Preian mangsa 2016. Carane nyiyapake lelungan kanthi mobil?
Kajaba saka preian musim panas, preian minangka periode liburan sing paling diantisipasi kaping pindho ing taun, nalika akeh kulawarga sing lelungan ing musim dingin, paling asring nganggo mobil. Nalika ngrancang perjalanan kasebut, sampeyan kudu ngetutake sawetara aturan penting, amarga nyopir mobil ing kahanan mangsa mbutuhake perhatian lan katrampilan khusus.
Panggonan sing dikarepake wis dipesen, itinerary wis direncanakake - iki ora mung barang wajib sing kudu ana ing dhaptar pangaturan liburan impen sampeyan.
Kita ora bakal adoh karo mobil rusak
Sawetara dina sadurunge budhal, sampeyan kudu golek wektu kanggo mobil lan mriksa kanthi ati-ati, utamane amarga kita bisa nemoni owah-owahan ing dalan lan kahanan cuaca ing rute kasebut. "Kita kudu eling yen mobil sing bisa dilayani minangka jaminan keamanan lan kenyamanan sajrone lelungan. Kanggo mesthekake yen inspeksi teknis bakal ditindakake kanthi andal, mula kudu dilayani kanthi layanan sing dipercaya lan disaranake, "ujare Tomasz Drzewiecki, Direktur Pengembangan Penjualan Eceran Premio ing Polandia, Ukraina, Republik Ceko lan Slowakia.
Kaping pisanan, sampeyan kudu ngurus pilihan ban sing tepat. Pancen, luwih saka 90% saka pembalap Polandia ngandika padha ngganti ban kanggo mangsa, nanging isih ana akeh daredevils sing milih ban panas kanggo lelungan dawa, posing ancaman kanggo awake dhewe lan pangguna dalan liyane. Yen mobil dilengkapi ban mangsa, mriksa kondisi, ngidhak tingkat (nyandhang ngisor watesan diijini saka 4 mm menehi hak kanggo ngganti ban) lan meksa ban, Nilai kang kudu dicocogake kanggo mbukak kendaraan.
Baterei uga minangka unsur penting banget saka mobil, sing kudu dipriksa. Yen kinerja ana ing mangu, sampeyan kudu mikir bab ngganti sadurunge ninggalake, amarga ing cilik saka suhu kurang baterei rusak bisa èfèktif immobilize mobil lan nyegah gerakan luwih. Uga, aja lali ngisi cairan sing ilang (lenga, cairan mesin cuci musim dingin) lan njupuk paket cadangan ing bagasi.
Inspeksi kendaraan uga kudu kalebu mriksa kondisi wiper lan lampu. Dhaptar barang sing dibutuhake kanggo pengepakan kudu kalebu: bolam cadangan, pemadam kebakaran kanthi pemeriksaan saiki, sekring, alat dhasar lan roda cadangan sing digunakake, segitiga, peta lan, mesthi, dokumen penting kanggo mobil, "ujare Leszek Archacki. saka layanan Premio Falco ing Olsztyn. "Ing lelungan musim dingin sing dawa, aku uga njupuk shovel utawa shovel lempitan, senter kanthi baterei sing bisa digunakake, tali lompat, tikar perlindungan frost kaca ngarep, defroster kaca, scraper es lan blower salju," tambah Archaki.
Ana uga kit pertolongan pertama ing mobil, lengkap karo: hidrogen peroksida, band-aids, selimut darurat insulasi, sarung tangan, selendang segitiga, gas steril, gunting cilik, obat penghilang rasa sakit utawa obat-obatan sing dijupuk. Kajaba iku, pembalap sing ngrancang lelungan gunung kudu ora lali njupuk rantai salju. Wong sing durung duwe pengalaman karo wong-wong mau kudu praktek nginstal ing omah utawa njaluk bantuan saka mekanik qualified. Iki bakal mbantu ngindhari saraf sing ora perlu ing rute kasebut. Sampeyan kudu eling yen ing Polandia chain mung bisa diinstal ing ngendi iku diwènèhaké.
yaiku tandha-tandha dalan.
Roda kaping lima ing kreta - bagasi ekstra
Kanggo akeh pembalap sing nyiapake perjalanan kulawarga, ngemas bagasi dadi medeni. Supaya mobil ora overloading, utamané ing rak-rak konco kursi mburi, iku worth mriksa nomer tanpa wates ing advance lan njupuk mung sing pancene perlu. Obyek sing diselehake ing macem-macem panggonan mobil bisa Ngartekno ngrusak visibilitas ing rute, lan ing acara saka kacilakan, nimbulaké karusakan kanggo penumpang. Nalika ngemas bagasi, sampeyan kudu ngelingi aturan dhasar - barang-barang sing dibungkus ing pungkasan, kita njupuk dhisik. Mulane, sampeyan kudu nggawe manawa sampeyan duwe akses gampang kanggo item sing perlu sak trip. Aja lali nggawa panganan, omben-omben, popok, obat-obatan lan hiburan sing cukup kanggo bocah-bocah, uga barang-barang penting liyane. Yen kita kudu njupuk barang sing luwih gedhe, kayata ski, mesthine kudu diselehake ing rak gendheng, kanthi aman, mesthi.
Fokus kaya sopir
Arep ing preian mangsa, pembalap uga kudu ngurus awake dhewe lan, pisanan kabeh, kudu ngaso sadurunge rute. Yen bisa, miwiti lelungan sajrone jam nalika awak wis biasa aktif, lan saenipun sadurunge jam sibuk diwiwiti. Sampeyan uga kudu eling kanggo ngganti gaya nyopir menyang beban kendaraan, amarga mobil sing dikempalken nduweni penanganan sing kurang apik lan jarak mandheg sing luwih dawa. Nalika lelungan karo kulawarga, mripatmu ing dalan, utamane yen ana bocah ing kursi mburi. Kanthi kacepetan 100 km / jam, mobil mlaku kira-kira 30 meter per detik, ngadhepi bocah-bocah telung detik bisa nyebabake akibat sing serius. Tansah nggatekake pangguna dalan liyane lan njaga jarak sing aman nalika nyopir, utamane ing dalan sing lunyu lan salju. Kanggo lelungan, luwih becik milih rute sing luwih kerep dibukak, mula kita bakal duwe jaminan luwih akeh yen ora ditutupi salju lan wis siyap kanggo lalu lintas. Nalika lelungan, sampeyan uga kudu mriksa laporan lalu lintas sing disiarkan dening media. Kanthi persiapan, perawatan lan pamikiran sing apik, lelungan nganggo mobil bisa dadi pengalaman sing nyenengake lan cara sing apik kanggo tekan tujuan musim dingin sing disenengi.
"Nyopir mobil nalika musim salju dadi beban kanggo sopir, amarga kahanan dalan sing angel (dalan salju, es) lan udan (salju, udan beku) mbutuhake upaya lan konsentrasi sing akeh. Iki nyebabake driver luwih cepet kesel, mula luwih kerep ngaso. Interior mobil sing overheated uga bisa dadi kesel kanggo driver, sing bisa nambah rasa ngantuk, dadi sampeyan kudu ngelingi ventilasi kendaraan nalika mandheg. Kabeh sopir lelungan kudu nyetel kacepetan kendaraan ora mung miturut kondisi dalan, nanging sing paling penting kanggo kesejahteraane dhewe-dhewe, ”ujare psikolog lalu lintas Dr Jadwiga Bonk.
