Alfa Romeo 156 - gaya ing rega murah
Gosip bisa nggawe urip angel kanggo sapa wae. Biasane padha luwih utawa kurang nyata, nanging ing 90s plans Alfa Romeo ambruk liwat. Wong-wong ora gelem nyopir ambulans, mula padha mandheg tuku. Untunge, siji model nggawe ati para pembalap ngluwihi pikiran, lan merek kasebut isih ana nganti saiki. Apa tampilan Alfa Romeo 156?
Keprigelan Italia duwe wektu sedih ing karire, sing meh nyebabake ambruk kabeh papan. Dodolan tiba, dhuwit entek, salon kosong. Sawetara wong gila, Nanging, mutusake kanggo nyelehake kabeh ing siji kertu kanggo nggawe mobil sing bakal nggunakake kabeh merek. Prakara iki angel, amarga mung ana rong cara - sukses sing apik utawa kekalahan sing isin. Lan guess apa? Ngatur.
Ing taun 1997, Alfa Romeo ngenalake 156. Cilik, apik gayane lan cepet. Nanging sing paling penting, ayu. Walter de Silva dadi tanggung jawab proyek kasebut. Pancen angel ngomong apa sing diusulake, nanging dheweke nggawe mobil sing katon apik banget saiki, meh 20 taun sawise perdana! Proyek kasebut banjur dimanja maneh. Facelift pisanan ing taun 2002 ngenalake perbaikan cilik, lan sing kapindho ing taun 2003, saliyane mesin, nyegerake desain. Ing kene jeneng gedhe liyane muncul maneh - Giugiaro bledosan ing wayah wengi liwat awak. Penampilan, mbok menawa, kertu trump utama. Wong-wong kandha: "Apa tingkat kegagalan, aku pengin mobil iki!". Nanging apa Alfa Romeo 156 pancen rusak kaya gosip?
ALFA ROMEO 156 - DARURAT?
Iku kabeh gumantung ing nggunakake, nanging nyatane, sampeyan bisa ndeleng sing limosin Alpha nandhang sangsara marga saka sawetara masalah tartamtu. Mesin bensin asring dadi pilihan sing luwih aman tinimbang diesel, nanging ing kasus iki, topik kasebut rada lunyu. Masalah disababaké déning variator saka sistem wektu katup variabel, lan salah siji saka breakdowns kapal penggedhe rusak bushings. Sing terakhir nyebabake kegagalan kabeh mesin.
Kadhangkala ana break durung wayahe ing timing belt lan malfunctions saka unit, kalebu generator, nanging ing negara kita siji unsur nandhang sangsara paling. Dalan Italia biasane lancar kaya sirah Corwin-Mikke, dene dalan kita meh padha karo pasuryan pimply saka bocah enom. Apa kesimpulane? Asring sampeyan kudu katon menyang suspensi alus. Wishbone ngarep, linkages, stabilisator lan penyerap kejut cepet ilang. Sawetara versi duwe suspensi self-leveling ing mburi, nggawe pangopènan luwih larang.
Umume kudu nambah masalah cilik karo mekanisme kemudi - utamane kanthi jarak tempuh sing luwih dhuwur, gampang diganggu. Elektronika? Cara tradisional, wis swasana ati dhewe, nanging standar antarane kabeh mobil modern. Sampeyan bisa nyana kesalahan komputer lan kegagalan hardware, kayata power windows utawa central lock. Nanging amarga ana desas-desus yen Alpha minangka darurat, apa luwih becik nyingkiri? Pitakonan apik. Sawise kenalan sing luwih cedhak karo mobil iki, aku bisa ngomong kanthi yakin - ora.
Iku ndadekake kanggo kabungahan
Pisanan, sampeyan ora kudu diwatesi mung siji gaya awak. Sampeyan bisa milih saka sedan, station wagon, lan varian all-wheel-drive munggah pangkat sing ora populer. Nanging, iku cukup kanggo njagong konco setir saka 156 kanggo aran passion karo kang mobil iki digawe. Bener, ana aftertaste rada tart saka Fiat, nanging akeh rincian sing nyenengake kanggo mripat. Konsol diuripake menyang sopir kanggo nggawe jelas marang penumpang yen dheweke ora bisa ngomong babagan mobil iki. Sampeyan bisa uga nemokake logo merek ing pirang-pirang unsur, lan desain dashboard banget inspirasi dibandhingake mobil ing taun sing padha. Utamane sing asale saka Jerman lan Jepang. Nanging, iki ora ateges kabeh sampurna ing kene.
Alfa Romeo 156 duwe kabeh sing sampeyan ora seneng babagan mobil. Suspensi kaku, plastik kurang pas. Kajaba iku, ing versi tanpa pandhu arah, tutup celaka karo logo merek tinimbang layar medeni. Apa ana sing padha ing mobil berorientasi gaya? Ora drop out. Kajaba iku, ora ana sing pengin njagong ing kursi mburi, amarga kamar sirah lan sikil ora cukup. Lan bagasi minangka kompartemen panyimpenan - sedan nduweni 378 liter, lan ironis malah kurang - gerbong stasiun 360. Kajaba iku, bukaan loading cukup cilik lan akeh banget. Lan yen ing mobil rata-rata saka babagan iki kabeh shortcomings bakal dadi masalah, banjur ing Alfie diturunake menyang latar mburi. Kenging punapa? Amarga mobil iki gaya urip, dudu bis kulawarga.
ANA ANA
Kabin sepi rata-rata ing kene - sampeyan bisa ngrungokake swara mesin lan ngrasakake karya mobil iki ing dalan. Setir kasebut akurat lan ngidini sampeyan gampang ngrasakake saben slip ing poros ngarep. Lan siji iki seneng alon-alon "tiba metu" saka giliran karo nyopir cetha. Ing siji, penundaan ora kaya bumps - ora longitudinal utawa transversal. Dheweke nanggepi cukup gugup, nanging ing pojok sampeyan bisa mbayar akeh. Alfa nunggang kaya ing ril, lan kanthi pilihan all-wheel drive, iku ndadekake kamulyan. Sistem iki adhedhasar mekanisme Torsen, solusi sejatine sifate mechanical padha Quattro Audi. Thanks kanggo iki, sampeyan bisa nemokake maneh kesenengan nyopir mobil - kaya sawise tembung "editing". Nanging, tingkat rasa seneng gumantung ing mesin.
Mesin bensin kisaran saka 1.6L kanggo 3.2L ing kapal penggedhe V6. Ing siji, daya kisaran saka 120-250 km. Apa babagan diesel? Ana loro, 1.9 utawa 2.4. Padha nawakake saka 105 kanggo 175 km. Mesin bensin 1.6 sing paling lemah paling apik dihindari. 156 punika limosin olahraga , iku isin sing iki nyusul dening VW Golf. Mesin 1.8TS lan 2.0TS kanthi 2 busi saben silinder luwih apik ing sangisore hood. Sayange lagi darurat. CVT, bushings, konsumsi lenga, komponen - iki bisa mencet budget ngarep. Varian injeksi langsung sing luwih modern saka JTS uga nglawan akumulasi karbon. Ana rong mesin V6 sing isih ana. 3.2 minangka desain unggulan sing menehi kinerja lan swara sing apik. Nanging biaya akeh kanggo njaga, supaya cilik lan rada luwih ekonomi 2.5 V6 alternatif apik. Sabanjure, diesel JTD minangka desain sing sukses banget. Pilihan 2.4 wis limang silinder lan luwih larang kanggo operate, nanging 1.9 mung nampa review positif - iki salah siji saka mesin diesel paling anyar. Sing paling lemah kanthi 105 hp bisa uga ora cocog karo temperamen mobil, nanging versi 140 hp wis akeh banget.
Alfa Romeo 156 seduces karo rega tuku kurang lan ing wektu sing padha medeni karo nyuda ing biaya. Ora kabeh kepileh ana, nanging tanpa mesin kuwi donya bakal mboseni. Lan dalan clogged karo Volkswagens lan Skodas bakal elek. Mulane iku worth considering mobil iki.
Artikel iki digawe thanks kanggo duweni saka TopCar, sing nyedhiyani mobil saka tawaran saiki kanggo sesi test lan foto.
http://topcarwroclaw.otomoto.pl/
st. Korolevetska 70
54-117 Wroclaw
Email alamat: [email protected]
Telpon: 71 799 85 00
