Mesin ijo
Ana indikasi yen hidrogen bakal ngganti minyak mentah; lan mesin pembakaran internal sing mambu bakal menehi dalan kanggo ngresiki motor listrik sing didhukung dening sel bahan bakar hidrogen.
Miturut ilmuwan, jaman mesin pembakaran internal alon-alon rampung.
Perserikatan Bangsa-Bangsa ngira manawa ing taun 2030 jumlah mobil lan truk bakal tikel kaping pindho dadi udakara 1,6 milyar. Supaya ora ngrusak lingkungan alam, mula kudu golek sumber gerakan anyar kanggo kendaraan.
Ana indikasi yen hidrogen bakal ngganti minyak mentah; lan mesin pembakaran internal sing mambu bakal menehi dalan kanggo ngresiki motor listrik sing didhukung dening sel bahan bakar hidrogen.
Externally, mobil mangsa ora beda saka mobil tradisional - beda sing didhelikake ing awak. Reservoir diganti karo reservoir bertekanan sing ngemot hidrogen ing wangun cair utawa gas. Iki diisi bahan bakar, kaya ing mobil modern, ing pom bensin. Hidrogen mili saka reservoir menyang sel. Ing kene, minangka asil reaksi hidrogen karo oksigen, arus digawe, amarga motor listrik nyopir roda. Wigati dicathet yen uap banyu murni metu saka pipa knalpot.
DaimlerChrysler bubar nggawe percoyo donya sing sel bahan bakar ora maneh fantasi ilmuwan, nanging wis dadi kasunyatan. Mercedes-Benz A-Class bertenaga sel nggawe rute meh 20 kilometer saka San Francisco menyang Washington wiwit tanggal 4 Mei nganti 5 Juni taun iki tanpa masalah. Inspirasi kanggo prestasi sing luar biasa iki yaiku perjalanan pertama saka pesisir kulon Amerika menyang sisih wétan, digawe ing taun 1903 ing mobil kanthi mesin silinder tunggal 20 hp.
Mesthine, ekspedisi modern luwih disiapake tinimbang ekspedisi 99 taun kepungkur. Bebarengan karo mobil prototipe, ana loro mobil Mercedes M-kelas lan sprinter layanan. Ing rute, stasiun gas wis disiapake ing advance, kang Necar 5 (minangka carane mobil ultramodern ditetepake) kudu ngisi bahan bakar saben 500 kilometer.
Keprigelan liyane uga ora nganggur ing babagan ngenalake teknologi modern. Jepang pengin ngluncurake kendharaan kabeh-terrain sel bahan bakar FCHV-4 pisanan ing dalan negarane lan Amerika Serikat ing taun iki. Honda duwe maksud sing padha. Nganti saiki, iki mung proyek pariwara, nanging perusahaan Jepang ngetungake introduksi sel sing akeh ing sawetara taun. Aku mikir kita kudu miwiti sinau yen mesin pembakaran internal alon-alon dadi barang sing kepungkur.
Ing ndhuwur artikel
