1JZ - mesin GTE lan GE saka Toyota. Spesifikasi lan tuning

Penggemar tuning mesthi bakal nggandhengake model 1JZ. Mesin apik kanggo modifikasi apa wae. Keluwesan bebarengan karo kinerja sing apik banget, dadi pilihan sing populer. Temokake luwih lengkap babagan data teknis versi GTE lan GE, fitur lan pilihan tuning ing artikel kita!

Informasi dhasar babagan unit daya mesin turbin gas

Iki minangka unit bensin 2,5 liter kanthi volume total 2 cc.³ turbocharged. Pakaryane ditindakake ing siklus papat-stroke. Iki diprodhuksi ing pabrik Toyota Motor Corporation ing Tahara, Jepang wiwit taun 1990 nganti 2007.

Keputusan konstruktif

Unit kasebut nggunakake blok wesi lan sirah silinder aluminium. Desainer uga mapan ing loro camshafts DOHC sabuk-mimpin lan papat klep saben silinder (total 24).

Desain uga kalebu sistem injeksi bahan bakar elektronik VVT-i. Sistem wektu katup variabel kanthi intelijen wis dikenalake wiwit taun 1996. Apa maneh sing digunakake ing mesin iki? 1JZ uga nduweni variabel intake manifold ACIS.

Generasi pisanan

Ing versi pisanan saka model GTE engine wis rasio komprèsi 8,5:1. Iki dilengkapi karo rong paralel CT12A turbocharger. Padha nyebul online liwat intercooler sing dipasang ing sisih lan ngarep (diprodhuksi saka 1990 kanggo 1995). Daya sing diasilake tekan 276,2 hp. ing 6 rpm daya maksimum lan 200 Nm ing 363 rpm. torsi puncak.

Generasi kapindho unit daya

Generasi kapindho mesin kasebut nduweni rasio kompresi sing luwih dhuwur. Parameter wis diunggahake menyang level 9,0: 1. ETCS lan ETCSi wis ditrapake kanggo Toyota Chaser JZX110 lan Crown JZS171. 

Kanggo batch kapindho 1jz, mesin duwe sirah sing didesain ulang, jaket banyu sing dimodifikasi kanggo pendinginan silinder sing luwih apik, lan gasket dilapisi titanium nitride anyar. A turbocharger CT15B siji uga digunakake. Varian kasebut ngasilake 276,2 hp. ing 6200 rpm. lan torsi maksimum 378 Nm.

Spesifikasi mesin GE

Varian GE nduweni daya sing padha karo GTE. Mesin uga nampa spark ignition ing siklus papat-stroke. Iki diprodhuksi dening Toyota Motor Corporation ing pabrik Tahar wiwit taun 1990 nganti 2007.

Desain adhedhasar pemblokiran wesi lan sirah silinder aluminium karo loro camshafts, kang mimpin dening V-sabuk. Model kasebut dilengkapi sistem injeksi bahan bakar elektronik, uga sistem VVT-i saka 1996 lan intake manifold ACIS dawa variabel. Bore 86 mm, stroke 71,5 mm.

Generasi pisanan lan kaloro

Paramèter apa 1jz generasi pisanan duwe? Mesin ngembangaken daya 168 hp. ing 6000 rpm. lan 235 Nm. Rasio kompresi yaiku 10,5: 1. Model seri pisanan uga dilengkapi sistem kontak distributor mechanical, iki ditrapake kanggo versi diinstal saka 1990 kanggo 1995.

Varian GE kapindho nduweni rasio kompresi 10,5: 1, teknologi VVT-i ing camshaft intake, lan sistem pengapian DIS-E kanthi 3 kumparan pengapian. Iki ngasilake 197 hp. ing 6000 rpm, lan torsi engine maksimum 251 Nm.

Mobil apa sing dilengkapi mesin 1JZ-GTE lan GE?

Model GTE nduweni tingkat daya lan torsi maksimum sing paling apik. Ing sisih liya, GE luwih apik ing panggunaan saben dina, kayata lelungan. Saliyane beda sing ana gandhengane karo paramèter unit, uga duwe fitur umum - desain sing stabil. Mesin Toyota dipasang ing model ing ngisor iki (jeneng versi ing sisih kiwa):

• GE - Toyota Soarer, Chaser, Cresta, Progres, Crown, Crown Estate, Mark II Blit lan Verossa;
• GTE - Toyota Supra MK III, Chaser / Cresta / Mark II 2.5 GT Twin Turbo, Chaser Tourer V, Cresta Tourer V, Mark II Tourer V, Verossa, Mark II iR-V, Soarer, Crown lan Mark II Blit.

Tuning karo 1JZ - engine becik kanggo modifikasi

Salah sawijining solusi sing paling kerep dipilih yaiku replenishment akun. Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh rincian kayata:

• pompa bahan bakar;
• pipa saluran;
• kinerja sistem exhaust;
• saringan angin.

Thanks kanggo wong-wong mau, meksa ngedongkrak ing komputer bisa tambah saka 0,7 bar kanggo 0,9 bar.

Kanthi tambahan Blitz ECU, ngedongkrak controller, blower lan intercooler, meksa bakal nambah kanggo 1,2 bar. Kanthi konfigurasi iki, sing ngasilake tekanan maksimal kanggo turbocharger standar, mesin 1JZ bakal bisa ngembangake tenaga nganti 400 hp. 

Malah luwih daya karo kit turbo

Yen wong pengin nambah kapasitas unit daya, solusi sing paling apik bakal sijine turbo kit. Kabar apik yaiku ora angel golek kit khusus sing cocog karo macem-macem 1JZ-GTE ing toko utawa pasar. 

Paling asring padha:

• mesin turbo Garrett GTX3076R;
• kenthel telung baris adhem;
• radiator minyak;
• saringan udara;
• Katup throttle 80 mm.

Sampeyan uga mbutuhake pompa bahan bakar, saluran bahan bakar lapis baja, injektor, camshaft lan sistem pembuangan kinerja. Bebarengan karo sistem manajemen mesin APEXI PowerFC ECU lan AEM, unit daya bakal bisa ngasilake saka 550 nganti 600 hp.

Sampeyan ndeleng apa unit menarik 1JZ. penyayang Mod bakal tresna mesin iki, supaya yen sampeyan salah siji saka wong-wong mau, goleki ing pasar.