Penggantian bantalan rem. Cara ngganti bantalan rem lan cakram rem ing mobil

Bantalan rem bisa uga kudu diganti. Sanalika sampeyan weruh tandha-tandha saka brake pad nyandhang, aja nundha nginstal bagean anyar. Sawise kabeh, bantalan minangka unsur penting banget ing sistem rem, sing gumantung langsung karo safety driver lan penumpang. Ing artikel kita, kita nawakake carane ngganti bantalan rem langkah demi langkah, dhewe lan pira regane! Kita ngajak sampeyan maca!

Piranti sistem rem ing mobil

Sadurunge kita mlumpat menyang langkah-langkah dening-diskusi babagan carane ganti bantalan rem, ayo kang introduce sawetara informasi bab sistem brake. Inggih, nindakake fungsi sing penting banget, yen ora sing paling penting, ing mobil. Iku kasusun saka sawetara unsur penting, yaiku:

• bantalan rem;
• cakram rem;
• adi rem;
• piston logam kanthi segel ing kaliper rem;
• pompa rem;
• garis rem kaku lan fleksibel.

Kepiye cara kerja sistem rem ing mobil lan kenapa perlu ngganti bantalan rem saka wektu kanggo wektu?

Pedal rem ing mobil tumindak kaya tuas mekanik sing ngaktifake sistem rem. Sawise dipencet, pasukan meksa mundhak lan silinder master wiwit ngompa cairan rem liwat garis kaku lan fleksibel menyang kaliper. Tekanan cairan mundhak lan kekuwatan sikil ing pedal ngaktifake piston logam sing metu saka kaliper. Piston menet permukaan kerja bantalan rem ing permukaan kerja cakram rem. Gaya gesekan saka rong unsur iki nyebabake mobil dadi alon utawa mandheg langsung, gumantung saka gaya sing ditrapake ing pedal rem. Sajrone wektu, minangka akibat saka gesekan kasebut lan, kanthi mangkono, nyandhang bagean, perlu kanggo ngganti bantalan rem.

Sistem rem mobil modern.

Yen sampeyan duwe mobil modern sing nggunakake sistem distribusi gaya rem elektronik (EDC), banjur sistem mriksa kanthi sensor kacepetan. Sampeyan kudu dicenthang apa perlu kanggo nransfer liyane pasukan braking kanggo mburi utawa ngarep, mungguh. Distribusi gumantung kang gembong duwe genggeman paling apik ing wayahe. Yen ABS mobil ndeteksi slippage rodha, iku langsung nyuda meksa saka adi brake dikirim menyang caliper. Uga ngenalake sistem rem impuls kanggo nyegah mobil saka skidding lan kelangan traksi.

Abrasi bantalan rem lan ngganti bantalan rem lan cakram rem

Basis pambangunan pamblokiran yaiku piring baja, basis sing pabrikan nyedhiyakake informasi, kalebu. babagan tanggal produksi. Padha uga duwe lapisan gesekan, i.e. lumahing apa sing rubs marang cakram brake sak rem. Antarane lapisan gesekan lan piring baja ana uga lapisan nyambungake lan insulating-damping. Akeh bantalan rem modern duwe unsur redaman tambahan supaya ora nggawe swara sing ora nyenengake nalika ngerem. Summing munggah, bantalan rubbing sing digunakake ing cakram brake sabab car alon utawa mandheg. Ora perlu ngomong yen ngganti bantalan rem lan cakram saka wektu kanggo wektu iku mutlak kudu!

Suwene apa bantalan rem?

Nalika nggunakake rem, bahan gesekan saka bantalan rem rusak. Padha bisa duwe resistance nyandhang beda. Uga penting yaiku kondisi cakram rem lan interaksi antarane lan pad. Panggantos kampas rem bakal dibutuhake luwih cepet kanggo nyopir sing sporti, agresif utawa macet sing kerep. Suwene bantalan rem? Umur layanan bagean bermerek, kualitas, kanthi panggunaan sing tepat, malah 70 XNUMX jam. jarak tempuh. Panggantos brake pad murah mbutuhake panggantos sawise bab 20-30 ewu km. km.

Ngganti rem - apa driver bisa nemtokake kapan iki kudu kelakon?

Gejala apa sing nuduhake perlu kanggo ngganti bantalan rem? Lan sopir dhewe bisa nyimpulake yen bantalan wis entek? mesthi! Sanajan sampeyan ora ngelingi kapan kampas rem pungkasan diganti, mobil bakal ngandhani yen wis wayahe ngganti bagean. Gejala apa sing nuduhake iki? Waca ing kanggo mangerteni!

Kapan ngganti bantalan rem?

Dianggep yen kekandelan lapisan mudhun nganti kurang saka 3 mm utawa nalika ora rata, bantalan rem kudu diganti. Instalasi bantalan rem bisa uga dianjurake, contone, nalika ngunjungi bengkel utawa titik inspeksi kanggo inspeksi sing wis dijadwal. Minangka standar, iku mestine kanggo ngganti disk brake saben rong owah-owahan pad, nanging iki mung teori, nanging ing laku iku worth mriksa loro unsur saka sistem brake.

Sampeyan bisa uga sok dong mirsani yen panggantos cakram rem lan bantalan bisa uga dadi kabutuhan. Ing pirang-pirang mobil modern, iki bakal diwenehi tandha kanthi lampu indikator sing cocog ing dashboard. Banjur perlu kanggo mriksa apa sinyal saka sistem bebaya elektronik wis kawangun bener, lan yen ya, ngganti bantalan brake, luwih bebarengan karo cakram.

Ngganti cakram lan bantalan ing mobil lawas

Ing mobil lawas, nalika ora ana sensor ing gembong kanggo pitutur marang kowe nalika brake pads nyandhang, sampeyan uga bakal weruh pratandha sing bantalan rem anyar dibutuhake supaya kabeh sistem bisa digunakake. Nalika ngganti bantalan rem ing mobil lawas? Nalika sampeyan krungu swara tartamtu nalika rem, piring logam saka bantalan ma marang disk. Banjur sampeyan wis ngerti manawa unsur kasebut ora ana maneh lapisan gesekan, wis lungse lan panggunaane bisa nyebabake karusakan ing cakram rem. Nganti iki kedadeyan ...

Apa maneh sing nuduhake nyandhang lan kudu ngganti bantalan rem?

Saliyane squeaking utawa squealing nalika ngerem, gejala ing ngisor iki bisa nuduhake nyandhang brake pad lan perlu kanggo ngganti:

• pulsation saka pedal rem nalika dipencet;
• nambah jarak rem mobil;
• getaran setir
• creak watara gembong.

Apa sampeyan bisa ngganti bantalan rem dhewe?

Ngganti bantalan rem nganggo tangan sampeyan dhewe ora angel. Nanging, sampeyan kudu ngelingi sawetara perkara penting. Kaping pisanan, ngganti bantalan rem kanthi pasangan, yaiku. ing paling siji poros - ngarep utawa mburi, utawa loro-lorone ing wektu sing padha. Sampeyan kudu tuku sing dianjurake kanggo model tartamtu, taun Pabrik mobil lan versi engine sawijining.

Penggantian bantalan rem - rega bengkel

Rega ngganti bantalan rem gumantung apa sampeyan arep nindakake dhewe utawa nggunakake bantuan saka profesional. Spare parts ora larang, sanajan yen sampeyan milih merek sing padhet, sampeyan bisa mbayar nganti 40. Tuku kit mid-range biaya 100-16 euro. !), iki mung biaya. Nanging, yen sampeyan ora ngerti carane ngganti bantalan rem lan pengin profesional kanggo nindakake, sampeyan kudu nambah antarane 120 kanggo 15 euro kanggo karya workshop. Jumlah kanggo layanan gumantung utamané ing kutha.

Carane ngganti bantalan rem langkah dening langkah?

Langkah-langkah instalasi lan panggantos brake pads minangka nderek:

• ngeculake bolts ngamanake pelek menyang hub;
• mundhakaken sasis ing Jack utawa Jack - mobil kudu immobilized;
• unscrew lan copot gembong sing ngganti bantalan;
• copot calipers rem - asring sampeyan butuh pelumas penetrating khusus lan alat kanggo ngilangi sekrup sing nahan;
• mriksa kondisi piston lan selang rem;
• masang piston lan nyelehake bantalan rem menyang kaliper;
• nginstal overlay;
• lubricate guide pad karo grease tembaga suhu dhuwur, uga ngresiki caliper lan kursi caliper;
• nginstal support, meneng gembong lan ngendhokke mobil.

Nginstal bantalan rem - apa sabanjure?

Pungkasan, sawise ngganti bantalan rem, priksa level cairan rem lan getihen kabeh sistem. Sawise nginstal bantalan rem, dianjurake supaya alon-alon, lan ora tiba-tiba, pencet pedal rem kaping pirang-pirang supaya bantalan anyar lan cakram rem mlebu. Yen mobil narik menyang sisih nalika rem sawise ngganti bantalan dhewe, utawa yen mobil ora mandheg langsung sawise depressing pedal brake, iku tandha sing bantalan padha ora diinstal kanthi bener.

Yen sampeyan ora duwe alat kanggo unscrewing bolts ing terminal utawa sampeyan ora siap kanggo ngganti dhewe, iku luwih apik kanggo hubungi workshop. Biaya ngganti bantalan rem ing siji poros kira-kira 50-6 euro, sing ora akeh, lan sistem rem iku penting banget kanggo nyimpen.