Cara milih bantalan rem sing bener
Isi
Milih bantalan rem sing tepat kanggo kendharaan sampeyan gumantung nalika diganti, saka bahan apa, lan manawa sumbere bisa dipercaya.
Sistem rem otomotif modern wis adoh banget. Saka bantalan rem lawas lan sistem drum sing digerakake kanthi mekanis nganti sistem ABS sing dikontrol komputer modern, kabeh komponen sistem rem ilang lan kudu diganti. Bagéan sing paling kerep nyandhang utawa nyandhang yaiku bantalan rem. Sanajan paling apik kanggo tetep nganggo komponen sistem rem pabrikan peralatan asli (OEM), milih bantalan rem sing bener saya angel amarga akeh pilihan, merek, lan gaya.
Bantalan rem kudu tansah diganti nganti lungse lan sesuai karo rekomendasi pabrikan kendaraan kanggo njaga daya mandeg sing optimal. Iki bakal nyuda karusakan ing komponen sistem rem kritis liyane kayata calipers rem lan rotor. Yen bantalan rem sampeyan rusak lan sampeyan kudu milih bantalan rem sing bener, takon dhewe 3 pitakon rinci iki:
1. Nalika bantalan rem kudu diganti?
Umume pabrikan mobil nyaranake ngganti bantalan rem saben 30,000 nganti 40,000 nganti 100,000 mil-utamane saben sampeyan ngganti ban ing mobil sampeyan. Ban lan rem bisa bebarengan kanggo nyegah mobil sampeyan, mula sampeyan kudu ngganti bantalan rem lan "sepatu" ing wektu sing padha. Kanthi ngganti bantalan rem sadurunge rusak, sampeyan ora kudu ngganti cakram rem - sawetara bantalan rem ana kontak kanggo nyegah setir saka muter. Cakram rem kudu diganti saben rong utawa telu ganti ban utawa saben 120,000 nganti XNUMX mil. Ana sawetara gejala umum sing bisa dirungokake lan dirasakake para pengendara supaya menehi tandha supaya bisa ngganti bantalan rem luwih cepet tinimbang mengko.
Swara rem: Yen sampeyan nginjak pedal rem lan krungu swara njerit banter, iku amarga bantalan rem tipis banget. Utamane, indikator nyandhang bakal ndemek disk brake nalika pad nyandhang ngluwihi 80%. Yen bantalan rem ora diganti sakcepete sawise krungu swara iki, indikator nyandhang bener bakal digali menyang rotor, mbutuhake panggantos ing paling kasus.
Impuls pedal rem: Yen sampeyan menet pedal rem lan krasa pulsing, iki minangka indikator normal liyane saka pad rem. Nanging, iku uga bisa dadi tandha saka cakram brake warped utawa masalah karo sistem ABS, supaya iku apike sing wis dipriksa dening mekanik profesional.
2. Apa fitur sing kudu sampeyan goleki ing bantalan rem?
Nalika nggoleki bantalan rem anyar, ana 7 perkara sing kudu sampeyan pikirake kanggo nemokake bantalan rem sing paling apik kanggo kendaraan sampeyan. Jinis bantalan rem sing dibutuhake gumantung saka gaya lan kahanan nyopir. Contone, bantalan rem sing dirancang kanggo lungo arang kudu ngatasi suhu dhuwur, dene bantalan kanggo kendaraan kinerja dhuwur, ing tangan liyane, kudu tahan sawetara cokotan panas.
Ciri cuaca: Bantalan rem sing apik kudu bisa digunakake ing iklim apa wae, garing, teles, reged, anget utawa adhem.
Cold bite lan hot bite: Bantalan rem sampeyan kudu nindakake kaya sing dikarepake lan nyedhiyakake gesekan sing sampurna, panas utawa adhem.
Suhu operasi maksimum (MOT): Iki minangka suhu paling dhuwur sing bisa diukur bantalan rem sadurunge dadi ora aman amarga bosok.
Respon gesekan kanggo suhu: Iki diukur ing profil gesekan, nuduhake carane akeh gaya sampeyan kudu aplikasi kanggo pedal kanggo njaluk respon padha ing rem darurat kaya nalika rem normal.
Pad lan rotor urip: Bantalan rem lan rotor tundhuk nyandhang. Sampeyan kudu nimbang suwene bantalan dirating uga rotor nalika nguripake bantalan rem.
Noise lan geter: Sampeyan kudu nimbang sepira swara, geter, lan malah pedal sing dirasakake bantalan rem.
Tingkat debu: Bantalan rem bisa ngumpulake bledug sing banjur nempel ing roda.
3. Apa jinis bantalan rem?
Kaya sing wis kasebut ing ndhuwur, saran sing paling apik kanggo ngganti bantalan rem yaiku ngetutake rekomendasi pabrikan komponen. Umume kasus, iki tegese sampeyan bakal njaluk penggantian bantalan rem OEM. Gumantung saka jinis kendaraan sing sampeyan duwe, bantalan rem OEM paling akeh digawe saka salah siji saka telung bahan unik. 3 jinis bahan bantalan rem sing paling umum kapacak ing ngisor iki:
1. Bantalan rem organik
Kaping pisanan, bantalan rem digawe saka asbes, bahan sing atos nanging beracun sing wis ana hubungane karo macem-macem penyakit pernapasan. Nalika asbes dilarang, akeh bantalan rem wiwit digawe saka gabungan saka sawetara bahan, kalebu karbon, kaca, karet, serat, lan liya-liyane. Bantalan rem organik biasane luwih tenang lan luwih alus. Kerugian utama yaiku cendhak. Biasane sampeyan bakal nemokake bantalan rem organik OEM kanggo kendaraan mewah sing luwih entheng.
2. Bantalan rem semi-logam
Umume mobil ing dalan saiki nggunakake bantalan semi-metal. Brake pad semi-metallic digawe saka tembaga, wesi, baja lan logam liyane sing digabungake karo pelumas grafit lan bahan liyane kanggo nyuda penumpukan panas. Bantalan rem jinis iki asring digunakake minangka solusi OEM kanggo kendharaan tugas abot amarga bisa tahan luwih suwe lan nyuda gesekan, mbantu nyetop mobil, truk lan SUV sing luwih abot.
3. Bantalan rem Keramik
Bantalan rem paling anyar ing pasar yaiku bantalan keramik. Bantalan rem Keramik dikenalaké ing taun 1980-an minangka panggantos bantalan asbes lawas. Bantalan rem saka jinis iki digawe saka bahan keramik hardened digabungake karo serat tembaga. Amarga desain sing unik, padha cenderung tahan paling dawa saka Big Three lan cukup lembut ing aplikasi. Kerugian iku loro. Kaping pisanan, nalika bisa tahan suhu sing dhuwur, dheweke ora bisa nindakake kanthi apik ing iklim sing adhem, amarga materi kasebut gampang retak nalika kena ing kahanan sing adhem banget. Kajaba iku, dheweke minangka jinis bantalan rem sing paling larang.
4. Bisa nggunakake OEM brake pads?
Jawaban prasaja kanggo pitakonan iki ora. Ana sawetara pabrikan mobil sing mbutuhake bagean OEM kanggo ngurmati jaminan, mula sampeyan kudu mriksa pabrikan mobil sampeyan dhisik. Nanging, sawetara perusahaan mobil duwe opsi bantalan rem sing padha karo OEM sing digawe dening produsen aftermarket. Yen sampeyan arep tuku bantalan rem aftermarket, ana telung aturan utama sing kudu ditindakake:
1. Tansah tuku merek sing dipercaya. Bantalan rem bisa nylametake nyawa sampeyan. Sampeyan ora pengin kompromi nalika ngganti bantalan rem sing digawe dening pabrikan aftermarket sing murah.
2. Priksa babar pisan. Akeh pabrikan brake pad (utawa dealers sing ngedol) menehi garansi brake pad. Senajan lagi dirancang kanggo nyandhang liwat wektu, yen lagi digawe dening njamin mileage, iki pratondo apik saka kualitas komponen aftermarket.
3. Goleki Sertifikat. Ana rong sertifikasi umum kanggo bantalan rem sing kalebu bagean aftermarket. Kapisan yaiku Analisis Efisiensi Diferensial (D3EA) lan kapindho yaiku Prosedur Evaluasi Kinerja Rem (BEEP).
Preduli saka jinis brake pad sing sampeyan pilih, penting kanggo elinga yen pas sing tepat minangka atribut sing paling penting. Yen sampeyan pengin milih bantalan rem sing tepat, priksa manawa ana mekanik profesional sing nindakake layanan kasebut kanggo sampeyan.
