Operasi kendaraan mangsa

Kene ing wilayah kita salju pisanan wis tiba lan aku mutusaké kanggo nyoba Largus ing kahanan mangsa, ing salju lan es. Ing musim gugur, aku wis nyoba mobil kasebut ing dalan gedhe lan ing dalan kotor, nanging mung ana pendapat positif. Saiki sampeyan bisa nyritakake lan nuduhake kesan babagan operasi ing kahanan musim dingin Rusia.

Kaping pisanan, aku arep ngomong sethithik babagan miwiti mesin Largus ing beku. Suhu, mesthi, ora banget kurang nganti irungnya ngisor 10 derajat, nanging ing sawetara iki mobil wiwit tanpa masalah. Mesthi, aku nyepetake kopling nalika wiwitan, sawise kabeh, run-in durung rampung. Revs ora ngambang, ora ana getaran ing kabin. Lan motor dhewe warms munggah cukup cepet, telung menit - lan sampeyan wis bisa mindhah.

Saiki, babagan nangani salju lan es. Ing kene uga kabeh ana ing ndhuwur, kanthi cara - sadurunge aku nyopir Priore, lan aku bisa ngomong kanthi yakin manawa iku luwih murah tinimbang gerbong stasiun. Mesthi, aku milih ban ora murah, aku njupuk Gislaved Nord Frost 5. Ing salju, sanajan salju jero, mobil yakin, ora ana slippage, aku wis mriksa kemampuan lintas negara, dayung kaya tank. Lan ing es uga kabeh cetha, ing kacepetan dhuwur iku alamiah mokal kanggo mlebu dadi tanpa skidding, nanging biasane aku drive alon, supaya kanggo kula iku mung super kontrol. Miturut cara, rem ing Ès ana surprise penake, paling kamungkinan bobot saka mobil lan ban mangsa banget uga mengaruhi.

Iku mung kaendahan ing kabin, kompor panas sampurna, paling ing minus 10 - iku mung panas unbearable nang. Operasi saka mesin ingkang ndamel benter, malah ing kacepetan kapindho, iku banget krungu, kaca jotosan cepet banget. Ing cendhak, aku satus persen wareg karo mobil, sing utama yaiku perasaan iki tetep ing mangsa ngarep. Nganti saiki, ora ana masalah sing muncul, tuang bensin lan lunga.