10 kasunyatan sing sampeyan ora bisa ngerti babagan logo Bugatti

Sejarah Bugatti diwiwiti taun 1909. 110 taun mengko, jagad iki wis owah kanthi radikal, nanging lambang merek abang lan putih sing apik isih padha. Bisa uga ora mung Ford oval sing duwe), nanging bisa uga paling prestisius ing arena otomotif.

Bugatti bubar ngumumake informasi rinci babagan logo kasebut. Ternyata crita ing mburi, uga proses manufaktur, menarik banget, utamane ing jaman modern merek, ditandhani karo munculé Veyron. Kita ora ngerti apa sampeyan bakal kaget manawa produksi kanggo lonjong abang lan putih padha karo produksi serial mobil ing garis perakitan.

Ing ndhuwur mung minangka salah sawijining fitur menarik saka logo Bugatti, iki 10 fakta sing luwih menarik:

Dirancang dening Ettore Bugatti dhewe

Pencipta legendaris merek Bugatti pengin lambang sing rata-rata lan rata-rata kontras banget karo tokoh mewah sing nghiasi radiator mobil liyane ing wiwitan abad kaping 20. Ettore Bugatti nggawe kanthi instruksi tartamtu kanggo ukuran, amba lan volume. Ukurane dhewe wis ganti pirang-pirang taun kepungkur, nanging desain umume tetep persis kaya sing dikarepake para pendiri.

Werna duwe arti khusus

Werna abang, miturut Bugatti, ora mung katon jelas, nanging uga nduweni semangat lan dinamisme. Putih mesthine bisa nggambarake keanggunan lan bangsawan. Lan inisial ireng ing ndhuwur prasasti kasebut nggambarake keunggulan lan keberanian.

Ing pucuk njaba ana persis 60 poin

Kabeh ana sing rada aneh ing kene. Bugatti dhewe ora ngerti kanthi jelas kenapa ana 60 mutiara ing prasasti kasebut, nanging dikabarake minangka tren modernis populer ing pungkasan abad kaping 19 lan awal abad kaping-20. Sabanjure dijlentrehake manawa titik kasebut nggambarake interpretasi hubungan permanen ing antarane bagean mekanik, sing nuduhake kekuwatan lan daya tahan.

Lambang modern digawe saka 970 perak

Lan bobote 159 gram.

Bugatti mesthi ngirit bobot hypercollar. Nanging sanajan arep mutusake detail, lambang ora bakal kalebu. Dadi, aja ngarep-arep oval karbon tinimbang perak sadurunge wae.

Digawe dening perusahaan pihak katelu kanthi sejarah 242 taun

Perusahaan kulawarga kanthi jeneng Jerman sing angel Poellath GmbH & Co. KG Münz- und Prägewerk didegaké ing 1778 ing Schrobenhausen, Bavaria. Perusahaan iki misuwur amarga teknik logam lan stamping sing presisi. Outsourcing diwiwiti kanthi kebangkitan Bugatti ing wiwitan abad iki.

Saben logo digawe tangan dening udakara 20 karyawan

Miturut kepala Poellath, desain lan kualitas logo Bugatti kudu digawe kerajinan tangan. Perusahaan kasebut malah nggawe alat dhewe kanggo nggawe lambang saka selaka perak. Lan macem-macem spesialis melu proses iki.

Siji lambang digawe sajrone 10 jam

Saka nglereni lan nubuk dhisikan nganti enamel lan ngrampungake, butuh wektu udakara 10 jam suwene pirang-pirang dina. Kanggo perbandingan, Ford nggawe pickup F-150 ing jalur perakitan sajrone 20 jam.

Lambang dicap kanthi tekanan meh 1000 ton

Sing pas, saben potongan 970 perak dicap kaping pirang-pirang kanthi tekanan tekan nganti 1000 ton. Asile, huruf ing logo Bugatti katon 2,1 mm saka liyane. Stamping luwih disenengi tinimbang casting amarga asile luwih cetha, luwih rinci lan produk berkualitas.

Enamel khusus digunakake

Lapisan enamel saka lambang ora ngemot bahan beracun, mula, tinimbang timah, enamel ngemot silikat lan oksida. Mula, yen digawe panas, kaiket perak.

Proses enameling nambah volume menyang logo

Babak lan volume lambang Bugatti sing sithik dudu asil saka stempel utawa potongan. Amarga jinis enamel lan panas sing digunakake ing enamel, mbunderake minangka proses alami sing mbantu nggayuh efek telung dimensi. Lan amarga saben lambang gawenan tangan, ana bedane minimal ing proses manufaktur. Iki tegese saben kendaraan Bugatti duwe logo unik dhewe.