Traps mangsa sing pembalap tiba menyang
Musim dingin sejatine minangka tes dalan sing apik kanggo para pengendara. Iki nguji kawruh babagan aturan, kanthi cepet nguji katrampilan para pembalap lan ngajari andhap asor. Sapa sing gagal - kalah, kacilakan, njaluk denda utawa cepet-cepet ngunjungi mekanik. Temokake apa sing kudu digatekake ing musim dingin kanggo ngindhari kahanan sing ora nyenengake lan nglindhungi kesehatan, saraf lan dompet.
Ora ana sing didhelikake - ing mangsa, pembalap duwe tanggung jawab luwih akeh. Kabeh wong sing ngadeg ing ngarepe esuk iki weruh. 
kudu mbusak mobil saka salju lan dheweke cepet-cepet bisa. Mbusak es lan salju ora dadi tugas sing nyenengake, utamane yen ing njaba kelangan. A scraper karo sarung tangan protèktif dibangun ing bisa bantuan ing bab iki. Biaya peralatan kasebut wiwit saka 6 PLN. Luwih becik ora nglirwakake kegiatan sing ana gandhengane karo penghapusan salju. "Lapisan salju lan es sing tetep ing kendharaan bisa nyebabake ancaman serius kanggo safety lelungan," ujare Katarzyna Florkowska saka Korkowo.pl. "Jendhela sing ora dicuci kanthi signifikan nyuda visibilitas, sopir sing nyopir kendaraan kasebut nglanggar aturan lalu lintas," tambah Florkovskaya. Yen mobil "snowman" nyebabake ancaman kanggo safety dalan, sopir kudu nyiapake denda nganti PLN 500.
Rantai dudu ornamen
Bener yen ban mangsa ora diwajibake ing Polandia, nanging panggunaane ditrapake kanggo alasan safety. Ing kahanan dalan utamané angel (utamané ing gunung), sawetara pembalap mutusaké kanggo nginstal rentengan anti-skid ing gembong, kang Ngartekno nambah patensi mobil. Nanging, kudu eling yen nggunakake ranté mung diidini ing dalan salju. Yen ora, sopir kudu mbayar denda PLN 100. Sampeyan uga kudu dicathet yen ana tandha dalan (С-18) sing menehi pitunjuk marang para pengendara kanggo nyelehake rantai ing min. roda loro nyopir.
Saben breakdown kaping papat yaiku kesalahan baterei
Pembalap uga kudu menehi perhatian marang rong perkara: pisanan, kondisi teknis kendaraan lan katrampilane. Suhu lan curah udan sing sithik nyebabake gangguan. Miturut perusahaan pitulungan pinggir dalan Stater, saben breakdown "musim dingin" kaping papat ana hubungane karo baterei, biasane karo discharge, lan 21% kegagalan disebabake mesin (data mangsa 2013). Kunci kanggo mobil sing dijaga kanthi apik yaiku operasi sing tanggung jawab lan pemeriksaan rutin dening spesialis. Ora ana pengganti kanggo pemilik saben dina perawatan mobil, implementasine kegiatan pangopènan lan ngawasi tingkat cairan utawa kondisi wiper. Pengendara sing kudu nyopir ing kahanan sing angel uga kudu ngevaluasi kemampuane lan ngindhari pedal gas kanthi sithik. Malah dalan sing katon mulus bisa ditutupi es - skid gampang banget, metu saka iku luwih angel. Sajrone salju salju abot, visibilitas pratandha, utamane sing horisontal, rusak, lan nyopir ing kahanan kasebut mbutuhake perawatan khusus.
