Ngganti bantalan roda Kia Rio 3

Pembalap kudu ngrungokake operasi mesin. Knocking, buzzing, swara mboten umum ing ngisor minangka tandha saka masalah. Asring bantalan hub saka Kia Rio 3 nyebabake gangguan.

Apa tanggung jawab lan ing ngendi hub prewangan?

Gembong disambungake menyang engine liwat poros, padha nampa torsi saka iku, nggawe gerakan mobil. Roda dipasang ing poros kanthi hub. Uga nyambungake unsur: poros lan ban. Siji sisih ditempelake menyang poros (stud), liyane disambungake menyang rodha. Disk liyane disambungake menyang hub - disk brake. Mulane, iku uga njupuk bagéyan langsung ing rem.

Ing mekanisme sambungan iki, prewangan hub Kia Rio 3 minangka unsur kunci, operasi mobil lan nyopir aman gumantung ing. Yen prewangan wheel gagal ing Kia Rio 3, mobil ilang kontrol.

Carane nemtokake hub prewangan Kia Rio risak

Prewangan njamin rotasi gembong. Ora ana program pengganti. Master percaya yen bantalan roda Kia Rio 3 bisa nganti 100 ewu kilometer. Ing dalan Rusia iku mokal. Dampak ing roda ing sumur lan kejut ditularake menyang unit; mekanisme rusak.

Kondisi bantalan didiagnosis nalika ngganti roda lan bantalan rem utawa ndandani suspensi. Nangani padha karo ngarep utawa mburi wheel prewangan Kia Rio 3.

Gagal saka unsur ditemtokake dening rame ing kabin. Sing luwih dhuwur kacepetan, sing luwih banter swara. Swara bisa ilang nalika kendaraan diuripake. Yen swara mandheg nalika maneuver kiwa, unsur tengen wis diunekake. kosok baline. Iki diterangno dening kasunyatan sing ing sembarang maneuver siji sisih mobil dimuat, prewangan saka sisih liyane kurang gaweyan lan mandheg nggawe gangguan.

Bagian buzzing langsung diganti karo sing anyar.

Yen Kia Rio 3 wheel prewangan macet, Laka kudu ono.

Masalah liyane yaiku kabeh bagean sing nyambungake roda menyang poros dadi panas. Iki hub, rim lan setir knuckle. A disc brake bakal tindakake.

Gampang kanggo verifikasi manawa swara frekuensi rendah asale saka bantalan. Padha sijine mobil ing Jack, muter rodha curiga, wag ing bidang horisontal lan vertikal. Squeaking lan muter antarane wheel lan poros bakal nuduhake link banget.

Gejala ing ngisor iki nuduhake malfungsi simpul:

• Swara aneh teka saka ngisor.
• Kedher setir utawa pedal rem.
• Hub overheats lan ilang lemak.
• Grinding lan reresik saka rodha mecah dilereni soko tugas.
• Swara sing ora biasa digawe nalika ngowahi.
• Lampu peringatan ABS urip.
• Mobil nyopir miring.

Yen sampeyan ora bisa nemokake sumber gangguan aneh, hubungi mekanik stasiun layanan.

Alasan kenapa simpul rusak lan rusak:

• Urip migunani saka kendaraan.
• Reget mlebu ing bantalan - klip kasebut rusak.
• Raceways utawa bal sing rusak.
• Ana sethitik utawa ora lubrication ing mekanisme.
• Gaya nyopir ekstrem.
• pangopènan unskilled saka unit.
• Segel ambruk.
• Ujung tie rod sing rusak.
• Kacang rodha longgar utawa bolt rodha.

Alasan kasebut saling pengaruh. Bantalan roda ngarep Kia Rio 3 dadi luwih cepet ing mobil.

Piranti lan lokasi bantalan ing macem-macem generasi Kia Rio

Bantalan werni diprodhuksi nggunakake teknologi kompleks. Iku kasusun saka ring njaba lan ring njero. Ing antawisipun badan revolusi punika bal. Spacer njaga jarak sing padha saka saben liyane. Ing badan annular, alur mlaku ing kabeh diameter. Rollers / bal muter liwat mau.

Bantalan ora bisa didandani. Yen gagal, diganti.

Ing mobil Kia Korea sawise 2012, bantalan bal dipencet menyang knuckle setir.

Nalika disassembling mekanisme kanggo ngganti bagean worn, Alignment saka gembong Kagodha.

Ing generasi pisanan, spacer ora duwe bagean puteran, nanging loro unsur roller sudhut. Ing desain iki, sampeyan ora bisa nindakake tanpa lengen klambi ing antarane.

Pilihan bantalan roda kanggo Kia Rio

Spare parts dituku saka manufaktur dipercaya. Biaya sing murah ngganggu. Adhedhasar umpan balik saka pamilik, dhaptar produsen sing ngasilake produk sing apik kanggo pasar otomotif wis disusun:

• SNR Prancis. Kanggo isyarat generasi kapindho: set karo bantalan, dering penahan, kunci.
• FAG Jerman. Kanggo Rio sadurunge release 2011 Locknut ditambahaké kanggo kit.
• SCF Swedia. Kanggo kendaraan sawise 2012, nut kunci kudu dituku dhewe.
• ROOUVILLE Jerman. Kit lengkap kanggo ngganti bantalan roda Kia Rio 3.
• SNR Prancis. Kit generasi katelu ora kalebu pin cotter.

Priksa bagean anyar. Sampeyan kudu miwiti: yen gerakan gratis, tanpa guncangan lan gangguan, banjur peran dijupuk.

Konstruksi palsu utawa kualitas rendah nyebabake ancaman kanggo mobil. Mulane, mbayar manungsa waé menyang titik:

• Paket. Secara kualitatif, kanthi kesan sing apik, ana kode QR - tuku barang.
• Pangolahan logam. Kasus kasebut lancar, tanpa goresan lan noda - produk bakal tahan suwe.
• Rega. Murah banget - palsu.
• Ngambah lemak. Teknologi manufaktur bagean puteran otomatis. Jumlah lubricant wis dosis. Ngluwihi kanthi rinci minangka bukti pemalsuan.

Bantalan bisa ambruk lan mblokir setir ing wektu sing salah, supaya pamilik mobil ditinggalake karo spare part.

Pandhuan kanggo njabut prewangan wheel saka Kia Rio

Proses kasebut ditindakake ing stasiun layanan. Nanging akeh pembalap nindakake dhewe. Ngganti hub ngarep bantalan Kia Rio ditindakake kanthi telung cara:

1. Gunakake extractor. Engsel karo bantalan bal sing dipasang ora bisa dicopot. Ing kasus iki, atenuasi mirip ora dilanggar. Kabar ala yaiku yen nyedhaki bantalan iku angel.
2. Punch wis disassembled, bagean diganti ing workbench. Gunakake puller lan vise. Kauntungan saka metode iki yaiku trep kanggo nggarap. Minus: taline putus.
3. Rak wis rampung dibusak, simpul diganti dening vise. Long disassembly minangka kerugian saka cara, lan kauntungan iku kualitas karya.

Piranti: kunci pas, ratchet, palu. Sampeyan ora bisa nindakake tanpa penarik bantalan roda khusus lan kepala 27. Tinimbang sirah, spindle cocok. Ing karya sampeyan uga kudu obeng Phillips, kunci torsi. Mbutuhake vise ing workbench. Padha nyimpen lenga mesin, cairan VD-40, lan kain.

Cara liya kanggo ngganti bantalan rodha paling asring ditindakake. Pakaryan ditindakake kanthi urutan ing ngisor iki:

1. Mobil kasebut tetep ing negara stasioner ("rem tangan", roda mandheg).
2. Gunung rodha dirilis, cakram dibusak, pedal rem dipencet (asisten dibutuhake), nut hub wis unscrewed.
3. Iker-iker rasukan ditarik metu lan unscrewed saka cuff - fasteners ing mburi. Unsur sing dirilis diikat, yen ora bakal ngganggu karya.
4. Copot disk rem.
5. Nggawe rong tandha. Pisanan iku katon ing nutup kerugian saka bolt nyetel relatif kanggo rak. Tandha kapindho bakal nuduhake carane ajiné kudu diselehake ing hubungan kanggo posisi. Dadi, nalika ngumpul, perlu kanggo gabungke pratandha.
6. We unscrew support pisanan, medhot saka rak lan peserta werni ngisor. Kanggo nindakake iki, copot rong baut liyane.
7. Copot hub bantalan bal nggunakake adaptor ukuran sing cocog. Banjur dering protèktif dipateni.

Saiki kerja terus ing meja kerja.

Nginstal bantalan wheel anyar

Wayahe nalika mbusak komponen digunakake lan nginstal liyane iku penting banget. Penting ora kanggo deform bagean. Urutan kerja:

1. Extractor wis didandani karo kosok, bagean lawas dibusak.
2. Panggonan bal anyar ing knuckle setir wis di resiki saka rereget lan lubricated.
3. Sisipan anyar. Gunakake salah siji saka rong cara: hammerless karo puller utawa karo chuck.

Nalika sampeyan ngeklik bagean, kabeh karya wis rampung ing urutan mbalikke. Ngganti prewangan wheel Kia Rio 2 ana miturut algoritma padha.

Carane ndawakake umur bantalan roda

Ing stands, tes laboratorium, bagean puteran mbuktekaken 200 km saka sumber migunani. Ing laku, jarak tempuh luwih cendhek.

Iki amarga dalan sing ora apik. Mobil kutha sing ngatasi potholes, mlumpat liwat curbs lan teka ing layanan mobil luwih cepet. Pandhuan kacepetan dhuwur nyepetake nyandhang benda kerja. Nalika rem parkir asring ngunci poros mburi, komponen kasebut ana ing stres gedhe.

Cakram sing luwih gedhe tinimbang sing disaranake dening pabrikan bisa nyebabake keausan.

Karya kaliper ing sistem rem penting. Nalika padha lancar mungkasi rotasi setir, joints werni nandhang sangsara kurang.

Kanggo ndawakake umur unit, perlu kanggo diagnosa luwih kerep, drive liyane kasebut kanthi teliti, tanpa perlu nganyari mobil.