Kesehatan Engine
Kita mriksa kondisi teknis mobil bekas. Mobil umur rong taun kanthi jarak 20 mil. kilometer bisa uga ana ing kondisi teknis sing luwih elek tinimbang mobil sing wis mlaku 100. kilometer ing sepuluh taun. Iku kabeh gumantung carane pemilik nganggep mobil lan gaya nyopir.
Kita mriksa kondisi teknis mobil bekas.
Mobil rong taun kanthi jarak 20 mil. kilometer bisa uga ana ing kondisi teknis sing luwih elek tinimbang mobil sing wis mlaku 100. kilometer ing sepuluh taun. Iku kabeh gumantung carane pemilik nganggep mobil lan gaya nyopir.
Mobil sing kurang umur kanthi jarak tempuh sing sithik (contone, mobil umur telung taun kanthi 20 km) kanthi rega sing cukup murah. Nanging, salinan kasebut kudu nyebabake ora mung semangat, nanging luwih waspada. Mbok menawa mobil mung katon apik, nanging nyatane komponen-komponen sing banget lungse, utawa bisa uga pemilik sadurungé mung narik odometer.
Yen sampeyan arep tuku mobil kuwi, sampeyan kudu karya detektif. Kanthi mriksa sawetara unsur, sampeyan bisa mangerteni yen jarak tempuh cukup kanggo kondisi technical saka mobil.
Grafik komprèsi
Pisanan sampeyan kudu menyang garasi lan takon mekanik kanggo nggawe diagnosis. Pay manungsa waé menyang diagram komprèsi. Yen maca nyimpang saka norma, iki tegese komponen engine (ring, piston, silinder liners) banget worn metu lan engine mung cocok kanggo mrikso. Kompresi bener nalika grafik nuduhake nilai sing bener lan padha kanggo kabeh silinder. Nilai komparatif bisa dipikolehi saka perusahaan khusus.
Dijupuk
Langkah sabanjure yaiku mriksa kondisi umum mesin. Filings logam ing lenga mesin (mriksa karo dipstick) nuduhake prewangan macet. Yen gas metu saka tutup ngisi lenga (copot tutup) nalika mesin mlaku, iki biasane tegese dering rusak. Ketukan banter nuduhake yen mesin wis entek. Tetes banyu ing lenga (uga mriksa dipstick) nuduhake karusakan ing sirah silinder.
adhem
Liyane iku kanggo mriksa sistem cooling. Copot tutup tank expansion lan priksa manawa coolant ora lengo utawa karat. Ing kasus loro, radiator rusak. Pay manungsa waé menyang tightness saka radiator lan pipa sumber banyu (ngambah putih saka ukuran). Yen banyu ing radiator gurgles nalika mesin mlaku, gasket sirah silinder rusak.
Ing kesimpulan
Yen sampeyan ngelingi gejala kasebut, mesin mobil wis rusak lan kudu didandani. Bisa uga ana ciloko liyane sing luwih serius sing ora bisa ditemokake ing pemeriksaan sepintas.
Ing ndhuwur artikel
