7 sleepers paling inconspicuous. Sampeyan bakal cingak ing carane cepet padha drive.

Yen sampeyan ndeleng salah sawijining mobil kasebut ing kaca spion, mesthine sampeyan ora bakal mikir yen mobil kasebut kuwat. Utawa mungkin sampeyan pengin nyopir kaya iki. Ing ngisor iki ana 7 saran kanggo mobil sing ora katon apik nanging duwe daya luwih akeh tinimbang sing dikira wong liya. Lan carane cepet padha ... 

Audi A3 3.2 VR6 (2003-2009)

A kompak karo V6 ing hood tansah edan lan asring manufaktur wis ngumumaké iki ing katon. Nanging ora Audi, kang sijine 6-daya kuda VR250 ing hood saka A3. Kaya-kaya pengin ndhelikake kinerja ing sangisore jubah sing ora katon, menehi dheweke katon normal 1.6. Kanggo ngganti, S3 katon cukup vulgar.

Versi model iki ora mung nduweni daya, nanging uga drive quattro. Akselerasi nganti atusan njupuk 6,5 slan mobil akselerasi kanggo 245 km / h. Masalah bisa disebabake dening pangopènan mesin (packing nyenyet) lan gearbox (yen S tronic dipilih). Prices miwiti ing bab 25 ewu. zloty.

Audi A4 C5 4.2 (2001-2005)

Sampeyan ora perlu S utawa RS kanggo nggawe Audi cepet, minangka A3 diterangake ndhuwur nuduhake. Kinerja sing apik banget ora katon saka njaba 300-daya kuda versi 4,2 liter ing A6 C5. Disawang dina iki minangka sedan utawa gerbong gedhe sing murah kanggo wong miskin, bisa kaget karo kinerja. Akselerasi nganti atusan kurang saka 7 detiklan kacepetan nganti 250 km/jam diwatesi sacara elektronik.

Mesthi, dheweke ora master cornering, senadyan drive quattro Simpenan, nanging ing trek bisa Chase mobil liyane sporti. Engine 4.2, nalisir katon, ora aneh lan copes uga karo gas. Ora mung menyang lantai, nanging uga karo HBO. Dina iki, mobil kuwi bisa tuku kanggo bab 20 ewu. zloty.

Citroen C5 II 3.0 HDi (2009-2012)

Citroen lan isih ing diesel? Sabenere amarga kita mikir sleepers nyata, tengen? Lan sapa sing bakal ngarepake mobil iki duwe kekuwatan kaya sing disedhiyakake. Diesel V6 kanthi 241 hp lan 450 Nm? Bener, akselerasi nganti atusan njupuk kira-kira 8 detik, nanging sajrone akselerasi mandheg ing 243 km / jam. Kajaba iku, dheweke bakal nyusul luwih saka siji mobil 300-daya kuda kanthi wiwitan mlaku, amarga mesin diesel iki nduweni daya.

Nanging, sampeyan ora kudu ngetokake akeh banget nalika tuku - aku menehi saran supaya luwih ati-ati, amarga pit ora sampurna. Yen wong wis nguciwakake sadurunge iki, sampeyan bisa nglampahi sawetara ewu zlotys kanggo sijine iku supaya. Untunge, mobil dhewe ora larang, amarga salinan saka mburi produksi kira-kira 35 ewu. zloty. Sing paling murah kanthi jarak tempuh paling dhuwur luwih beresiko.

Mercedes-Benz E500-Class (2003-2009)

Kaya Audi, Mercedes uga ngasilake unit V8 sing luwih ramping tinimbang mobil sport. Mung penggemar merek sing bisa mbedakake E500 saka sing luwih ringkih, nanging mandheg. katon normal banget, ing hood 388 hp lan 530 Nm. iki apik tenan 5,3 detik nganti atusan, mesthi, karo mburi-wheel drive, sanajan ana versi karo 4MATIC. Lan uga ngidini pasokan gas.

Yen sampeyan duwe tukang listrik ing cedhak lan mobil ora dipangan dening karat, mesthi bakal menehi sampeyan kesenengan nyopir. Trep banget ing saben dinane, cepet kaya ekspres ing dalan gedhe. Yen sampeyan milih opsi pra-angkat (5.0 lan 306 km), sampeyan bakal nglampahi 25-30 ewu. zł, nanging facelift kuwat lan luwih gedhe (5,5 l) wis biaya luwih saka 50 ewu. zloty.

Opel Insignia 2.8 Turbo (2008-2013)

Ora kudu OPC kanggo push menyang kursi. Iku bener sing siji bakal nyana kaping akselerasi luwih karo turbo 260hp, nanging 6,9 detik nganti atusan iki uga asil apik. Kajaba iku, mobil ora mung katon lengkap, nanging ing saben werna bisu nduweni fungsi "sihir" liyane - kanggo medeni pembalap liyane ing ngarep, supaya ati-ati rem liyane kudu ditambahake kanggo akselerasi apik, amarga wedi mobil unidentified. . mobil polisi.

Insignia 2.8 dudu mobil sing murah kanggo mlaku, amarga mangan bahan bakar hektoliter, sanajan bisa ngidinke bensin kanthi apik. Mesin kasebut kadhangkala mbutuhake kartrij sing rada gedhe, nanging piranti sing padhet. Iku worth milih opsi karo mekanika, amarga mesin mandheg mobil cukup noticeably. Nanging, saben versi duwe drive 4 × 4. regane? Kira-kira saka PLN 25 ewu, nanging kanggo sing paling ayu sampeyan kudu nambah nozzle.

Skoda Superb 3.6 VR6 (2008-2015)

Inggih, Superb generasi kaping 6 malah luwih cepet, nanging katon kaya mesin sing cepet banget. Nanging, ora ana "deuce" kanthi VR sing kuat. Iku katon biasa, malah trite, lan durung wis ing pembuangan 260 hp. lan akselerasi nganti atusan ing 6,5 detik. Kaya sing ora cukup, roars apik, wis kabeh-wheel drive lan DSG super-cepet.

Все это — от двигателя до коробки передач — порождает большие затраты не только на расход топлива, но и на обслуживание и ремонт. Хуже того, двигатель FSI не обязательно газифицируемый. Однако автомобиль расплачивается очень просторным салоном и высоким уровнем комфорта. К сожалению, машины как лекарство, но что-то за 30 50. можно купить злотых. Самые красивые стоят примерно до тысяч. злотый.

Volvo V50 T5 (2004-2012)

Aku ora bakal ngalahake grumbulan - iki pendapatku sleeper paling apik ing pasar. Sadurunge miwiti mbantah, aku bakal menehi mung sawetara nomer - 220 utawa 230 hp, 320 Nm, 6,8 s kanggo atusan, 240 km / h. Aku pengin nambah bobote 1500 kg, mulane aku milih, lan ora kuwat, malah model Volvo 300 daya kuda, sing, kanthi cara, malah katon cepet. Lan iku stasiun wagon andhap asor? Golek dhewe...

Argumentasi? sepisanan Pad Lantai Ford Focus.penanganan sarwa kuwi digabungake karo biaya pangopènan kurang. Kapindho, kepraktisan lan pengerjaan sing apik. Katelu, kasedhiyan suku cadang, uga komponen (mesin, gearbox, lan sapiturute). Lan ing pungkasan, iki mung mobil normal sing bakal gampang ngobong kurang saka 10 liter bensin saben atus, lan HBO ora ngidinke apa sing dikarepake. Lan biaya cukup 15 ewu. zlotys, lan yen sampeyan pengin soko becik, njupuk 20-25 ewu karo sampeyan. zloty. Mergo liyane? Ojo lali milih guide.