Alfa Romeo 156 - turunan saka jaman anyar
Sawetara manufaktur pancen begja, utawa luwih becik ngrasakake tren saiki - apa wae sing didemek, kanthi otomatis dadi masterpiece. Alfa Romeo temtu salah sawijining pabrikan kasebut. Wiwit diluncurake model 1997 ing taun 156, Alfa Romeo wis sukses sawise sukses: judhul Car of the Year taun 1998, akeh penghargaan saka macem-macem publikasi otomotif, uga penghargaan saka pembalap, wartawan, mekanik lan insinyur.
Kabeh iki tegese Alpha lagi dideleng liwat lensa sukses anyar. Ing kasunyatan, saben model sakteruse saka Produsèn Italia luwih ayu saka sawijining leluhur. Nggoleki prestasi sawetara manufaktur Jerman, tugas kasebut ora gampang!
Crita seneng kanggo Alfa diwiwiti kanthi debut Alfa Romeo 156, salah sawijining sukses pasar paling apik ing grup Italia ing taun-taun pungkasan. Penerus 155 pungkasane ninggalake cara sing salah kanggo nglereni kabeh pinggiran. Alfa anyar narik kawigaten karo kurva lan kurva, kanthi jelas kaya mobil sing apik banget 30-40 taun kepungkur.
Bagean ngarep awak sing seductive, kanthi lampu cilik khas Alfa, dipérang kanthi jarang (merek dagang merek, "ditempelake" ing panggangan radiator), bumper sing dirancang kanthi menarik lan iga tipis ing hood, kanthi harmonis karo garis sisih pertapa, tanpa gagang lawang mburi (padha cerdik didhelikake ing kain pelapis lawang ireng). Mburi dianggep dening akeh minangka mburi paling ayu saka mobil ing dekade anyar - taillights seksi katon ora mung banget atraktif, nanging uga banget dinamis.
Ing taun 2000, versi sing luwih ayu saka station wagon, disebut Sportwagon, uga muncul ing tawaran. Nanging, Alfa Romeo station wagon luwih saka mobil apik gayane karo karep kulawarga subtle saka mobil kulawarga daging-lan-getih. Kompartemen bagasi, cilik kanggo gerbong stasiun (kira-kira 400 l), sayangé, kalah karo saingan ing babagan praktis. Salah siji cara utawa liyane, volume interior mobil Alfa ora akeh beda saka mobil cilik. Iku beda-beda ing gaya - ing prakara iki, Alpha isih pimpinan undisputed.
Suspensi multi-link nggawe 156 minangka salah sawijining mobil sing bisa diluncurake ing pasar ing jamane. Sayange, desain suspensi kompleks ing kasunyatan Polandia asring banget nambah biaya operasi - sawetara unsur suspensi (contone, lengen suspensi) kudu diganti sanajan sawise 30 mil. km!
Interior Alfa minangka bukti liyane yen wong Italia nduweni rasa kaendahan sing luwih apik. Jam sing apik banget dipasang ing tabung sing dirancang kanthi menarik, spedometer lan tachometer tumuju mudhun, lan lampu latar abang sing cocog karo karakter mobil kasebut. Sawise modernisasi sing ditindakake ing taun 2002, interior kasebut luwih diperkaya karo tampilan kristal cair, sing menehi interior mobil sing apik banget sentuhan modernitas.
Antarane liyane iku, kondhang TS (Twin Spark) mesin bensin bisa digunakake ing hood. Saben unit bensin nyedhiyakake kinerja sing apik kanggo Alfie, diwiwiti kanthi mesin paling lemah 120 tenaga kuda 1.6 TS, lan pungkasan karo V2.5 6 liter. Nanging, kanggo kinerja banget kudu mbayar napsu owahan kanggo bahan bakar - malah engine paling cilik ing kutha migunakaken liwat 11 l / 100 km. Versi rong liter (2.0 TS) kanthi 155 hp. malah migunakaken 13 l / 100 km ing kutha, kang mesthi dicokot kakehan kanggo mobil saka ukuran lan kelas.
Ing taun 2002, versi GTA karo mesin enem silinder 3.2 liter muncul ing dealer mobil, goosebumps mlayu mudhun utomo saka muni 250-daya kuda saka pipo exhaust. akselerasi banget (6.3 s kanggo 100 km / h) lan kinerja (kacepetan maksimum 250 km / h) biaya, sayangé, konsumsi bahan bakar ageng - malah 20 l/100 km ing lalu lintas kutha. Masalah liyane karo Alfa Romeo 156 GTA - doyo tarik - ngarep-wheel drive digabungake karo daya kuat - kang ternyata ora kombinasi apik banget.
Mesin diesel nggunakake teknologi common rail muncul pisanan ing donya ing 156. Unit banget 1.9 JTD (105, 115 hp) lan 2.4 JTD (136, 140, 150 hp) isih kesengsem karo kinerja lan daya tahan - ora kaya akeh. mesin diesel modern liyane, Unit Fiat wis buktiaken banget awet lan dipercaya.
Alfa Romeo 156 minangka Alfa nyata sing digawe saka daging lan getih. Sampeyan bisa ngrembug masalah technical suntingan sawijining, konsumsi bahan bakar dhuwur lan interior cramped, nanging ora ana shortcomings bisa overshadow karakter mobil lan kaendahan. Kanggo akèh taun, 156 dianggep minangka sedan paling ayu ing pasar. Nganti 2006, nalika ... penerus, 159!
