10 perkara sing kudu dipriksa nalika motor sampeyan ora bisa diwiwiti
Mekanika lan diagnostik
Priksa sing kudu ditindakake
Lan sial! Dheweke ora gelem miwiti! Sepeda reged. Ing enggal, produk saka passion lan woh saka tabungan ora gelem urip. Sampeyan ana ing kana, kaya badut ing jejere dheweke, sing manggon ing parkiran sing ora duwe jiwa iki, bisa uga ora kejawab ujian, wawancara, utawa malah nyilem karo pirang ayu sing pengin sampeyan nengsemake, ora banget karakteristik lan cukup gampang ing urip. Apa dheweke bakal nggawe penumpang sing apik, misteri! Sepeda sialan iki kudu diwiwiti.
Sadurunge sampeyan ngobong utawa mbuwang menyang kanal, sing ing kasus loro kasebut, elinga, ora apik banget kanggo lingkungan lan ora ngrampungake masalah kasebut, ana 10 perkara sing kudu ditindakake utawa dipriksa kanggo nyoba bali. dalan (ya , karo huruf kapital, Dalan iku suci), lan sampeyan, ing posisi paling apik. Sawetara 10 langkah kasebut minangka akal sehat sing prasaja, nanging kita wis weruh para pamula lan para bikers sing wis berpengalaman kesandhung, nanging otak sing nggodhok frustasi lan frustasi ... Dadi iki bakal dadi pangeling.
1. Apa baterei isih urip?
Baterei modern wis nggawe kemajuan sing luar biasa lan kita cenderung lali yen dheweke bisa ngeculake sampeyan. Pratandha saka kekirangan sing setir wiwitan Spinning akeh alon lan sluggish saka normal, yen ora oke ing kabeh. Ing kasus iki, kita banjur krungu kancing garing cilik nalika tombol wiwitan dipencet, dipancarake dening relay: Inggris nyebataken "klik pati". Ing kasus iki, sawetara solusi: miwiti mobil karo sidecar (sawetara njupuk iku entheng lan ora liyane), lan yen sampeyan pindhah ing lelampahan dawa, ngarep-arep sing generator banjur bisa ngisi daya baterei. Nanging karusakan wis rampung, lan wengi nyata daya ing pangisi daya cukup mung bisa nindakake wong paling apik; nanging baterei wis samesthine urip lan jumlah daya ora bisa tanpa wates. Ing kasus mobil sing luwih moody, nggunakake wiwitan bakal nggawa sampeyan ing dalan. Sawetara saiki cukup cilik lan kompak, kayata Minibat utawa Otonoma Accelerator ...
2. Bensin mlaku apik?
Alesan iki mung ditrapake kanggo mobil lawas sing dilengkapi karo tutup gas (soko sing akeh bikers enom kudu nglirwakake!). Iku kedadeyan yen ing motor lawas iki bagean logam bisa corrode lan wiwiti ninggalake tambang ing saluran, kang matesi wacana bensin. Iki kabeh liyane kamungkinan sing bakal kelakon, amarga mobil wis lawas lan tetep tanpa muter kanggo dangu, lan bensin sing ana ing tank wiwit deteriorate. Saiki, sawetara ahli percaya yen saka 3 minggu tetep ora obah, spesies modern diganti. Banjur mancal ora bisa mlaku utawa malah ora bisa maneh lan mulane ora miwiti maneh. Mung siji solusi: dismantling lan ngresiki utawa malah ngganti tutup anyar lan vakum diaphragm.
3. Kepiye babagan kontaktor kopling?
Ing sawetara motor, kopling minangka safety wiwitan. Nalika lever diaktifake, kontaktor (swara asring krungu yen sampeyan lagi ngrungokake) ngrekam sinyal lan ngidini miwiti. Nanging saiki kontaktor wis rusak. Bisa uga didhukung nganggo silikon. Ing kasus paling awon, sampeyan bisa nggawe MacGyver lan macet karo klip kertas utawa Piece cilik saka plastik kanggo nggawe pracaya kopling diaktifake.
4. Witness kanggo impasse?
Register sing padha karo sing sadurunge. Sawetara mobil mung miwiti ing dalan buntu kanggo alasan safety. Ing kene uga, sampeyan ora bingung, utawa kontaktor rada murung lan uga pantes wektu pangopènan sing sithik ...
5. kruk
Sugeng rawuh ing Trilogi Keamanan! Kopling, buntu, kruk! Alasan sing padha, akibat sing padha. Kontaktor utawa maneuver kudu dilayani (nanging ing kasus iki, ati-ati kanthi safety). Bisa uga dadi tandha yen kruk durung diangkat ing awak lan poros kejiret. Gambar cilik saka WD-40 lan mati maneh.
6. Soko sing ngalangi knalpot ...
Iki arang banget, nanging kedadeyan kasebut: Bayangake manawa bocah sampeyan penggemar Pak Kentang lan dheweke percaya yen ninggalake Yoshimura sing apik banget ing titanium krom bakal nggawe sarang sing apik lan, uga, bakal dadi roket kanggo Pak Kentang kanggo njajahi planet Manor II Miturut cara, ayo muji kemampuan abstraksi sing apik banget kanggo bocah-bocah. Masalah mung yaiku mblokir pipa knalpot. Motor sampeyan ora bisa ngowahi gas supaya resik, mula biasane dikirim menyang atmosfer. Dheweke spits kaya asma sing smokes Pack saka gypsies jagung ing wektu sing padha. Telat lan ora diwiwiti maneh.
7. Pangatusan
Oalah, sampeyan isih duwe gas? Apa petungan otonomi cilik sampeyan apik? Goyang motor ngidini sampeyan krungu swara bahan bakar obah ing tank. Yen sampeyan mung duwe kira-kira rong puluh irungnya, ngiringake mancal menyang sisih ngendi sumber bahan bakar kanggo ngoptimalake sumber daya pungkasan.
8. Antiparasit cacat
Motor starter muter, nanging motor ora diwiwiti. Yen sampeyan wis mriksa kabeh ing ndhuwur, iku amarga ana energi, bahan bakar lan kontaktor ing kondisi apik. Mungkin banjur mundhut kontak: hama pamisah utawa malah deboit (iki bisa kedadeyan kanthi wektu lan geter). Yen lilin gampang digayuh, bisa gampang dicenthang, lan benjolan silikon cilik bisa nggawe hama iki nyenyet maneh. Sawetara model motor dikenal banget sensitif marang kelembapan lan udan. Cukup kanggo mriksa yen banyu ora nembus parasit lan garing kanggo sepedha motor.
9. Bodho, nanging pemutus sirkuit ...
Ana bukti sing cetha yen dheweke lali. Pemutus sirkuit minangka salah sawijining. Aja ngguyu, kita wis weruh bikers ora mung pamula, nanging uga dikonfirmasi sing padha tiba menyang sworo cangkem. Gerakan palsu, sarung tangan sing menet nalika kita ora ngerti. Kaluwihan iku gampang kanggo ngatasi.
10. Nyatane, luwih akeh sepeda motor, luwih becik nunggang ...
Kabeh pakar motor lan mobil vintage bakal ngandhani sampeyan, luwih akeh dheweke numpak, luwih apik dheweke numpak. Ninggalake mobil kanggo 6 sasi ing ngisor hangar lan ngarep-arep bakal nindakake kaya anyar pisanan mumetake, utamané yen mancal wiwit tuwa lan yen kita wis ora njupuk pancegahan biasanipun kanggo wintering utawa panyimpenan. Lan amarga ana akeh alasan apik kanggo numpak motor, aja ragu-ragu kanggo ninggalake pisanan!
