Abarth 695 2012 Ringkesan

Kaendahan Italia cilik sing nggumunake kanthi jeneng meh padha karo mobil - Abarth 695 Tributo Ferrari - pancen ora biasa. Mobil merek Ferrari anyar sing kurang saka $ 70,000 - apik tenan, ta?

Abarth 695 Tributo Ferrari minangka penghargaan kanggo loro marques Italia sing apik. Ferrari ora perlu panjelasan, nanging jeneng Carlo Abarth mbokmenawa ora. Ing lingo saiki, Carlo Abarth minangka "tuner" sing njupuk mobil saham lan nganyarke mesin lan suspensi kanthi kinerja dhuwur.

A pembalap racing cukup sukses ing pungkasan 1940s lan awal 50s, Carlo Abarth makarya utamané kanggo Fiat, nanging uga dabbled ing Ferrari lan Lancia. Suwe-suwe, Abarth dadi divisi kinerja dhuwur Fiat - kaya HSV kanggo Holden lan AMG kanggo Mercedes-Benz.

Fiat wis ngontrol Abarth wiwit taun 1971 lan jeneng kasebut ilang sawetara taun nganti diuripake maneh ing taun 2007 minangka bagéan saka rencana kanggo nambah citra marque Italia ing ngarep olahraga. Abarth nggawe sawetara model panas dina iki, sing paling misuwur yaiku Abarth Esseesse (nyoba ngomong SS ing logat Italia lan dumadakan nggawe pangertèn!).

Design

Saiki insinyur Abarth, Ferrari lan Fiat wis kerja sama kanggo nggawe Abarth 695 Tributo Ferrari sing nggumunke. Kabeh mobil wis ngalami owah-owahan sing rumit, lan para stylist wis nyoba ngganti tampilan mobil kasebut, sing diwiwiti minangka Fiat 500.

Roda campuran 17-inch katon ageng ing mobil kanthi ukuran iki, lan desain sing padha karo sing digunakake ing Ferrari luwih gedhe nambah kekuwatane sedulure. Ing njero ana sepasang kursi balap "Abarth Corsa dening Sabelt" sing dilapisi kulit ireng lan Alcantara, sing bisa ditindakake kanthi apik kanggo nglindhungi kita saka pasukan lateral lan longitudinal. Roda setir kulit ireng wis jahitan abang.

Dashboard kasebut saka Jaeger, lan Abarth Australia ngandhani yen iki inspirasi saka dashboard Ferrari sing khas. Serat karbon digunakake ing dashboard lan watara paddles transmisi MTA. Ing lantai ana pedal balap aluminium kanthi logo Abarth Scorpion. Mobil khusus malah duwe piring karo nomer seri mobil.

TEKNOLOGI

Mesin 1.4 liter turbocharged wis disetel kanggo daya 180 daya kuda (132 kilowatts) lan bisa tekan kecepatan nganti 225 km/jam yen kahanan ngidini. Luwih realistis, bisa nyepetake 100 km/jam kurang saka pitung detik. Dadi, sedulur-sedulur saka Abarth 695 Tributo Ferrari bisa nyepetake meh kaping pindho luwih cepet, nanging regane luwih saka enem nganti sepuluh kaping - lan bisa uga ora nggawe smirk sing padha karo roket kanthong miniatur iki.

PEMANDU

Swara mesin apik, bisa uga ora kaya V12 kanthi rame, nanging ana cathetan sporti sing bakal nyenengake para penyayang mobil olahraga nyata. Kabeh daya sing dikirim menyang gembong ngarep dening transmisi manual limang-kacepetan otomatis kontrol dening paddle shifters konco setir.

Kaya kabeh jinis, gearbox iki bisa dadi rada kaku ing kacepetan kurang, nanging piye wae sing nambah Pesona saka kéwan semi-racing sethitik iki. Owah-owahan suspensi nuduhake yen Abarth 695 Tributo Ferrari wis kulo stiffer saka mobil Simpenan, nanging kita felt Samsaya Awon - lan maneh maca komentar babagan Pesona ditambahaké. Mobil iki pancen nyenengake kanggo nyopir, kanthi kepribadian sing mung bisa disedhiyakake dening mobil sport Italia cilik.

JUMLAH

Aku arep tuku siji? Mung yen aku duwe dhuwit akeh kanggo dolanan mobil. Ing kasus iki, iku bakal angel kanggo kula kanggo mutusaké apa duwe "kula" Abarth 695 Tributo Ferrari ing mode abang utawa kuning.

Abarth 695 Ferrari Tribut

Biaya: $69,990

Jaminan: 3 taun bantuan pinggir dalan

Bobot: 1077kg

Mesin: 1.4 liter 4-silinder, 132 kW / 230 Nm

Panularan: Manual 5-kacepetan, siji-clutch sequencer, ngarep-wheel drive

ngelak: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02