3 alasan utama kanggo lenga mesin kanggo njaluk menyang Filter online

Filter udara dirancang kanggo njebak lebu, rereget lan rereged liyane, dudu lenga. Kadhangkala, nalika mekanik layanan lokal ngganti filter udara, teknisi bakal nuduhake yen lenga mesin wis ditemokake; salah siji nang omah Filter online utawa dibangun menyang Filter bekas. Nalika lenga ing Filter online ora biasane tandha saka Gagal engine catastrophic, iku mesthi ora kanggo digatèkaké. Ayo goleki 3 sebab utama kenapa lenga mlebu ing saringan udara.

1. Katup ventilasi crankcase positif (PCV) tersumbat.

Katup PCV disambungake menyang omah intake udara, asring nganggo selang vakum karet, sing digunakake kanggo ngilangi vakum ing njero crankcase mesin. Komponen iki biasane dipasang ing ndhuwur tutup tutup sirah silinder, ngendi meksa mili saka setengah ngisor engine liwat sirah silinder lan metu menyang port intake. Katup PCV padha karo panyaring lenga mesin amarga suwe-suwe dadi macet karo lebu sing berlebihan (lenga mesin ing kasus iki) lan kudu diganti miturut rekomendasi pabrikan kendaraan sampeyan. Yen katup PCV ora diganti kaya sing disaranake, lenga sing berlebihan bakal lolos liwat katup PCV lan mlebu sistem asupan udara.

Solusi apa? Yen katup PCV sing macet ditemokake minangka sumber lenga mesin ing saringan udara utawa sistem asupan udara, mula kudu diganti, intake udara diresiki, lan saringan udara anyar dipasang.

2. ring piston worn.

Sumber potensial kaloro lenga mesin bocor menyang omah filter udara yaiku dering piston sing rusak. Dering piston dipasang ing pinggir njaba piston ing njero ruang bakar. Dering kasebut dirancang kanggo nggawe efisiensi pembakaran lan ngidini lenga mesin cilik kanggo terus nglumasi ruang pembakaran internal sajrone saben langkah piston. Nalika dering rusak, padha ngeculake lan bisa nyebabake lenga jeblugan, sing biasane katon minangka asap biru sing metu saka pipa knalpot mobil nalika nyopir. Ing orane tumrap sekolah awal nyandhang ring piston, rembesan lenga gedhe banget bisa nimbulaké keluwihan meksa nang crankcase, kang ngarahake liyane lenga liwat katup PCV lan pungkasanipun menyang intake online minangka nyatet ndhuwur.

Solusi apa? Yen sampeyan ngelingi lenga mesin ing filter udara utawa omah asupan udara, mekanik profesional bisa menehi saran supaya mriksa kompresi. Ing kene mekanik bakal nginstal gauge kompresi ing saben bolongan busi individu kanggo mriksa kompresi ing saben silinder. Yen komprèsi luwih murah tinimbang sing kudune, sababe biasane nganggo ring piston. Sayange, ndandani iki ora gampang kaya ngganti katup PCV. Yen dering piston worn diidentifikasi minangka sumber, iku bakal dadi apike kanggo miwiti nggoleki kendaraan panggantos, minangka ngganti piston lan dering kamungkinan bakal biaya luwih saka Nilai saka kendaraan.

3. Saluran lenga macet

Alasan pungkasan kanggo lenga mesin mlebu ing sistem asupan udara lan pungkasane macet filter udara amarga saluran oli macet. Gejala iki biasane kedadeyan nalika lenga mesin lan saringan durung diganti kaya sing disaranake. Iki disebabake dening tumpukan karbon utawa endapan sing berlebihan ing crankcase mesin. Nalika lenga mili inefficiently, keluwihan tekanan lenga mbangun munggah ing engine, nyebabake keluwihan lenga kanggo di-push liwat katup PCV menyang intake udara.

Solusi apa? Ing kasus iki, iku cukup kanggo sok-sok ngganti lenga engine, Filter, tutup PCV lan ngganti Filter online reged. Nanging, yen dalan oli macet ditemokake, umume dianjurake kanggo ngumbah lenga mesin lan ngganti filter oli paling ora kaping pindho sajrone 1,000 mil pisanan kanggo mesthekake yen lenga mesin ora ana lebu.

Apa tugas saringan udara?

Filter udara ing mesin pembakaran internal paling modern dumunung ing njero omah intake udara, sing dipasang ing ndhuwur mesin. Iki dipasang ing sistem injeksi bahan bakar (utawa turbocharger) lan dirancang kanggo nyedhiyakake hawa (oksigen) kanthi efisien menyang sistem bahan bakar kanggo nyampur karo bahan bakar sadurunge mlebu ing ruang bakar. Tugas utama panyaring udara yaiku mbusak partikel rereget, bledug, lebu lan rereged liyane sadurunge hawa nyampur karo bensin cair (utawa bahan bakar diesel) lan dadi uap. Nalika panyaring udara macet karo lebu, bisa nyuda efisiensi bahan bakar lan output tenaga mesin. Yen lenga ditemokake ing saringan udara, iki bisa uga mengaruhi kinerja mesin.

Yen sampeyan nindakake pangopènan rutin ing mobil, truk, utawa SUV lan sampeyan nemokake lenga mesin ing saringan udara utawa omah intake udara, bisa uga ana mekanik profesional sing teka kanggo mriksa ing situs. Ngenali sumber utama kanthi bener bisa ngirit dhuwit akeh kanggo ndandani gedhe utawa malah ngganti mobil luwih dhisik.