5 kesalahan pom bensin sing ditindakake dening pembalap sing berpengalaman

Pembalap sing berpengalaman nggawe kesalahan paling gedhe kanthi cepet. Pom bensin ora istiméwa. Sawetara bisa dadi masalah serius utawa ndandani mobil kanthi jumlah gedhe.

kesalahan bahan bakar

Ngganti bensin kanthi rating oktan siji kanggo liyane mung bakal duwe pengaruh yen kualitase suda. Konsekuensi ora bakal dadi nggegirisi tinimbang nggunakake bahan bakar diesel tinimbang bensin biasa (utawa kosok balene). Kesalahan kasebut kedadeyan, sanajan bedane bedhil ing dispenser kanggo macem-macem jinis bahan bakar.

Panggunaan bahan bakar diesel tinimbang bensin kebak karo kegagalan katalis lan sistem injeksi. Yen panggantos dibalik (bensin tinimbang diesel), pompa bahan bakar, injector lan injector bakal gagal. Ana sawetara alasan kanggo salah milih bahan bakar:

• inattention umum, contone, obrolan nengsemake ing telpon nalika milih bedhil;
• owah-owahan anyar saka kendaraan: tuku anyar utawa nggunakake mobil disewa;
• kebingungan antarane transportasi pribadi lan karya.

Yen panggantos wis dideteksi ing wektu ngisi tank, iku penting kanggo langsung tindakake Rekomendasi sing bakal bantuan kanggo nyegah masalah serius:

• ora miwiti mesin ing kahanan apa wae;
• nelpon truk nggeret lan ngirim mobil menyang stasiun layanan;
• supaya saka specialists saka stasiun flushing lengkap engine lan sistem bahan bakar. Campuran bensin lan diesel uga kudu dibusak saka tank.

Ngisi bensin karo mesin mlaku

Ing lawang mlebu stasiun bensin ana tandha sing menehi pitunjuk kanggo mateni mesin. Persyaratan iki dibenerake kanthi safety: cemlorot saka mesin sing mlaku utawa voltase statis bisa nyebabake uap bahan bakar sing akumulasi ing cedhak mobil.

Mbebayani kanggo ngisi bahan bakar mobil sing digawe ing Uni Soviet utawa duwe katalis "potong". Kendaraan iki ora dilindhungi saka emisi unsur sing ora dikarepake kayata percikan. Ngisi bahan bakar mobil "aman kondisi" kanthi mesin mlaku bisa nyebabake luwih saka mung geni. Kanthi operasi kasebut, komputer ing papan lan sensor bahan bakar bakal gagal.

Isi "ing gulu"

Motorists nyoba kanggo ngisi tank gas "ing eyeballs", prolonging piyambak tambahan sepuluh kilometer saka travel. Pengisian bahan bakar kasebut nglanggar peraturan safety geni. Ing sembarang suhu, bensin diwutahake "ing gulu" bakal pour metu saka tank nalika nyopir ing dalan atos lan potholes.

Bahan bakar sing bisa lolos bisa diobong kanthi ora sengaja, bokong rokok sing dibuwang, utawa yen kena knalpot panas utawa sistem rem.

Nozzle pengisian bahan bakar ora ana ing papan

Amarga ora nggatekake, sopir asring ninggalake pom bensin tanpa nyopot bedhil saka tangki bensin. Saka sudut pandang pom bensin, kahanan iki ora kritis. Senjata kasebut bakal dicopot kanthi otomatis saka selang, utawa bakal mati lan proteksi tumpahan bahan bakar bakal bisa digunakake. Sing duwe mobil diancam bakal mbayar maneh biaya peralatan sing rusak.

Ing hubungane karo kendaraan, akibate bisa luwih sedih. Liwat gulu mbukak tangki bensin, bahan bakar bakal metu. Iku bisa gampang ignited dening narik utawa digawe panas komponen kendaraan sak operasi.

Mbukak lawang mobil

Saben pemilik mobil kanthi ati-ati ngurus keamanan properti nalika nyelehake mobil ing papan parkir. Nanging, sethitik manungsa waé wis mbayar kanggo safety ing stasiun gas. Yen ora ana asisten ing stasiun, sopir kudu ninggalake mobil kanggo mbayar lan nginstal bedhil. Umume nindakake tanpa mikir, ninggalake lawang mobil mbukak.

Sopir sing kaya ngono kuwi berkah kanggo maling. Mung sawetara detik lan lawang sing ora dikunci kanggo nyolong tas utawa barang berharga saka kompartemen penumpang. Maling sing paling nekat bisa nyolong mobil kanthi nggunakake tombol sing ditinggalake ing kontak.

Keslametan nyopir ora mung ngetutake aturan ing dalan. Kanggo ngindhari alangan, malah pembalap sing berpengalaman kudu ngetutake aturan sing gampang ing pom bensin.