanggo nyopir cepet - mobil digawe cepet kanggo 180 km / h (100 km / h ing 10,5 detik), nanging model anyar ora luwih cepet saka Alfa Romeo 2000, kang digawe cepet kanggo 185 km / h lan 100 km / h. h bisa katon ing spedometer sawise 9 detik.
Mesin rong liter ora tekan Alfa Romeo nganti Alfa Romeo pungkasan ing taun 2000-an ninggalake ruang pamer. Krisis bahan bakar ing pertengahan 1.6s nyurung wong menyang mobil kanthi mesin sing luwih cilik, sing ditanggapi dening pabrikan Italia kanthi nawakake versi 108 unit (175 hp). Mobil ilang dinamika sethitik (kacepetan maksimum 1.8 km / h), nanging konsumsi bahan bakar suda, kang ing versi 9 ana bab 100 liter saben km.
Alfa Romeo Alfetta ora gampang urip ing segmen kasebut. Amarga karakter sporti, iku kudu saingan karo sedan Jerman prestisius lan versi sporty mobil saka manufaktur Eropah liyane. Ing model 2-x 518 liter, rega dipanggonke ing jejere BMW 505 utawa Peugeot 99 GTi. Mobil kasebut kudu ngrampungake desain sing sukses sajrone urip - cukup kanggo ujar manawa ing wiwitan adol, Alfetta Saab 51 EMS rada murah. Alfa, thanks kanggo setir pas lan distribusi bobot sampurna, nitih banget, kang wis bisa kanggo njupuk kauntungan saka mesin apik. Distribusi bobot 49% maju lan mburi 65% digawe dening sistem transmisi: gearbox lan kopling ana ing poros mburi. Solusi iki bisa ditemokaké ing mobil sport kanggo akèh dhuwit, nanging Alfa Romeo popularized ing mobil rada luwih populer. Sawise model Alfetta, sistem kasebut uga digunakake ing Alfa Romeo GTV, 90 utawa.
Alfa Romeo Alfetta, senadyan rega sing rada dhuwur, wis kabukten kanthi apik ing pasar sing angel ing taun tujuh puluhan: data ora resmi nuduhake dodolan ing tingkat 448 ewu. salinan. Sawise mung rong taun produksi, Alfa Romeo mutusaké kanggo nggawe versi coupe adhedhasar platform lantai shortened saka sedan. Iku Alfa Romeo Alfetta GT/GTV. Model iki kasil diprodhuksi ing pirang-pirang varian mesin nganti taun 1987. Kaping pisanan, mobil iki adhedhasar strictly ing teknologi sedan (1.6 lan 2.0 Unit wis diinstal), nanging liwat wektu iku ngalami évolusi: dadi luwih predatory lan luwih cepet. Versi paling kuat karo engine 2,6 liter wis 200 hp. lan akselerasi nganti 230 km / jam.
Sayange, Alfa Romeo Alfetta minangka calon kanggo peran wong enom banget nuntut. Iku ora bab pangopènan lan spare parts - iku luwih prosaic. Ana sawetara mobil sing kasedhiya kanggo tuku, amarga volume produksi, lan sing wis ana biaya rata-rata udakara 25-50 ewu. zloty. Ora kaget, ABC nengsemake worth looking for ing dalan Polandia.
