Ngganti ban bakal mbantu sampeyan supaya ora kena denda
Wektu kanggo ngganti ban musim panas karo ban mangsa. Sanajan disaranake, pembalap ora diwajibake nindakake owah-owahan kasebut miturut hukum Polandia. Kahanane beda karo kahanane ban dhewe. Kanggo kondisi teknis sing kurang, polisi duwe hak kanggo ngukum kita kanthi denda lan mbatalake dokumen registrasi.
Ban nyebabake kacilakan
Statistik polisi nuduhake manawa akeh pembalap sing ora ngerti dampak ban ing safety dalan. Ing 2013, kekurangan ban nyebabake luwih saka 30% kacilakan sing disebabake dening kerusakan teknis mobil, bisa uga ana akeh sebab kanggo masalah ban. Sing paling umum kalebu kondisi tapak sing ora apik, tekanan ban sing salah lan nyandhang ban. Kajaba iku, pilihan lan instalasi ban bisa uga salah.
Kondisi ban kita penting banget ing kondisi cuaca sing angel - udan, permukaan es, suhu sing kurang. Mulane, ing mangsa, paling pembalap ngganti ban kanggo mangsa. Senajan ora ana kewajiban ing Polandia, iku worth ngelengke sing ban dicocogake kanggo kahanan cuaca mangsa nyedhiyani genggeman luwih apik lan kontrol liwat mobil. Kita bakal ngganti ban musim panas karo ban mangsa sanalika suhu rata-rata ngisor 7 derajat. Aja ngenteni salju pisanan, banjur kita ora bakal ngadeg ing garis dawa kanggo vulcanizer, - menehi saran Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving Renault.
Proteksi lan tekanan
Tapak sing lungse nyuda genggeman kendaraan ing dalan. Iki tegese iku luwih gampang kanggo skid, utamané ing sudhut. Ambane tread minimal sing diidinake dening hukum EU yaiku 1,6 mm lan cocog karo indeks nyandhang ban TWI (Tread Wear Indicato). Kanggo safety dhewe, iku luwih apik kanggo ngganti ban karo ngidhak saka 3-4 mm, amarga asring ban ing ngisor indeks iki ora nindakake proyek sing apik, menehi saran saka instruktur sekolah driving Renault.
Sing penting yaiku tingkat tekanan ban sing bener. Sampeyan kudu mriksa paling sethithik sapisan sasi lan sadurunge lelungan luwih. Tekanan sing ora bener mengaruhi penanganan kendaraan, traksi, lan biaya operasi amarga tingkat pembakaran luwih dhuwur ing tekanan sing sithik. Ing kasus iki, mobil bakal "narik" ing sisih malah nalika nyopir langsung, lan efek nglangi bakal katon nalika cornering. Banjur gampang ilang kontrol kendaraan, instruktur nerangake.
Ancaman denda
Yen kondisi ban kendaraan ora nyenengake, polisi duwe hak ngukum pengemudi kanthi denda nganti PLN 500 lan ngrampas sertifikat pendaftaran. Bakal kasedhiya kanggo koleksi nalika mobil wis siyap.
Ban kudu dipriksa sacara rutin. Sanalika kita ngrasakake getaran utawa "mundur" mobil menyang salah sawijining sisih, kita menyang layanan kasebut. Anomali kasebut bisa uga nuduhake kondisi ban sing ora apik. Kanthi cara iki, kita bisa supaya ora mung denda dhuwur, nanging, ing ndhuwur kabeh, kahanan mbebayani ing dalan, nerangake Zbigniew Veseli, direktur sekolah driving Renault.
