Test drive Alfa Romeo 147 Q2: Pak Q

Alfa Romeo 147 JTD malah luwih dinamis lan stabil ing dalan amarga sistem Q2, sing beda Torsen ing poros drive ngarep duwe peran utama. Kesan pisanan model.

Wiwit saiki, modifikasi paling kuat saka wakil kompak saka garis Alfa Romeo bakal nggawa tambahan Q2 kanggo jenenge. Wiwit sebutan Q4, tradisional digunakake ing model Alfa Romeo karo kabeh-wheel drive, temenan sengojo digambar, ing kasus iki cetha kaya transmisi dual "setengah". Ing asas, iki luwih utawa kurang padha - ing Q2 ngarep-wheel drive dilengkapi diferensial Torsen-jinis karo kunci mechanical otomatis. Mangkono, idea kanggo entuk traksi luwih apik, prilaku cornering lan, pungkasanipun, safety aktif. Sistem Q2 njupuk kauntungan saka kemampuan Torsen mekanisme kanggo gawé 25 persen ngunci efek ing mbukak lan 30 persen ing akselerasi hard, terus-terusan ngirim paling torsi kanggo setir karo genggeman paling apik ing wayahe.

Sejatine bisa dideleng, mekanisme mung bobote sak kilo! Kanggo perbandingan: komponen sistem Alfa Romeo Q4 bobote udakara 70 kilogram. Mesthine, ora kabeh mupangat saka drivetrain dobel bisa diarepake saka Q2, nanging para desainer Italia janji bakal ana peningkatan dinamika pojok, uga ngilangi getaran ing sistem kemudi. Tim kita wis nyoba ambisi kasebut kanthi praktik lan priksa manawa dudu obrolan pemasaran kosong.

Ing trek test Alfa Romeo cedhak Baloko ing Italia sisih lor, 147 Q2 nuduhake dimensi kualitatif beda ing syarat-syarat nyekeli dalan lan nangani. Prilaku modifikasi anyar 147 ing sudhut pancen ora ana hubungane karo prilaku sepupu saka model sing padha karo penggerak roda ngarep konvensional - ing mode tapel wates ora ana spin wheel ngarep sing ora duwe daya, lan cenderung understeer. smoothed metu. Stabilitas nalika nyopir kanthi cepet ing permukaan sing ora rata? Lali! Yen watesan fisika isih ngluwihi, Q2 langsung dihentikan kanthi kontrol traksi lan intervensi ESP sing telat.

Utamane sing nyengsemake yaiku kapercayan nalika 147 anyar nyepetake tikungan, ngetutake kursus sing kejem lan tanpa cacat. Radius puter gedhe utawa cilik, garing utawa udan, alus utawa atos, dirapi kanthi apik utawa rusak, ora ana pengaruhe ing tumindak mobil. Penanganan uga entuk bathi banget saka ora ana getaran ing sistem kemudi. Saiki, sistem Q2 bakal kasedhiya ing versi 147 kanthi diesel turbo 1,9 liter kanthi 150 hp. kanthi., uga ing coupe GT, digawe ing platform sing padha.

Teks: AMS

Foto: Alfa Romeo

2020-08-29