Ikon dashboard mobil

Pembalap diwenehi kabar babagan malfungsi ing macem-macem sistem kendaraan nggunakake lambang ing dashboard. Iku ora tansah intuisi kanggo decipher makna lambang murub kuwi, amarga ora kabeh motor sing uga kenal karo mobil. Uga, ing mobil beda, sebutan grafis saka lambang padha bisa beda-beda. Wigati dicathet yen ora kabeh indikator ing panel mung nuduhake kerusakan kritis. Indikasi bolam lampu ing sangisore lambang dipérang miturut warna dadi 3 klompok:

• Lambang abang nuduhake bebaya, lan yen ana simbol sing dadi abang, sampeyan kudu menehi perhatian marang sinyal komputer ing papan kanggo njupuk langkah-langkah ngatasi masalah kanthi cepet. Kadhangkala padha ora dadi kritis, lan iku bisa, lan kadhangkala ora worth iku, terus nyopir mobil karo lambang kuwi ing panel.
• Indikator kuning ngelingake yen ana kerusakan utawa kudu tumindak kanggo nyopir utawa ndandani kendaraan.
• Lampu indikator ijo ngandhani sampeyan babagan fungsi layanan kendaraan lan aktivitase.

Iki minangka dhaptar pitakonan sing kerep ditakoni lan katrangan babagan lambang lan indikator ing panel instrumen.

Akeh lencana wis diterapake karo emblem-siluet mobil. Gumantung ing unsur tambahan, indikator iki bisa duwe nilai beda.

Nalika indikator kuwi urip (mobil karo tombol), ngandhani bab masalah ing engine (asring malfunction saka sensor) utawa bagean elektronik saka transmisi. Kanggo ngerteni sabab sing tepat, sampeyan kudu nindakake diagnosis.

A mobil abang karo kunci kejiret geni, kang tegese ana masalah ing operasi saka sistem anti-nyolong standar lan iku mokal kanggo miwiti mobil, nanging yen lambang iki kelip-kelip nalika mobil dikunci, kabeh iku normal. - Mobil dikunci.

Indikator kendaraan amber kanthi tanda seru ngandhani driver kendaraan hibrida babagan masalah transmisi listrik. Ngreset kesalahan kanthi ngreset terminal baterei ora bakal ngatasi masalah; mbutuhake diagnostik.

Saben uwong wis biasa ndeleng lambang lawang sing mbukak nalika siji lawang utawa tutup bagasi mbukak, nanging yen kabeh lawang ditutup lan lampu siji utawa papat lawang isih urip, asring saklar lawang dadi masalah. (kontak kabel).

Lambang dalan lunyu kelip-kelip nalika sistem kontrol stabilitas ndeteksi dalan lunyu lan diaktifake kanggo nyegah skidding kanthi ngurangi daya mesin lan ngerem setir. Ora perlu kuwatir ing kahanan kaya mengkono. Nanging nalika tombol, segi telu utawa lambang skate sing nyabrang katon ing jejere indikator kasebut, sistem stabilisasi rusak.

Lambang kunci katon ing papan skor nalika wektu kanggo ndandani mobil sampeyan. Iki minangka indikator informasi sing direset sawise pangopènan.

Lambang peringatan ing panel

Ikon setir bisa murup ing rong werna. Yen setir kuning diuripake, adaptasi dibutuhake, lan nalika katon gambar abang saka setir karo tandha seru, sampeyan kudu padha sumelang ing bab Gagal saka setir utawa sistem EUR. Nalika setir abang ing, mbokmenawa bakal angel banget kanggo nguripake setir.

Lambang immobilizer biasane sumunar nalika mobil dikunci; ing kasus iki, indikator saka mobil abang karo tombol putih sinyal operasi saka sistem anti-nyolong. Nanging ana 3 alasan utama yen lampu immo terus urip: immobilizer ora diaktifake, label tombol ora diwaca, utawa sistem anti-maling rusak.

Lambang rem parkir murup ora mung nalika tuas rem parkir diaktifake (ngangkat), nanging uga nalika bantalan rem wis rusak utawa cairan rem kudu ditambah / diganti. Ing kendaraan kanthi rem parkir elektronik, lampu rem parkir bisa urip amarga switch watesan utawa sensor sing rusak.

Ikon refrigeran duwe sawetara opsi lan, gumantung saka sing diaktifake, nggawe kesimpulan babagan masalah kasebut. Lampu abang kanthi skala termometer nuduhake kenaikan suhu ing sistem pendinginan mesin, nanging tangki ekspansi kuning kanthi riak nuduhake tingkat coolant ing sistem. Nanging iku worth considering sing lamp coolant ora tansah diobong ing tingkat kurang, mbok menawa mung "gagal" sensor utawa ngambang ing tank expansion.

Lambang mesin cuci nuduhake tingkat cairan sing sithik ing reservoir mesin cuci kaca ngarep. Indikator kuwi murup ora mung nalika level bener diturunake, nanging uga nalika sensor level macet (tancep kontak sensor amarga cairan kualitas rendah), menehi sinyal palsu. Ing sawetara kendaraan, sensor level dipicu nalika cairan mesin cuci kaca ngarep ora cocog karo spesifikasi.

Lencana ASR minangka indikator saka Peraturan Anti-Rotasi. Unit elektronik sistem iki dipasangake karo sensor ABS. Nalika indikator iki terus-terusan, tegese ASR ora bisa digunakake. Ing mobil sing beda-beda, lambang kasebut bisa uga beda-beda, nanging paling asring ana ing wangun tandha seru ing segitiga kanthi panah ing saubengé utawa prasasti kasebut, utawa ing wangun mobil ing dalan sing lunyu.

Lambang konverter katalitik asring diuripake nalika unsur katalitik dadi panas banget lan asring diiringi penurunan daya mesin. Overheating kasebut bisa kedadeyan ora mung amarga kinerja unsur sing kurang, nanging uga yen ana masalah karo sistem kontak. Nalika konverter katalitik gagal, bakal nambah akeh konsumsi bahan bakar menyang bohlam lampu.

Lambang gas exhaust, miturut informasi ing manual, nuduhake malfunction ing sistem reresik gas exhaust, nanging, minangka aturan, lampu kasebut wiwit murup sawise ngisi bahan bakar kualitas kurang utawa kesalahan ing sensor probe lambda. Sistem ndeteksi misfiring saka dicampur, minangka asil kang isi bahan mbebayani ing gas exhaust mundhak, lan minangka asil, "gas exhaust" cahya ing dashboard. Masalah kasebut ora kritis, nanging diagnostik kudu ditindakake kanggo ngerteni sababe.

Indikator malfunction

Lambang baterei murup yen voltase ing jaringan onboard mudhun, asring masalah iki digandhengake karo daya baterei generator ora cukup, supaya bisa uga disebut "lambang generator". Ing kendaraan kanthi mesin hibrida, indikator iki ditambah karo tulisan "MAIN" ing sisih ngisor.

Ikon lenga, uga dikenal minangka oiler abang, nuduhake penurunan level lenga ing mesin mobil. Lambang iki urip nalika mesin diwiwiti lan ora metu sawise sawetara detik utawa bisa urip nalika nyopir. Kasunyatan iki nuduhake masalah ing sistem lubrication utawa gulung ing tingkat lenga utawa meksa. Lambang lenga ing panel bisa kanthi gulung utawa kanthi ombak ing sisih ngisor, ing sawetara mobil indikator kasebut ditambah karo prasasti min, senso, level minyak (prasasti kuning) utawa mung huruf L lan H (karakteristik rendah lan dhuwur). tingkat lenga).

Ikon airbag bisa disorot kanthi pirang-pirang cara: minangka prasasti abang SRS lan AIRBAG, uga minangka "wong abang nganggo sabuk pengaman" lan bunder ing ngarepe. Nalika salah siji saka lambang airbag iki murup ing dashboard, komputer on-board menehi tandha kanggo malfunction ing sistem safety pasif lan yen ana kacilakan, airbag ora bakal disebarake. Kanggo alasan kenapa tandha bantal murup lan carane ndandani masalah, waca artikel ing situs kasebut.

Lambang tanda seru bisa uga katon beda, lan maknane uga beda. Dadi, contone, nalika lampu abang (!) ing bunder, iki nuduhake malfunction saka sistem brake lan iku saranake ora kanggo terus nyopir nganti sabab saka kedadeyan wis clarified. Bisa uga beda banget: rem tangan diangkat, bantalan rem wis lungse, utawa tingkat cairan rem wis mudhun. Tingkat sing kurang mung mbebayani, amarga alesan kasebut bisa uga ora mung ing bantalan sing akeh banget, minangka asil, nalika sampeyan menet pedal, cairan diverges liwat sistem, lan ngambang menehi sinyal tingkat sing kurang, amarga selang brake bisa rusak nang endi wae, lan iki luwih serius. Senajan kerep banget

Tandha seru liyane bisa cemlorot ing wangun tandha "perhatian", loro ing latar mburi abang lan ing latar kuning. Nalika tandha kuning "perhatian" murup, laporan malfunction ing sistem stabil elektronik, lan yen ana ing latar mburi abang, iku mung warns driver bab soko, lan, minangka aturan, tampilan panel instrument utawa digabungake karo. teks panjelasan liyane murup ing papan skor, notasi informatif.

Lambang ABS bisa uga duwe sawetara opsi kanggo nampilake ing dashboard, nanging preduli saka iki, ing kabeh montor tegese padha: malfunction ing sistem ABS lan sistem brake anti-kunci saiki ora bisa digunakake. Sampeyan bisa ngerteni alasan kenapa ABS ora bisa digunakake ing artikel kita. Ing kasus iki, gerakan bisa digawa metu, nanging ABS ora perlu, rem bakal bisa digunakake minangka biasanipun.

Lambang ESP bisa kerlip intermiten utawa tetep urip. Lampu bohlam kanthi prasasti kasebut nuduhake masalah karo sistem stabilisasi. Indikator Program Stabilitas Elektronik, minangka aturan, murup kanggo salah siji saka rong alasan: sensor sudut kemudi rusak, utawa sensor ignition lampu rem (alias "kodhok") dhawuh kanggo urip dangu. Senajan ana masalah sing luwih serius, contone, sensor tekanan ing sistem rem clogged.

Lambang mesin, sing sawetara pembalap bisa diarani minangka "lambang injektor" utawa tandha mriksa, bisa uga kuning nalika mesin mlaku. Informasi babagan anané kesalahan ing operasi mesin lan malfunctions sistem elektronik sawijining. Kanggo nemtokake sababe katon ing layar dashboard, diagnosa diri utawa diagnostik komputer ditindakake.

Ing dashboard mobil diesel, lambang plug cemlorot bisa murup, tegese indikator iki persis padha karo lambang tandha mriksa ing mobil bensin. Yen ora ana kesalahan ing memori unit elektronik, lambang spiral kudu metu sawise mesin dadi panas lan lilin metu.

Materi iki informatif kanggo umume pamilik mobil. Lan sanajan pancen kabeh lambang bisa kabeh mobil ana ora presented kene, sampeyan bisa nemtokake simbol utama dashboard mobil dhewe lan ora muni weker nalika sampeyan ndeleng lambang ing panel murup maneh.

Dhaptar ing ngisor iki meh kabeh ukuran sing bisa ditindakake ing panel instrumen lan maknane.

1. Lampu kabut (ngarep).

2. Power steering rusak.

3. Lampu kabut (mburi).

4. Tingkat cairan washer sing kurang.

5. Nganggo bantalan rem.

6. lambang Cruise kontrol.

7. Nguripake weker.

10. Indikator pesen informasi.

11. Indikasi operasi glow plug.

13. Indikasi deteksi tombol jarak.

15. Baterei kunci kudu diganti.

16. Mbebayani shortening saka kadohan.

17. Tekan pedal kopling.

18. Tekan pedal rem.

19. Kunci kolom setir.

21. Tekanan ban kurang.

22. Indikator inklusi cahya njaba.

23. Malfunction saka cahya njaba.

24. Lampu rem ora bisa.

25. Diesel particulate Filter warning.

26. Trailer alangan bebaya.

27. Air suspension warning.

30. Ora nganggo sabuk pengaman.

31. Rem parkir diaktifake.

32. Gagal baterei.

33. Sistem bantuan parkir.

34. Pangopènan dibutuhake.

35. Lampu ngarep adaptif.

36. Malfunction saka lampu karo ngiringake otomatis.

37. Malfunction saka spoiler mburi.

38. Malfunction saka gendheng ing konversi.

39. Airbag kesalahan.

40. Malfunction saka rem parkir.

41. Banyu ing saringan bahan bakar.

42. Airbag mati.

45. Filter hawa reged.

46. ​​Mode irit bahan bakar.

47. Sistem pitulungan turunan.

48. Suhu dhuwur.

49. Sistem rem anti-kunci sing rusak.

50. Malfunction saka Filter bahan bakar.

53. Tingkat bahan bakar kurang.

54. Malfunction saka transmisi otomatis.

55. watesan kacepetan otomatis.

58. kaca ngarep digawe panas.

60. Sistem stabilisasi dipateni.

63. Jendela mburi digawe panas.

64. Mesin cuci kaca ngarep otomatis.