Masalah mlaku

Sing paling ora nyenengake yaiku kerusakan mobil dadakan sing kedadeyan tanpa peringatan. Contone, kejutan gedhe bisa dadi mokal kanggo miwiti mesin, sing kedadeyan ora mung ing mangsa.

Sing paling ora nyenengake yaiku kerusakan mobil dadakan sing kedadeyan tanpa peringatan. Contone, kejutan gedhe bisa uga ora bisa miwiti mesin, sing kedadeyan ora mung ing mangsa.

Senadyan kasunyatan sing menit kepungkur ora ana masalah lan ora ana sinyal saka malfunction mbesuk, mobil kita bisa uga ora pengin miwiti.

Nanging, mobil bisa "ngabari" driver babagan sawetara malfunctions. Sagging ing suspensi ndadekake dhewe felt karo nuthuk, lan knalpot bocor - karo karya luwih banter. Ing tangan liyane, masalah karo miwiti engine bisa kelakon dumadakan, senadyan kasunyatan sing sawetara menit kepungkur engine miwiti sawise obahe pisanan saka wiwitan.

Sistem kontak utawa sistem bahan bakar bisa uga disalahake. Cukup yen salah sijine gagal, lan mobil ora bisa diwiwiti. Kita duwe opsi perbaikan sing winates banget ing armada, nanging iki ora ateges manawa kita bakal entuk pitulung ing pinggir dalan luwih dhisik. Sampeyan bisa nyoba kanggo troubleshoot mung karo pesawat dhasar saka pribadi ing pembuangan.

Diagnostik kudu diwiwiti kanthi mriksa aliran bahan bakar menyang mesin. Unit injeksi bahan bakar nggunakake pompa bahan bakar listrik, supaya sawise kontak diuripake, sampeyan kudu krungu hum alus kanggo sawetara detik, luwih pocapan saka konco mobil utawa bagasi, ngandhani yen pump wis digunakake. Iki tegese pompa bisa digunakake, nanging kita ora bisa yakin manawa bahan bakar tekan mesin.

Kanggo mriksa, sampeyan kudu ngeculake garis bahan bakar ing kompartemen mesin utawa sekrup ing ril injektor lan priksa manawa ana bahan bakar. Sanalika sampeyan ngeculake sambungan, bahan bakar bertekanan bakal bocor. Tindakake kanthi ati-ati lan nglindhungi wilayah kasebut nganggo kain utawa kertas.

Nanging, yen sampeyan ora krungu pompa mlaku, priksa sekring dhisik. Nemokake sing bener ora dadi masalah. Nalika mlaku lan pompa isih ora mlaku, relay pompa bisa uga rusak. Sayange, bakal angel golek, uga mriksa ing lapangan.

Weker utawa immolizer sing salah sing ora bisa direset uga bisa nyebabake kegagalan pompa.

Yen sistem bahan bakar OK lan mesin isih ora miwiti, priksa sistem kontak. Langkah pisanan yaiku mriksa sambungan listrik, sekring lan busi. Nanging, kanggo iki, sampeyan butuh wong liya kanggo miwiti mesin.

Yen kita duwe busi nyisakke ing gedhe, iku cukup kanggo mbusak siji kabel saka busi engine lan sijine ing busi nyisakke. Banjur pasang busi ing bagean logam lan miwiti mesin. Ora ana spark bakal nuduhake yen koil kontak, modul, utawa malah komputer mesin rusak.

Nanging, tumindak luwih ora mungkin tanpa alat sing cocog, nanging diagnosis awal sing digawe kanthi cara iki mesthi bakal mbantu spesialis sing diarani, amarga bakal nyepetake deteksi cacat lan nyuda tagihan perbaikan.