Ngganti coolant VAZ 2114
Isi
Keteraturan ngganti coolant mobil apa wae minangka prosedur sing kudu ditindakake saben pemilik kendaraan dhewe. Ora preduli yen domestik utawa manca, refrigeran bisa nyebabake sawetara faktor sing ora nyenengake yen diganti ora digatekake.
Diesel, karburator lan malah mesin bensin - kabeh kudu flushing pas wektune saka sistem. Ngganti coolant ing VAZ 2114 kudu digawa metu ing urutan ketat, manggoni kabeh kahanan kanggo perawatan sing tepat saka mobil.
Nalika iku perlu kanggo ngganti coolant karo Vaz 2114
Iku wektu kanggo ngganti antifreeze karo Vaz 2114 yen sampeyan sok dong mirsani faktor ing ngisor iki ing mobil:
- Kanggo dangu mobil mlaku ing antifreeze utawa antifreeze outdated.
- Disaranake mriksa tanggal kadaluwarsa sing dituduhake dening pabrikan lan ngganti karo produk anyar sawise kadaluwarsa.
- Pay manungsa waé menyang werna lan tingkat kontaminasi saka Cairan. Yen beda banget karo tampilan asli, luwih becik ngganti.
- Apa radiator utawa motor unit wis didandani? Ing kasus iki, iku luwih apik kanggo ngganti antifreeze.
Penting! Yen sistem wis ngalami sawetara gagal utawa malah bocor, iku Highly dianjurake kanggo mbusak antifreeze lawas lan ngganti karo anyar kanggo ngindhari darurat.
Apa bedane antifreeze lan antifreeze
Akeh motor mikir: apa prabédan antarane antifreeze lan antifreeze lan kang luwih apik kanggo nggunakake kanggo mobil? Ora ana jawaban sing pasti kanggo pitakonan iki. Iku kabeh gumantung ing pilihan pribadi, nanging urip beting maksimum antifreeze rong setengah taun ing nggunakake normal.
Antifreeze, ing tangan liyane, duwe umur rak limang taun. Nanging sanajan ing kene kudu diterusake saka frekuensi transportasi sing ditindakake. Data kasebut cocok yen jarak tempuh mobil ora ngluwihi 30 ewu kilometer.
Alasan kanggo ngganti antifreeze utawa antifreeze karo Vaz 2114
Cara paling apik kanggo nemtokake manawa coolant kudu diganti yaiku ngerti warna lan persentase rereged. Sampeyan ora bisa nggawe kesalahan ing kene, amarga kesesuaian cairan bakal langsung katon.
Akeh manufaktur nggunakake aditif kualitas rendah ing coolant, minangka asil saka coolant kurang migunani saka iku bisa. Yen werna kuningan (utawa malah teyeng) ditemokake, disaranake ngganti.
Asring kedaden sing antifreeze ninggalake sistem senadyan kasunyatan sing banyu utawa coolant pihak katelu wis ditambahake. Ing kasus iki, perlu kanggo ngganti antifreeze karo produk sing luwih apik lan flush pipo. Aja lali ngresiki radiator lan mesin! Tumindak sing padha ditindakake sawise ndandani bagean ing mesin kasebut.
Wigati! Yen sampeyan duwe mobil bekas, takon mantan pembalap apa jinis coolant sing digunakake ing jaman kepungkur. Kemungkinan bakal luwih apik.
Tahap persiapan lan siram sistem
Supaya coolant sabanjuré sing rencana kanggo nyedhiyani bisa kanggo bisa luwih apik lan luwih saka sadurungé, iku perlu kanggo siram sistem ing advance. Skala, lendhut, jejak lenga lan macem-macem rereged bisa tetep ora mung ing mobil kanthi jarak tempuh dhuwur, nanging uga ing mobil anyar. Mulane, flushing prentah sadurunge ngganti antifreeze utawa coolant.
Minangka aturan, pembalap ora nggunakake produk khusus kanggo ngumbah, nanging banyu biasa, sing utama yaiku supaya resik (luwih disuling, nanging banyu bisa uga bocor saka saringan). Iki amarga kasunyatan manawa sawetara bahan kimia ing produk reresik ora mung bisa numpes rereged, nanging uga corrode pipa menyang bolongan cilik. Mung yen sampeyan yakin manawa ana endapan sing akeh banget lan banyu ora bakal mbantu, mula luwih becik nggunakake persiapan reresik.
Instruksi langkah-langkah dening
Cara ngresiki sistem pendinginan kanthi bener:
Siapke wadhah kanggo draining sadurunge. | Pandu mobil munggah ing flyover utawa bukit liyane kanggo ndeleng. |  Copot tutup radiator lan ngenteni nganti antifreeze reged metu. Ati-ati wae! Nalika mbukak panas, antifreeze panas bisa cipratan metu ing meksa. |
 Tuang antifreeze anyar menyang reservoir nganti kebak. | Miwiti mesin, ngelingi ngganti tutup radiator. | Supaya mobil nganggur ora luwih saka setengah jam. Priksa suhu mesin. Yen ora ana owah-owahan, resik maneh. |
Ngganti antifreeze lan antifreeze karo VAZ 2114
Kaping kabeh, kita kudu elinga yen panggantos wis digawa metu mung ing mobil anget, ngendi engine bakal kadhemen. Kanggo safety dhewe, dilarang nindakake tindakan yen mekanisme durung adhem.
Mesin wolung katup saka piranti kayata Vaz 2114 nduweni volume cairan siji lan setengah liter. Mulane, manufaktur nyaranake nggunakake volume ora luwih saka wolung liter kanggo isi tong minyak dibutuhake karo antifreeze utawa antifreeze.
Kanggo ngisi lengkap, cukup rong botol cilik limang liter utawa siji botol gedhe sing ngemot sepuluh liter larutan. Cairan kasebut kudu dicampur sesuai karo instruksi sing diwenehake karo jinis cooler tartamtu.
Aja lali yen antifreeze ora rampung digunakake, sampeyan kudu nambah jinis padha pungkasan wektu. Pabrikan liyane ora cocog. Sampeyan bisa uga kedadeyan yen model cooler lawas ora dingerteni. Ing kasus iki, didol khusus "tambahan" pelarut sing bakal kompatibel karo antifreeze liyane (ora antifreeze). Kelas G12.
Carane ngganti antifreeze karo Vaz 2114?
Kanthi cara iki, ora mung antifreeze diganti, nanging uga cairan liyane sing cools piranti:
Carane ngganti antifreeze ing VAZ 2114
- Proteksi mesin lan bagean liyane kalebu papat bolt cilik sing kudu dicopot. Yen ana pangayoman liyane, uga kudu ditinggal.
- Ing mesin kadhemen, copot plug saka tank expansion.
- Ing kabin, ganti pengukur tekanan kompor dadi pengukur tekanan maksimal sing kasedhiya.
- Copot cairan lawas (kaya sing kasebut ing ndhuwur).
- Copot modul kontak, nanging aja nyopot adoh banget.
- Generator kudu ditutupi karo soko supaya tetesan antifreeze cilik ora kena.
- Nggunakake kaleng mbanyoni khusus (utawa gulu botol plastik), isi antifreeze anyar. Njupuk wektu, iku luwih apik kanggo pour alon-alon, ing stream lancip.
Kaya kasebut ing ndhuwur, sampeyan kudu ninggalake mobil idling kanggo bab setengah jam nganti penggemar kompor mati kanthi otomatis. Yen ana malfunctions, iku worth menehi mobil kanggo ndandani utawa ndandani dhewe.
