Filter DPF macet - kepiye cara ngatasi?

Nalika panyaring partikulat diesel ora pengin kobong nalika nyopir, mobil bakal kelangan daya, lan indikator gagal panyaring terus-terusan ing dashboard, pikirane beda-beda teka ing kepala pembalap. Siji ide yaiku mbusak panyaring lan nyingkirake masalah sapisan lan kanggo kabeh. Nanging, kanggo ngindhari masalah hukum, luwih becik milih salah sawijining solusi legal. Lan ora kudu larang banget. 

Proses mbusak soot spontan saka Filter DPF nalika nyopir iku salah siji saka unsur integral saka ECU kontrol engine. Nalika sistem ndeteksi sing Filter kebak soot, nyoba kanggo ngobong ing kahanan tengen. Salah sawijining faktor sing dibutuhake kanggo implementasine proses iki yaiku suhu engine bener. Sing liyane yaiku tingkat kacepetan tartamtu, lan liyane yaiku beban ing drive. Ing kahanan sing tepat, minangka aturan, jumlah bahan bakar sing luwih gedhe tinimbang biasanipun diwenehake, sing ora diobong ing silinder, nanging diobong ing saringan. Mulane kita ngomong kanthi harfiah kobongan jelaga.

Yen salah siji saka paramèter sing dibutuhake diganti dadi akeh sing nyimpang saka minimal sing dibutuhake, proses bakal diselani. Kobong jelaga bisa nganti sawetara menit, mulane, ing kahanan kutha, lan malah ing dalan domestik biasa, kadhangkala ora bisa ditindakake. Saenipun, sampeyan kudu nyopir kanthi kacepetan konstan ing dalan gedhe. Begjanipun, ing kendaraan anyar, proses kobong soot mbutuhake kahanan kurang lan kurang mbatesi lan bisa digawa metu malah ing panggonan parkir utawa nalika nyopir ing kacepetan variabel. Faktor tombol kene mung suhu mesin, kang ngirim ora banget kurang. Yen sistem cooling bisa digunakake, kabeh bakal apik.

Apa sing kedadeyan yen jelaga ora bisa diobong?

Ana wektu nalika Filter DPF, kanggo macem-macem alasan, dadi clogged karo soot sing proses kobong sak operasi normal ora bisa. Banjur ing dashboard peringatan babagan sing diarani. gagal panyaring. Mesin bisa kelangan daya lan malah menyang mode darurat. Kanggo nggawe prakara Samsaya Awon, nyoba bola-bali kanggo ngobong mati soot bisa nyebabake jumlah gedhe saka diesel ing lenga lubricating engine, kang mbebayani kanggo engine. Minyak sing diencerake ora menehi perlindungan sing padha karo lenga biasa. Mulane, utamane ing kendaraan kanthi mesin diesel lan saringan partikel, penting banget kanggo mriksa level lenga kanthi rutin.

Apa sing bisa ditindakake babagan filter DPF sing macet?

Ana sawetara cara kanggo ngatasi filter DPF sing macet. Ing ngisor iki, miturut ukurane masalah:

• Shooting stasioner - yen sajrone gerakan proses pembakaran karbon ora lancar, lan kabeh ana ing mesin lan sistem knalpot, banjur sakperangan alesan kahanan nyopir ora cocok. Pembakaran jelaga bisa diwiwiti ing mode layanan. Gumantung ing jinis kendaraan, iki bisa ditindakake nalika diparkir ing bengkel kanthi nyambungake menyang komputer layanan, utawa nalika nyopir kanthi nglakokake program sing cocog ing kendharaan. Banjur mobil kudu mimpin ing cara tartamtu lan mung kanggo maksud iki. Biaya layanan kasebut biasane PLN 300-400.
• Ngresiki saringan nganggo bahan kimia - ana ancang-ancang kanggo reresik kimia saka Filter DPF ing pasar. Kanthi jack lan alat dhasar ing tangan, iki bisa rampung ing sawetara jam. Iku cukup kanggo aplikasi tamba kanggo Filter ing panggonan sensor meksa ing ngarepe Filter, lan banjur miwiti engine. Ana uga obat-obatan sing ditambahake ing bahan bakar. Padha ndhukung proses kobong soot, nanging kabeh gumantung ing gaya driving lan kondisi sing kudu ketemu ing wektu iki. Biasane kimia kuwi biaya sawetara puluhan zlotys.
• Reresik saringan profesional - seminar babagan sing diarani regenerasi filter DPF nawakake layanan reresik. Istilah "regenerasi" rada mblusukake amarga saringan ora tau digawe maneh. Kasunyatane yaiku yen logam mulia sing diselehake ing saringan diobong liwat wektu lan ora diganti. Ing tangan liyane, ing mesin khusus malah Filter reged bisa di resiki, asil ing pemugaran saka operability, utawa ing paling aliran gas exhaust cocok. Wiwit mobil ora njelasno komposisi saka gas exhaust, nanging mung ngukur meksa ing Filter, Filter mangkono di resiki kanggo komputer kontrol minangka apik minangka anyar. Biaya kira-kira 300-500 PLN, nanging sampeyan kudu nganggep kabutuhan bongkar lan perakitan. Yen sampeyan ora nindakake dhewe, banjur ing bengkel bisa regane udakara 200-300 zł.
• ngganti filter partikel – sanajan macem-macem artikel ngancam DPF karo rega sawetara ewu zlotys, iku worth ngerti sing ana uga pasar panggantos. Lan dikembangake kanthi apik. Gumantung ing wangun lan ukuran, sampeyan bisa tuku Filter DPF kanggo mobil penumpang kanggo PLN 700-1500. Iki ora rega dhuwur kanggo bagean, kang bisa biaya 2-4 kaping luwih ing ASO. Lan iki dudu rega dhuwur kanggo mulihake kinerja mesin diesel kanthi sah, tanpa ngapusi, ing stasiun layanan ing PTO, lan nalika adol mobil maneh. Mbusak panyaring partikel diesel nglanggar hukum, lan ngedol mobil kanthi saringan potong tanpa menehi informasi marang panuku minangka penipuan sing prasaja.