Penggantian antijamur VAZ 2110

Coolant ing mobil nduweni peran wigati lan dirancang kanggo kelangan engine, tanpa kang, ing kasunyatan, iku ora bakal bisa, amarga godhok sak operasi. Kajaba iku, saben pemilik mobil kudu ngerti yen panggantos pas wektune saka antifreeze karo Vaz 2110 uga nglindhungi kabeh komponen engine saka karat, kang prolongs urip layanan.

Kajaba iku, antifreeze, sing paling kerep digunakake ing mobil saiki, nindakake fungsi lubricating, sanajan ora pati penting. Kanggo tujuan iki, malah digunakake ing sawetara pompa.

Antibeku lan lenga AGA

Fitur

Kadhangkala sampeyan bisa nemokake perselisihan babagan sing luwih apik - antifreeze utawa antifreeze? Yen sampeyan ngerti intricacies, antifreeze bener antifreeze, nanging khusus, dikembangaké ing taun sosialisme. Iku ngluwihi jinis coolant sing dikenal ing pirang-pirang aspek lan umume ora bisa dibandhingake karo banyu, sanajan isih durung dimangerteni dening akeh.

Dadi, apa sing kaluwihan paling pinunjul saka antifreeze:

• Nalika digawe panas, antibeku duwe ekspansi luwih sithik tinimbang banyu. Iki tegese sanajan ana celah cilik, bakal ana cukup ruang kanggo nggedhekake lan ora bakal ngganggu sistem, nyuwek tutup utawa pipa;
• Iku godhok ing suhu sing luwih dhuwur tinimbang banyu biasa;
• Antifreeze mili sanajan ing suhu sub-nol, lan ing suhu sing sithik banget ora dadi es, nanging dadi gel, maneh, ora ngrusak sistem, nanging mung rada beku;
• Ora umpluk;
• Iku ora kontribusi kanggo karat, kaya banyu, nanging, ing nalisir, nglindhungi engine saka iku.

Alesan kanggo ngganti

Yen kita pirembagan bab urip layanan saka antifreeze ing Vaz 2110, iku ing 150 ewu kilometer, lan iku saranake ora ngluwihi jarak tempuh iki. Senajan ing laku mengkono sing panggantos utawa perlu kanggo panggantos sebagean saka ngademake ana dawa sadurunge spedometer nuduhake supaya akeh kilometer.

Alesan bisa:

• Apa sampeyan ngeweruhi sing werna saka antifreeze ing tank expansion wis diganti, wis dadi, ngandika, Rusty;
• Ing lumahing tank, dheweke weruh film lenga;
• VAZ 2110 sampeyan asring godhok, sanajan ora ana prasyarat khusus kanggo iki. Sampeyan kudu eling sing VAZ 2110 isih mobil cepet, lan iku ora seneng kanggo drive alon banget, iku kedaden sing boils coolant. Iki bisa uga amarga kipas pendingin ora mlaku kanthi kacepetan sing sithik. Sampeyan uga bisa uga antifreeze sampeyan boils, sing ora bisa digunakake maneh, sing kudu diganti;
  
• Coolant arep nang endi wae. Iki minangka masalah sing cukup umum kanggo VAZ 2110, lan mung ngganti utawa nambah level ora bakal mbantu, sampeyan kudu nggoleki endi antifreeze mili. Kadhangkala cairan kasebut metu kanthi cara sing ora bisa dideleng, utamane yen suhu tekan titik didih lan nguap kanthi cara sing ora dingerteni driver nganti saiki, ora ana jejak sing katon. Minangka praktik nuduhake, paling asring sababe kudu digoleki ing clamp. Kadhangkala mbantu ngganti kanthi lengkap. Kanggo mesthekake yen cairan metu, sampeyan kudu mriksa level ing mesin kadhemen. Yen engine ora malah godhok, nanging cukup panas, yen mili sethitik nang endi wae, iku bisa uga ora katon: warmed antifreeze bisa nuduhake tingkat normal, sanajan iki ora;
  
• Tingkat coolant iku normal, yaiku, ing tingkat pinggiran ndhuwur bar nyekeli tank, werna ora diganti, nanging antifreeze godhok cepet. Bisa uga ana kunci udara. Miturut cara, nalika dadi panas-cooling tingkat diganti rada. Nanging yen nalika mriksa pancet saka VAZ 2110 warmed-up, sampeyan sok dong mirsani sing antifreeze wis entek, sampeyan kudu golek ngendi, yen ora, sampeyan ora bisa ngganti.
  

Nyiyapake kanggo ngganti

Akeh sing kasengsem ing carane akeh liter saka coolant ing mobil Vaz 2110, carane akeh sing bisa dadi lemes lan carane akeh kudu tuku kanggo panggantos?

Volume ngisi antifreeze sing diarani yaiku 7,8 liter. Pancen mokal kanggo saluran kurang saka 7 liter, ora luwih. Mulane, supaya panggantos sukses, cukup kanggo tuku babagan 7 liter.

Ing kasus iki, penting banget kanggo netepi sawetara aturan:

• Disaranake banget kanggo tuku cairan saka pabrikan sing padha lan warna sing padha karo ing VAZ 2110. Yen ora, sampeyan bisa entuk "koktail" sing ora bisa ditebak sing bakal ngrusak mobil sampeyan;
• Priksa manawa sampeyan tuku cairan sing siap diombe (botol) utawa konsentrat sing kudu diencerake maneh;
• Kanggo ngganti antifreeze tanpa kedadean, sampeyan kudu nindakake iki mung ing digawe adhem mudhun VAZ 2110. Lan miwiti engine mung nalika kabeh wis disambungake, flooded, lan tutup tank ditutup.

Penggantian

Kanggo ngganti antifreeze, sampeyan kudu ngeculake sing lawas:

1. Sijine sarung tangan karet lan nglindhungi mata. Mesthi, aja ndemek tutup pengisi yen mesin wis nggodhok.
2. Kita sijine mobil ing panggonan sing rata. Sawetara ahli argue sing iku malah luwih apik yen ngarep rada wungu, supaya luwih adi bisa saluran, iku luwih apik metu saka sistem.
3. Pedhot sambungan VAZ 2110 kanthi nyopot terminal baterei negatif.
4. Copot modul kontak bebarengan karo krenjang. Iki menehi akses menyang blok silinder. Ganti wadhah sing cocog ing sangisore plug saluran, ing endi antibeku bakal ngiris. Pasang wadhah kasebut lan copot plug saluran ing blok silinder
5. Kaping pisanan, kita nyopot plug tank ekspansi supaya luwih gampang nguras cooler (yaiku, nggawe tekanan ing sistem). Lan supaya antifreeze metu nganti mandheg metu. Copot tutup tank expansion
6. Saiki sampeyan kudu ngganti wadhah utawa ember ing sangisore radiator, lan uga copot plug. Sampeyan perlu kanggo saluran minangka akeh Cairan sabisa; luwih gedhe, luwih apik.
   
   Kita sijine wadhah ing sangisore radiator kanggo saluran coolant lan unscrew plug saluran saka radiator
7. Yen sampeyan yakin yen ora ana coolant maneh sing metu, ngresiki bolongan saluran lan plug dhewe. Ing wektu sing padha, priksa pengikat kabeh pipa lan kondisine, amarga yen sampeyan duwe kasus nggodhok antifreeze, iki bisa nyebabake.
8. Supaya panggantos bener bener, lengkap, lan lali apa iku nalika engine godhok, sampeyan kudu njupuk menyang akun sawetara nuansa liyane. Yen sampeyan duwe injector, copot selang ing prapatan karo nozzle kanggo panas tabung throttle.

   Kita ngeculake clamp lan copot selang sumber coolant saka fitting pemanas tabung throttle.Yen karburator, copot selang ing persimpangan karo fitting pemanas karburator. Tumindak kasebut perlu supaya ora kemacetan hawa.

   Kita nyopot selang saka konektor pemanas karburator supaya hawa metu lan ora ana kanthong udara.

9. Kanggo mangerteni carane akeh antifreeze sampeyan kudu ngisi Vaz 2110, katon ing siji sing saluran. Cairan kasebut diwutahake liwat tangki ekspansi nganti sistem diisi kanthi lengkap. Iku seng di pengeni sing jumlah padha volume metu minangka kosong.
   
   Isi coolant nganti tingkat ing tank expansion

Sawise panggantos digawe, sampeyan kudu tightly ngencengi (iki penting!) Plug saka tank expansion. Ganti selang sing dibusak, sambungake maneh modul kontak, bali kabel sing dibusak menyang baterei lan sampeyan kudu bisa miwiti mesin. Ayo iku bisa sethitik.

Kadhangkala iki nyebabake penurunan tingkat coolant ing reservoir. Dadi, nang endi wae ana gabus, lan "liwati" (mriksa fastening kabeh hoses!). Sampeyan mung kudu nambah antifreeze kanggo volume paling luweh.