Ngganti kopling ing Chery Amulet

Isi

Nalika panggantos dibutuhake
Pandhuan panggantos
Video "Nginstal kopling"

Alami, ora ana sing bakal mbantah manawa kabeh bagean, roda, transmisi, sistem kemudi lan unsur liyane penting ing mobil. Nanging, peran kopling ora kena disepelekake! Tanpa iku, transportasi mung ora bisa pindhah. Gagal kopling mesthi bakal nyebabake masalah gearbox lan mesin.

Yen salah siji unsur kopling ora bisa digunakake kanthi bener, liyane uga bakal mulai kerja intermittently. Akibaté, ahli menehi saran kanggo ngganti kabeh struktur rampung. Ing cendhak, yen ana masalah karo disk slave, master uga kudu diganti, yen dina sabanjure bisa uga kudu didandani maneh.

Nalika panggantos dibutuhake

Faktor ing ngisor iki nuduhake ndandani utawa malah ngganti kopling Chery Amulet:

kopling mlumpat;
panuntun;
nanggepi ora lancar, nanging banget;
swara keprungu nalika diuripake.

Pandhuan panggantos

Kanggo masalah ing ndhuwur, sampeyan bisa ngatasi dhewe. Kanggo nindakake iki, sampeyan mung kudu maca instruksi sing diusulake. Sampeyan uga kudu maca carane sawetara sistem liyane dibusak lan diinstal, utamané ing checkpoint. Awit sampeyan kudu nyopot nganggo tangan sampeyan dhewe.

Genggeman sing kudu dipilih?

Nalika tuku kopling anyar kanggo Chery Amulet, dipandu dening dokumentasi sing nerangake karo mobil. Pilih model sing padha karo sing diinstal utawa sing padha.

Panggantos kopling ing Chery Amulet

Piranti

tang
kit kopling kanggo ngganti Chery Amulet;
tombol;
obeng.

Tahap

Langkah pisanan kanggo mbongkar gearbox.
Saiki wektune kanggo nyopot flywheel lan disk sing didorong.
Saiki sampeyan bisa ngetokake disk.
Penting ora lali carane tips spring bantalan thrust dumunung, iki bakal dibutuhake nalika perakitan.
Saiki iku wektu kanggo njupuk mudhun tameng. Iki kudu rampung kanggo nyegah kemungkinan detasemen saka tameng.
Saiki sampeyan kudu nyekel pucuk spring sing mbenakake bantalan tikaman nganggo tang. Banjur copot nganggo obeng lan copot.
Copot spring.
Ayo njupuk alas. Nalika ngrancang instalasi piring tekanan lawas, mesthine kudu mbedakake antarane papan disk lan crankshaft. Iki bakal mbiyantu nalika instalasi.
Saiki sampeyan kudu njupuk obeng lan terus casing supaya ora muter.
Copot 6 bolt sing ngamanake shroud menyang flange crankshaft. Imbuhan kudu loosen roto-roto liwat siji giliran watara bunder.
Saiki sampeyan kudu mbusak disk. Tahan piring bolt tutup. Ganti nalika perakitan.
Kita mriksa disk, bisa uga ana retak.
Priksa lapisan gesekan. Elinga carane recessed kepala rivet. Lapisan kudu bebas saka grease. Sambungan keling kudu ora longgar banget. Uga, yen noda lenga ditemokake, kondisi segel poros gearbox kudu dipriksa. Yen wis ora bisa digunakake, bisa uga kudu diganti.
Sabanjure, priksa manawa sumber kasebut dipasang kanthi aman ing bushing hub kanthi nyoba mindhah kanthi manual. Yen gampang, banjur disk kudu diganti.
Priksa manawa ana deformasi.
Priksa permukaan gesekan. Mesthine ora ana goresan, pratandha saka nyandhang lan overheating. Yen ana, mula simpul kasebut kudu diganti.
Yen rivets loosen, disk diganti rampung.
Priksa spring diafragma. Padha ora kudu retak.
Nliti tumit. Kanthi pangembangan liner sing kuat, sampeyan kudu digambar kanthi lengkap.
Yen spring retainer bantalan thrust wis gagal, kudu diganti.
Sadurunge nginstal kopling, sampeyan kudu ndeleng carane gampang gerakane disc ing splines poros gearbox. Yen perlu, perlu kanggo ngenali lan ngilangi sababe jamming, bagean sing rusak diganti.
Sadurunge perakitan, manawa kanggo lubricate splines hub karo lenga khusus.
Gabung maneh kanthi urutan mbalikke.
Threadlocker anaerobik kudu ditrapake ing benang bolt sing nyekel awak disk.
Sekrup kudu tightened crosswise. Torsi 100 N/m.