Operasi mobil mangsa - apa sampeyan kudu ngelingi?

Musim dingin minangka wektu sing ngrusak mobil. Kahanan sing ana ing wektu iki, bebarengan karo uyah lan wedhi sing ditrapake ing dalan, nambah dampak negatif, nyumbang kanggo nyandhang komponen kendaraan sing luwih cepet. Eksterior mobil paling kena pengaruh - awak lan sasis, sing kena korosi lan akselerasi amarga uyah korosif, pengaruh partikel pasir lan cuaca sing bisa diganti. Uga, aja lali bab engine lan bagean mechanical, kang uga ora loropaken ing mangsa kadhemen. Carane nyopir mobil supaya efek saka mangsa minangka sethitik ngelingke sabisa?

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Gadget mangsa ing mobil - apa sampeyan kudu duwe?
• Titik penting - ban mangsa lan ban serep
• Cairan apa sing kudu dipriksa ing musim dingin?
• Apa iku worth mriksa baterei lan alternator?
• Masalah musim dingin karo kelembapan lan penguapan jendhela
• Carane nambani engine ing mangsa?

TL, d-

Musim dingin meksa sampeyan nyedhaki mobil kanthi bener. Iki penting banget yen kita pengin nyopir kanthi aman ing dalan... Kepiye carane mobil kudu dioperasikake ing wektu taun iki? Kaping pisanan, iku worth nglengkapi karo trifle kaya: scraper es, defroster kaca ngarep, sapu lan silikon kanggo asu laut... Uga, ayo dipikirake ban mangsa, roda serep sing digunakake (karo alat kanggo ngganti), mriksa cairan sing bisa digunakake, baterei lan sistem pangisi daya, uga tikar karetsing bakal mbantu nyisihake kelembapan saka mobil. Ing mangsa, sampeyan kudu nggunakake mobil luwih delicately, utamané nalika engine ora warmed munggah.

Nglengkapi mobil karo kabeh sing perlu kanggo mangsa

Saben mangsa ana salju lan es, tegese - perlu kanggo mbusak salju saka mobil lan ngeruk windows es... Lan sanajan musim dingin ing taun-taun pungkasan durung dadi "salju", kita kudu tansah nimbang kemungkinan wêdakakêna putih bakal tiba lan kaget ing wayahe sing paling ora dikarepke. Kanggo kahanan iki, iku worth golek panggonan ing mobil kita sapu, scraper es lan / utawa defroster kaca ngarep... Gadget pungkasan bakal apik kanggo nimbang utamane, amarga ngidini sampeyan cepet nyisihake es ing jendhela. Banjur, sanajan ing kahanan sing sampeyan kudu cepet-cepet, kita bakal ngilangi jendhela ing mobil kanthi aman. Uga bisa dadi kabutuhan mangsa. silikon kanggo gaskets... Ing sawetara mobil bisa uga kaya iki kahanan pembekuan lawang karu. Iki biasane kedadeyan nalika, sawise dina udan, frost mlebu - gasket udan beku, kadhangkala malah nganti lawang ora mbukak. Mobil sing parkir ing sangisore sing diarani Nanging, sanajan ing mobil garasi, sawetara jam diparkir ing papan kerja bisa nyebabake pembekuan lan mblokir lawang. Yen kita ajeg aplikasi silikon kanggo segel lawang, kita bakal supaya masalah iki. Apa peralatan liyane worth gadhah ing mobil sing bakal digunakake ing mangsa? Sampeyan bisa nemokake iku migunani kunci defroster - gunakake ing wektu sing tepat, simpen ing dompet utawa ing papan liya ing njaba mobil.

Ban mangsa iku kudu

Sadurunge salju pisanan, sampeyan kudu ngganti Ban mangsa - iku penting sing padha duwe ukuran ngidhak cocok, lan, ing Kajaba iku, padha ora kudu lawas, amarga ban multi-taun duwe sipat luwih elek (kurang genggeman ing salju lan slush lan jarak rem maneh). Terus tema ban, iku uga worth mriksa metu ing mangsa. kondisi setir serep lan piranti sing digunakake kanggo pas... Ing wektu taun iki, akeh bolongan anyar katon ing dalan, dadi peteng sadurungé, lan salju ora nggawe luwih gampang kanggo ndeleng, supaya ora angel puncture ban ing mangsa. Kanggo menehi hasil karo masalah iki, saliyane kanggo setir nyisakke, sampeyan kudu kunci wheel lan Jack.

Cairan teknis lan oli mesin

Masalah ngganti lenga mesin kanggo mangsa iku kontrovèrsial - sawetara motor nganggep prosedur iki perlu, liyane ngomong sing bakal luwih apik kanggo nindakake operasi iki ing spring, yaiku, sawise periode mangsa angel. Penting yen mesin dilumasi kanthi bener ing kabeh wektu taun, lan yen lenga wis digunakake sadurunge mangsa (yaiku, bisa diganti sadurunge utawa ing mangsa), panggantos ora kudu ditundha nganti musim semi, nanging kudu ditindakake. rampung ing mangsa, ing wektu sing tepat - sapisan taun utawa saben 10-20 ewu kilometer lelungan. Mesthi worth considering ngganti pelumas sawise mangsa, yaiku, ing musim semi. Ing mangsa lan kahanan atos gawan kanggo mobil, ing engine partikel rereget lan filings logam nglumpukake, mula ngganti lenga ing spring, bakal dadi ide sing apik.

Saliyane lenga mesin, ana jinis lenga liyane ing mobil kita. cairan kerjakang worth mriksa apa mobil drive ing kahanan mangsa - pisanan kabeh iku worth mriksa kondisi cairan rem. Iki minangka cairan sing nyerep kelembapan kanthi kuat, mula mbutuhake panggantos periodik. Kakehan banyu ing cairan rem bisa nyebabake beku sacara lokal, sing bisa nyebabake fatal. Sampeyan kudu ngganti cairan rem sadurunge mangsa - ing mobil lawas (tanpa sistem pitulungan rem modern sing canggih) bisa ditindakake kanthi dhewe, ing garasi dhewe. Ing kendaraan anyar karo ABS lan sistem liyane, sampeyan kudu pindhah menyang bengkel lan duwe spesialis ngganti cairan rem.

Saliyane cairan rem, ayo padha priksa manawa mobil kita dilengkapi adi washer mangsa, sing bakal mbuktekaken dadi indispensable ing akeh kahanan, utamané ing mangsa. Uga, elinga yen cairan musim panas bakal beku ing tangki nalika frosts abot.

Pemriksaan mangsa saka baterei panyimpenan lan generator

Winter punika Frost, asring kuwat, lan mulane beban abot. аккумулятор... Ing wektu taun iki, lan malah sadurunge teka, iku migunani kanggo mriksa kondisi baterei lan voltase daya dhewe. Yen kita ngerti yen baterei wis rusak kanggo sawetara wektu, banjur ing frosts abot, kita bisa duwe masalah nyata karo miwiti mobil. Masalah baterei uga bisa dadi asil saka malfunction saka pangisi daya (alternator) dhewe.... Carane mriksa? Luwih apik kanthi ngukur voltase ing terminal baterei nalika mesin mlaku. Yen maca nuduhake kurang saka 13,7V utawa luwih saka 14,5V, kemungkinan alternator sampeyan kudu ndandani.

Karpet, Kelembapan lan jendhela udud

Nyopir ing mangsa uga tegese tahan dampness lan mulane jendhela udud... Masalah iki bisa banget mumetake. Kepiye carane bisa nyingkirake iki? Kaping pisanan, yen kita mlebu ing mobil nganggo sepatu bot sing ditutupi salju, kita bakal nyopir menyang kendaraan kasebut. akeh Kelembapan... Yen mobil duwe karpet velor, banyu saka sandhangan kita bakal rendhem lan, sayangé, ora garing banget cepet. Iku bakal alon-alon nguap, dumunung ing jendhela. Mulane, sadurunge wiwitan mangsa, iku worth stock munggah kloso karet karo pinggirankang bakal nahan banyu lan ngidini kanggo kosong metu saka mesin mengko.

Jaga motor

Cara nyopir ing mangsa ora mung kudu luwih ati-ati, nanging uga dicocogake karo kahanan ing dalan - mesin kadhemen ora kudu disambungake... Sampeyan kudu ditangani kanthi ati-ati, supaya drive dadi panas sadurunge mutusake kanggo mbukak kanthi kacepetan sing luwih dhuwur.

Mobil kudu digunakake ing mangsa. dilengkapi kanthi bener supaya bisa èfèktif dibusak saka salju utawa es yen perlu. Uga penting yaiku cairan berkualitas tinggi, ban mangsa sing tahan lama, baterei lan generator sing bisa digunakake, tikar karet. Yen sampeyan nggoleki suku cadang mobil kanggo mbantu sampeyan ngliwati musim dingin, priksa manawa sampeyan mriksa avtotachki. com lan ndeleng macem-macem kita, sing terus saya tambah.

Butuh saran pas wektune liyane? Priksa entri kita liyane:

Departure kanggo preian. Apa sing kudu ana ing mobil?

Apa lenga mesin kanggo mangsa?

Bantalan mobil - kok padha rusak lan carane ngurus?

Sumber foto:, avtotachki.com