Apa sampeyan kudu tuku mobil listrik?

Akeh wong sing ngalih menyang kendaraan listrik amarga luwih akeh model kanthi teknologi sing luwih apik lan jangkauan sing luwih akeh kasedhiya. pungkasane dodolan kendaraan bensin lan diesel anyar direncanakake ing 2030. Jumlah kendaraan listrik sing digunakake ing pasar uga saya akeh amarga pamilik model lawas ngalih menyang sing anyar.

Nalika mobil listrik bakal apik kanggo akeh wong, isih kudu dipikirake kepiye carane cocog karo gaya urip lan kabiasaan nyopir sampeyan. Kanggo mbantu sampeyan mutusake apa sampeyan kudu nyambungake utawa ngisi, iki pandhuan babagan kaluwihan lan kekurangane duwe mobil listrik.

Profesional

Нз к

Umumé, mobil listrik apa wae bisa luwih murah tinimbang mobil bensin utawa diesel sing padha. Biaya saben dina utama ana gandhengane karo ngisi daya baterei, sing paling larang yen ditindakake ing omah.

Sampeyan mbayar listrik kluwarga kanthi kilowatt-jam (kWh). Pira persis biaya iki gumantung saka tarif sing sampeyan bayarake marang supplier listrik sampeyan. Sampeyan kudu bisa kanthi gampang ngerteni biaya saben kWh lan tikelake kanthi kapasitas baterei kendaraan listrik (uga kadhaptar ing kWh) kanggo kira-kira pira regane ngisi ulang lengkap. 

Elinga yen nggunakake stasiun pangisian daya umum biasane luwih larang tinimbang ngisi daya ing omah. Biaya bisa beda-beda ing antarane vendor pangisi daya. Biasane, sampeyan isih bakal mbayar kurang saka biaya kanggo ngisi tank gas utawa solar, nanging iku worth nindakake riset sethitik kanggo nemokake tarif pangisi daya paling.

Biaya operasi liyane kanggo kendaraan listrik cenderung luwih murah. Pangopènan, umpamane, bisa uga luwih murah amarga luwih sithik bagean obah sing kudu didandani utawa diganti tinimbang ing mobil bensin utawa diesel.

Yen sampeyan pengin ngerti luwih lengkap babagan biaya nyopir kendaraan listrik, klik ing kene..

Biaya pajak sing sithik

Bea transportasi (pajak mobil) ora ditrapake kanggo akeh kendaraan listrik. Nanging, kabeh mobil sing didol wiwit April 2017 sing regane luwih saka £40,000 entuk biaya taunan £360 kanggo limang taun pisanan. Iku isih kurang saka sampeyan bakal mbayar kanggo mobil non-listrik liyane ing kisaran rega sing uga ngisi kanggo emisi CO2.

Penghematan pajak kanggo perusahaan lan sopir mobil perusahaan bisa uga gedhe, amarga tarif pajak mobil perusahaan luwih murah. Pembalap iki bisa ngirit ewonan kilogram saben taun dibandhingake karo mobil bensin utawa diesel, sanajan mbayar pajak penghasilan dhuwur.

Kendaraan listrik uga entuk entri gratis London Ultra Low Emissions Zone lan wilayah udara resik liyane didol ing saindhenging UK.

Luwih apik kanggo kesehatan kita

Kendaraan listrik ora ngasilake asap knalpot, mula bisa ningkatake kualitas udara ing masyarakat. Utamane, mesin diesel ngetokake emisi partikel sing mbebayani. sing bisa nimbulaké masalah ambegan serius kayata asma ing wong sing manggon ing wilayah lalu lintas dhuwur. 

Luwih apik kanggo planet

Faktor utama sing nyurung kendaraan listrik yaiku ora ngetokake karbon dioksida utawa macem-macem polutan liyane nalika nyopir, sing bisa mbantu nglawan owah-owahan iklim. Nanging, ora rampung bebas emisi amarga CO2 diasilake sajrone produksi kendharaan listrik lan ngasilake listrik kanggo menehi daya. Nanging, umume manufaktur, ing antarane liyane, ngalih menyang sumber energi sing bisa dianyari sing luwih ramah lingkungan sajrone produksi. Energi sing bisa dianyari luwih akeh uga mlebu ing kothak. Ana debat babagan persis apa pengurangan CO2 sing bisa dipikolehi saka kendaraan listrik sajrone umure, nanging bisa uga gedhe. Sampeyan bisa maca liyane babagan emisi CO2 saka mobil ing kene..

Padha dikelola kanthi apik

Kendaraan listrik sing apik kanggo pindhah saka titik A menyang titik B amarga padha banget sepi lan nyenengake kanggo drive. Dheweke pancen ora meneng, nanging sing paling sampeyan krungu yaiku swarane motor sing sithik, bebarengan karo swarane ban lan angin.

Mobil listrik uga bisa nyenengake, kroso cukup bouncy dibandhingake mobil bensin lan diesel amarga padha bisa menehi daya lengkap nalika sampeyan langkah ing pedal akselerator. Mobil listrik paling cepet nyepetake luwih cepet tinimbang mobil bensin sing paling kuat.

padha praktis

Kendaraan listrik asring luwih praktis tinimbang kendaraan bensin utawa diesel sing padha amarga ora duwe mesin, gearbox utawa gas buang sing njupuk akeh ruang. Tanpa unsur kasebut, sampeyan bakal duwe papan luwih akeh kanggo penumpang lan bagasi. Sawetara malah duwe ruang kanggo bagasi ing hood (kadhangkala disebut "franc" utawa "woh"), uga minangka batang tradisional ing mburi.

Pandhuan EV liyane

Pira regane kanggo ngoperasikake mobil listrik?

Jawaban kanggo 8 pitakonan paling ndhuwur babagan kendaraan listrik

Carane ngisi mobil listrik

Минусы

Padha biaya luwih kanggo tuku.

Baterei sing nguwasani kendaraan listrik larang banget, mula sing murah bisa regane ewonan kilogram luwih saka mobil bensin utawa diesel sing padha. Kanggo nyengkuyung transisi menyang kendaraan listrik, pamrentah nawakake dana nganti £ 1,500 yen sampeyan tuku mobil listrik anyar ing sangisore £ 32,000, sing bisa nggawe tuku mobil liyane luwih trep kanggo sampeyan.

Rega EV uga wiwit mudhun amarga dadi luwih populer lan ana sawetara EV sing apik sing kasedhiya ing pasar sing luwih terjangkau kayata, MG ZS EV lan Vauxhall Corsa-e. 

Padha biaya luwih kanggo asuransi

Premi asuransi kanggo kendaraan listrik cenderung luwih dhuwur amarga komponen kayata baterei bisa larang kanggo ndandani utawa ngganti. Nanging, premi samesthine bakal mudhun ing mangsa ngarep amarga rega komponen mudhun lan perusahaan asuransi luwih ngerti risiko lan biaya jangka panjang sing ana gandhengane karo kendaraan listrik.

Sampeyan kudu kasebut kanthi teliti, rencana lelungan

Umume kendaraan listrik duwe jarak 150 nganti 300 mil kanthi daya lengkap, gumantung saka model sing sampeyan pikirake. Iku cukup kanggo nutupi kabutuhan umume wong sajrone seminggu utawa rong minggu ing antarane pangisian daya baterei, nanging sampeyan bisa uga kudu luwih maju ing sawetara titik. Ing lelungan iki, sampeyan kudu nggawe jadwal mandheg ing stasiun pangisi daya umum lan ngidini wektu ekstra-bisa uga sawetara jam-kanggo ngisi daya baterei. Elinga yen nalika nyopir ing dalan gedhe kanthi kecepatan sing luwih dhuwur, daya baterei luwih cepet dikonsumsi. 

Mbantu, akeh EV karo pandhu arah satelit dibangun ing rute antarane stasiun pangisian daya umum paling apik, sanadyan iku tansah apike duwe rencana serep yen pangisi daya ora kasedhiya. 

Sampeyan bisa maca liyane babagan carane nambah jangkoan mobil listrik ing kene..

Jaringan pangisi daya isih berkembang

Jaringan stasiun pangisi daya umum ing Inggris berkembang kanthi cepet, nanging konsentrasi ing dalan utama lan ing kutha-kutha utama. Ana bagean gedhe saka negara, kalebu kutha-kutha cilik lan deso, ngendi ana sawetara, yen ana, pangisi daya. Pamrentah wis janji bakal nginstal stasiun pangisi daya ing wilayah kasebut, nanging iki bakal mbutuhake sawetara taun maneh.

Keandalan pangisi daya kadhangkala bisa dadi masalah. Iku ora aneh kanggo nemokake sing pangisi daya mlaku ing kacepetan kurang utawa wis rampung gagal.   

Ana uga akeh perusahaan sing nggawe pangisi daya, lan kabeh duwe cara lan tata cara pembayaran dhewe kanggo nggunakake pangisi daya. Paling karya saka app, lan mung sawetara karya saka pangisi daya dhewe. Sawetara ngidini sampeyan mbayar nalika sampeyan lunga, dene liyane mbutuhake pembayaran luwih dhisik. Sampeyan bakal nemokake dhewe nggawe akeh aplikasi lan akun yen sampeyan nggunakake pangisi daya umum kanthi rutin.  

Padha bisa njupuk wektu dawa kanggo ngisi daya.

Sing luwih cepet stasiun pangisi daya, luwih sithik wektu kanggo ngisi daya kendaraan listrik. Pangisi daya ngarep 7 kW mbutuhake sawetara jam kanggo ngisi mobil kanthi baterei 24 kWh cilik, nanging baterei 100 kWh bisa njupuk luwih saka sedina. Gunakake stasiun pangisi daya cepet 150 kW lan baterei 100 kWh iki bisa diisi mung sajrone setengah jam. Nanging, ora kabeh kendaraan listrik kompatibel karo pangisi daya paling cepet.

Kacepetan pangisi daya ing kendaraan, sing nyambungake stasiun pangisi daya menyang baterei, uga minangka faktor penting. Ing conto ing ndhuwur stasiun pangisian daya 150kW / baterei 100kWh, pangisi daya bakal luwih cepet kanthi pangisi daya on-board 800V tinimbang karo pangisi daya 200V.  

Sampeyan bisa maca liyane babagan cara ngisi mobil listrik ing kene..

Ngisi daya omah ora kasedhiya kanggo kabeh wong

Umume pamilik kendaraan listrik ngisi kendharaan listrik utamane ing omah, nanging ora saben wong duwe pilihan kanggo nginstal pangisi daya tembok. Sampeyan bisa uga mung duwe parkir dalan, sistem listrik ing omah sampeyan bisa uga ora kompatibel, utawa sampeyan butuh dhasar sing larang kanggo mbukak kabel. Yen sampeyan nyewa apartemen, pemilik bisa uga ora ngidini sampeyan nginstal, utawa mung ora cocog karo budget sampeyan.

Kabar apik yaiku infrastruktur pangisian daya lan sawetara baterei kendaraan listrik bakal saya tambah akeh ing taun-taun sing bakal teka, sing bakal nggawe pangisi daya omah kurang perlu. Kajaba iku, inovasi kayata stasiun pangisian daya umum sing dibangun ing tiang lampu wis diluncurake, lan sampeyan bisa nyana luwih akeh solusi bakal digawe nalika larangan penjualan mobil bensin lan diesel anyar wis cedhak. 

Yen sampeyan siyap ngalih menyang listrik, sampeyan bisa ndeleng kendaraan listrik bekas berkualitas kasedhiya ing Cazoo lan saiki sampeyan bisa njaluk mobil anyar utawa bekas karo langganan Kazu. Cukup gunakake fitur telusuran kanggo nemokake sing disenengi banjur tuku, dana utawa langganan online. Sampeyan bisa pesen pangiriman menyang lawang utawa njupuk ing paling cedhak Pusat Layanan Pelanggan Cazoo.

Kita terus-terusan nganyari lan ngembangake jangkauan. Yen sampeyan pengin tuku mobil bekas lan ora bisa nemokake mobil sing pas, gampang nyiyapake tandha promosi dadi sing pertama ngerti yen kita duwe kendaraan sing cocog karo kabutuhan sampeyan.