mobil mangsa. Apa sing kudu dielingi sadurunge lelungan?

Ing musim dingin, nyiapake mobil kanggo nyopir iku penting banget, mula iku penting banget kanggo nyedhiyakake wektu sing tepat. Instruktur Renault Driving School ngelingake supaya mobil sampeyan ora salju lan es, lan mriksa kanthi rutin kondisi wiper lan lampu ngarep.

Ngilangi salju dibutuhake

Ngilangi salju saka kendaraan sampeyan penting kanggo safety sampeyan. Iki ora kena disepelekake, sanajan kita kesusu banget. Salju tiba saka atap nalika nyopir bisa mlebu ing kaca ngarep utawa jendela mburi, mbatesi visibilitas lan mbebayani pembalap liyane. Kita kudu ora lali lampu lan plat mobil, ngandika Adam Bernard, direktur latihan ing Renault Driving School.

jendhela es

Akeh pembalap uga ora peduli babagan reresik jendela sing cukup saka es. Iku ora cukup kanggo nggunakake scraper es ing bagean kaca ngarep langsung ing ngarepe sopir, minangka goal kita kudu nggedhekake lapangan sesanti. Sampeyan uga penting kanggo ngresiki spion sisih.

Yen jendhela beku saka njero, kita kudu mesthekake yen kelembapan ora nglumpukake ing mobil kita. Priksa kondisi segel lawang lan tailgate lan usap sepatu lan sandhangan kanthi sak tenane sadurunge mlebu mobil. Sampeyan uga penting kanggo ngresiki jendhela kanthi reguler, amarga kelembapan ing kaca sing reged luwih gampang.

Deleng uga: Mobil kacilakan paling ora. Rating ADAC

Ventilasi biasa saka mobil uga penting, ngandika instruktur saka Renault Driving School.

Ing wektu sing padha, elinga yen kita butuh wektu tartamtu kanggo ngresiki mobil saka salju utawa es. Malah nalika kita lagi cepet-cepet, nyepetake proses iki kanthi nguripake mesin lan nyetel aliran udara menyang jendhela ora apik. Mungkasi luwih saka semenit nalika mesin mlaku iku ilegal lan bisa uga kena denda.

Cairan washer lan wiper

Ing musim dingin, amarga udan utawa rereget ing dalan, jendhela dadi reged luwih cepet, mula iku penting banget kanggo rutin mriksa kondisi wiper lan tingkat cairan mesin cuci. Penting banget kanggo nggunakake cairan mesin cuci kaca ngarep mangsa sing apik, yen ora bisa beku ing kaca ngarep utawa ing reservoir.

Lampu minangka pondasi

Preduli saka mangsa, kondisi lampu kudu dipriksa saka wektu kanggo wektu. Dheweke kudu bebas saka salju, es lan lendhut, nanging sing utama yaiku efisiensi. Kita bakal sok dong mirsani cukup cepet sing bohlam ing lampu sorot kurang wis diobong metu, nanging sampeyan kudu ajeg mriksa operasi saka lampu isih. Contone, lampu rem utawa indikator sing rusak bisa mbingungake pembalap liyane lan nyebabake tabrakan.

 Deleng uga: Nissan mbukak konsep eNV200 Winter Camper kabeh-listrik