5 kesalahan cuci mobil sing bisa ngrusak mobil sampeyan

Umume pengendara motor luwih seneng njaga resik kanca roda papat. Ana sing milih klelep khusus kanggo iki, ana sing seneng polish nganggo tangane dhewe. Nanging ing kasus pisanan lan kaloro, kesalahan asring digawe sing bisa cilaka mobil. Ayo ngerteni endi sing paling umum.

Cedhak banget

Deleng kanthi teliti ing buruh cuci mobil, sampeyan bisa ndeleng manawa dheweke nyoba njaga nozzle alat kasebut cedhak karo awak. Iki ditindakake supaya rereget dibuwang kanthi efisien. Lengkungan diproses kanthi semangat khusus.

Kangge, ing tekanan jet banyu nganti 140 bar, cat mobil ngalami stres sing luar biasa. Lumahing cat minangka akibat saka paparan kasebut ditutupi karo microcracks. Akibaté, sawise rong utawa telung taun ngumbah tekanan dhuwur sing intensif, cat bakal dadi mendhung, lan iki paling apik.

Yen wis ana wilayah tundhuk korosi ing lumahing awak mobil, "shooting" awak karo "Karcher" kaping pirang-pirang luwih mbebayani - microparticles logam break mati saka mobil. Penanganan alat cuci sing ora ati-ati utawa ora bener uga asring mengaruhi kahanan overlay plastik hiasan, rusak ora luwih cepet tinimbang cat.

Ing kasus, bedhil kudu katahan ing kadohan saka 25 utawa luwih centimeters saka awak, iku uga ora dianjurake kanggo ngalahake rereget ing amba tengen relatif kanggo lumahing kanggo nambani.

Ngumbah mobil sing overheated

Sinar srengenge langsung bakal mengaruhi karya cat. Nanging srengenge sultry scorching ora dadi luwih mbebayani kanggo mobil minangka irungnya suhu cetha elek. Lan sing paling awon, nalika aliran banyu adhem nabrak mobil sing panas banget.

Konsekuensi saka "hardening" kasebut ora langsung katon, masalah katon ing wektu. Fluktuasi suhu lan paparan kelembapan ngrusak varnish kanthi nyebabake microcracks sing ora katon kanthi mata telanjang. Sawise sawetara wektu, microdamage wiwit ngeculake kelembapan, lan ora adoh saka korosi.

Kanggo nglindhungi awak saka masalah sing diterangake ing ndhuwur, ing Kawa saka mangsa panas iku worth nglampahi sawetara dhuwit lan gaweyan kanggo polishing tambahan. Awak lan kaca kendaraan bakal dilindhungi saka retak dening cooling alon dening sistem air conditioning sakdurunge ngumbah ing cuaca panas. Yen bisa, dianjurake kanggo nggunakake banyu anget tinimbang kadhemen kanggo prosedur kasebut. Padha ditrapake kanggo ngumbah jaran wesi "beku", contone, sawise wengi mangsa frosty ing dalan.

Nanging, staf cuci mobil sing peduli karo reputasi dheweke ngerti apa sing kudu ditindakake karo mobil sing panas banget, sadurunge prosedur kasebut, mobil kudu digawe adhem sawetara menit.

Departure ing kadhemen sanalika sawise ngumbah

Kesalahan umum sing ditindakake dening pamilik mobil ing musim dingin yaiku pangatusan bagean awak sing ora cukup. Kanggo ngindhari masalah potensial amarga alasan iki, perhatian kudu difokusake ing kualitas udara sing dikompress ing cuci mobil.

Pangatusan kendaraan liwat lengen klambi ing Frost abot ndadékaké kanggo pembekuan tightly kunci lawang, "gluing" tutup tank gas lan liyane "kagetan". Amarga sikap ceroboh saka sawetara "spesialis", sawise ngumbah, pangilon njaba, sensor radar parkir, lan unsur mobil liyane bisa ditutupi karo Frost.

Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, ing pungkasan prosedur, dianjurake kanggo "beku" mobil sethithik (5-10 menit) kanthi mbukak lawang, hood, mindhah wiper wiper saka kaca ngarep. Kunci lawang, hood, tutup gedhe, tutup tanki bensin kudu ditutup lan dibukak kaping pirang-pirang, mula mesthi ora bakal beku.

Yen sawise ngumbah kendaraan menyang panggonan parkir, sampeyan kudu nyepetake rem kanthi akselerasi lan rem kaping pirang-pirang. Prosedur sing rada ora biasa iki bakal nyuda kemungkinan bantalan nempel ing cakram lan drum.

mesin mentahan

Ing ngumbah mobil, mobil kudu garing ora mung nganggo udara sing dikompres, nanging uga nganggo kain. Asring, buruh mung ngunekke sawetara panggonan ing mobil cepet banget, tanpa keganggu kanggo garing segel lawang, kunci, tutup tank bahan bakar lan unsur liyane.

Iku ora bakal superfluous kanggo mesthekake yen mesin cuci wis diunekake kabeh nooks lan crannies, contone, wilayah ngunci pangilon. Yen ora, mobil bakal langsung ngumpulake bledug, lan ing mangsa iku bakal ditutupi karo es, kang ngaruh mengaruhi kondisi awak lan komponen obah.

Ati-ati ing ngisor hood

Kompartemen mesin kudu tetep resik, iki minangka kasunyatan sing ora bisa dibantah. Nanging sadurunge ngandelake prosedur ngumbah wilayah kritis iki kanggo spesialis utawa nindakake reresik udan ing stasiun layanan mandiri, kudu njlentrehake manawa tekanan dhuwur digunakake.

Mobil modern kebak kabeh jinis sensor lan elektronik liyane, sing bisa gampang rusak dening jet sawetara puluhan bar. Kajaba iku, banyu tekanan dhuwur bisa mlebu ing bukaan unit kontrol. Kabel sobek, radiator botak lan cat mung sawetara masalah sing nunggu kanggo nggunakake piranti ngumbah sing ora bener.

Ana sawetara kesalahan umum sing bisa ditindakake nalika ngumbah mobil. Nyegah iku gampang yen sampeyan ngetutake rekomendasi sing dibahas ing artikel kasebut.