Ngganti ban nganggo sensor TPMS - kok bisa luwih larang?
Miturut arahan Komisi Eropa, kabeh mobil anyar sing didol sawise 2014 kudu dilengkapi sistem pemantauan tekanan ban - TPMS. Apa iku lan ngapa bisa ngganti ban karo sistem kuwi luwih larang?
sistem Sistem Pemantauan Tekanan Ban (TPMS) solusi ngarahke ing informasi driver bab gulung meksa ing salah siji gembong. Masalah iki dirampungake kanthi rong cara: langsung lan ora langsung. Kepiye bedane?
sistem langsung kasusun saka sensor dumunung ing ban, biasane ing nang saka rim, cedhak tutup. Padha ajeg (langsung) ngirim informasi dening radio menyang unit kontrol ing mobil bab tekanan ing saben gembong. Akibaté, driver bisa ngontrol meksa ing sembarang wektu lan ngerti apa iku (informasi ing komputer ing Papan). Yen sensor bisa mlaku kanthi bener, mesthine, sayangé, dudu aturan kasebut.
sistem ora langsung pancen ora ana. Iki ora luwih saka nggunakake sensor ABS kanggo nyedhiyani informasi tambahan. Thanks kanggo iki, pembalap mung bisa ngerti sing siji saka gembong Spinning luwih cepet saka liyane, kang gawe katut gulung meksa. Kerugian saka solusi iki lack saka informasi bab meksa nyata lan pratondo kang wheel risak. Liyane bab iku sistem dianggo pungkasan lan mung rudely. Nanging, ing praktik solusi iki aman lan dipercaya, ora ana distorsi. Yen gembong asli, lampu indikator TPMS mung bakal urip yen ana gulung meksa nyata, lan ora, contone, yen sensor gagal.
Iku gampang kanggo nganakke sing nalika nerangake expenses operasi, banjur sistem ora langsung luwih apik amarga ora nggawe biaya tambahan. Ing sisih liya, urip layanan rata-rata sensor tekanan sistem langsung yaiku 5-7 taun, sanajan ing pirang-pirang model bisa rusak utawa rusak sawise operasi 2-3 taun. Ban asring ngluwihi sensor dhewe. Nanging, masalah paling gedhe yaiku ngganti ban.
Sensor TPMS nalika ngganti ban - apa sampeyan kudu ngerti?
Sampeyan kudu ngerti yen mobil sampeyan duwe sistem kasebut lan cara kerjane. Kanthi penengah, sampeyan bisa lali babagan topik kasebut. Yen sampeyan duwe sistem langsung, sampeyan kudu tansah lapor menyang bengkel sadurunge ngganti ban. Sensor kasebut rapuh lan kena karusakan mekanis, utamane nalika nyopot ban saka pelek. Bengkel ndandani tanggung jawab kanggo karusakan apa wae lan bisa uga ngisi biaya layanan sing luwih dhuwur. Iki pisanan.
Kapindho, nalika ban dhewe diganti ing toko vulkanisasi sing apik, sensor TPMS didiagnosis bisa digunakake kanthi bener utawa kadhangkala dipasang maneh menyang jinis ban sing beda. Kadhangkala padha kudu diaktifake sawise deflation saka ban, lan iki mbutuhake nggunakake alat cocok.
Katelu, iku worth ngelengke utawa weruh sing nalika ngganti pesawat saka wheel karo sensor, adaptasi sing bisa uga dibutuhake. Sawetara sensor adaptasi dhewe kanthi ngetutake prosedur sing bener, kayata obah kanthi kacepetan tartamtu ing jarak tartamtu. Liyane bisa uga kudu ngunjungi situs web, sing mesthi biaya sawetara puluhan zlotys.
