Ganti Kopling Honda Civic Kab

Kanggo nindakake karya kanggo nyopot crankcase lan ngganti kit kopling, sampeyan butuh dhaptar alat ing ngisor iki:

• Kunci lan soket, paling apik ing set saka 8mm nganti 19mm.
• Extension lan ratchet.
• Instal.
• Kunci sing bisa dicopot kanggo nyopot sendi bal.
• Kepala 32, kanggo nut hub.
• A sirah 10, tembok lancip karo 12 sudhut, bakal dibutuhake kanggo unscrew kranjang kopling.
• Kunci pas khusus kanggo nguras oli gear.
• Nalika nginstal, mandrel centering kanggo disk kopling dibutuhake.
• Kurung kanggo gantung ngarep mobil.
• Jack.

Kanggo ngganti, nyiyapake ing advance kabeh spare parts lan unsur perlu.

• Kit kopling anyar.
• Minyak transmisi
• Cairan rem kanggo pendarahan sistem kopling.
• Lemak "Litol".
• Pelumas universal WD-40.
• Rags lan sarung tangan resik.

Saiki sethitik babagan prosedur kanggo ngganti kopling ing Honda Civic:

1. Mbusak transmisi.
2. Mbusak kopling sing dipasang.
3. Nginstal kopling anyar.
4. Release panggantos bantalan.
5. Instalasi gearbox.
6. Majelis bagean sadurunge disassembled.
7. Isi karo oli gear anyar.
8. Flushing sistem.

Saiki ayo dideleng kanthi luwih rinci babagan kabeh poin rencana kasebut.

Mbusak gearbox

Kanggo mbongkar kothak, sampeyan kudu mbongkar sawetara komponen lan rakitan mobil. Iki kalebu baterei, motor wiwitan, silinder budak kopling lan tunggangan transmisi. Copot lenga transmisi saka sistem. Pateni kacepetan kendaraan lan sensor mundur.

Sampeyan uga kudu medhot tuas shift lan bar torsi, medhot driveshafts, lan pungkasanipun medhot omah engine. Sawisé iku, gearbox bisa dibusak saka ngisor mobil.

Mbusak kopling sing dipasang

Pisah kranjang kopling.

Sadurunge njabut basket genggaman, iku perlu kanggo nginstal mandrel centering nang disk hub. Yen iki ora rampung, cakram kopling mung bakal tiba nalika proses njabut basket, amarga mung ditahan dening piring tekanan basket, kang meksa disk mimpin marang flywheel. Ngunci rakitan kopling saka muter lan wiwiti nyopot kranjang kopling. Kanggo nyopot baut sing dipasang, sampeyan butuh kepala 10 kanthi 12 pinggir lan tembok tipis.

Copot disk kopling.

Nalika basket dibusak, sampeyan bisa nerusake kanggo mbusak unit abdi. Sawise nyopot disk, priksa kanthi visual kanggo karusakan lan nyandhang. Ing linings gesekan saka disk utamané rentan kanggo nyandhang, kang bisa mimpin kanggo tatanan saka grooves ing linings gesekan basket kopling. Priksa spring absorber kejut, padha bisa muter.

Copot flywheel kanggo ngganti bantalan pilot.

Ing kasus apa wae, perlu kanggo mbongkar setir, sanajan ora nuduhake pratandha saka nyandhang lan panggantos ora dibutuhake. Ngilangi bakal ngidini sampeyan nemtokake kondisi njaba flywheel lan bakal mbantu sampeyan menyang bantalan pilot, sing kudu diganti. Bantalan dipencet menyang tengah flywheel, lan kanggo ngganti, sampeyan kudu mbusak sing lawas lan pencet ing anyar. Sampeyan bisa mbusak bantalan pilot lawas saka sisih sing protrudes ndhuwur flywheel. Kanthi bantalan lawas dibusak, njupuk sing anyar lan lubricate ing njaba karo pelumas, banjur kasebut kanthi teliti, sijine ing tengah flywheel ing jog nganti tekan circlip ing. Nandur ora bakal angel, awl digawe saka bahan improvisasi bakal migunani.

Nginstal kit kopling anyar.

Sawise ngganti bantalan pilot, instal maneh flywheel lan nggunakake drift kanggo nginstal piring tekanan. Nutupi kabeh pigura karo kranjang lan roto-roto ngencengi enem soyo tambah bolts sing pindhah menyang stang. Sawise rampung proses instalasi, mbusak mandrel centering lan nerusake karo instalasi saka gearbox.

Ngganti bantalan release

Bantalan pelepas kudu diganti saben kopling dibongkar lan komponene diganti. Dumunung ing poros input, utawa luwih ing trunnion lan dipasang ing mburi garpu kopling. Pelepasan kopling dicopot bebarengan karo garpu kanthi medhot spring bal sing nyekel garpu kopling, sing ana ing njaba. Lubricate ing njero alur pemicu lan jurnal poros kanthi pelumas sadurunge nginstal pemicu anyar. Kajaba iku, garpu uga kudu lubricated ngendi kontak bantalan, werni kandang jaran jog, lan recess kanggo clutch slave silinder pusher. Banjur lebokake disengagement nganggo garpu kopling lan geser menyang poros.

Nginstal gearbox

Gunakake jack lan mundhakaken transmisi nganti hub disc kopling metu saka jurnal poros input. Sabanjure, sampeyan bisa nerusake kanggo nyambungake gearbox menyang engine. Kasebut kanthi teliti, masang trunnion crankcase menyang hub disk, iki bisa dadi angel amarga misalignment saka splines, supaya iku worth miwiti kanggo muter omah ing amba watara sawijining sumbu nganti splines cocog. Banjur push kothak kanggo engine nganti mandheg, iku perlu sing dawa bolts kanggo mbenakake cukup, ngencengi wong, mangkono mulet gearbox. Nalika kothak wis njupuk Panggonan, nerusake kanggo ngumpulake bagean disassembled.

Tuang lenga anyar menyang transmisi.

Kanggo nindakake iki, copot plug pangisi lan isi lenga anyar menyang tingkat sing dibutuhake, yaiku, nganti keluwihan lenga metu saka bolongan pangisi. Produsèn dianjurake kanggo ngisi lenga transmisi asli kanggo mobil - MTF, iku dipercaya sing gearbox bisa luwih lancar lan cetha, lan kualitas lenga kapenuhan bakal gumantung ing sumber gearbox. Kanggo ngisi lenga, gunakake wadhah volume sing dibutuhake lan selang sing kandel kaya bolongan saluran. Ndandani wadhah ing crankcase gearbox, sijine siji mburi selang menyang wadhah lan liyane menyang bolongan saluran crankcase, milih selang paling cendhak supaya lenga pindah kandel mili metu luwih cepet.

Ngilangi sistem kopling.

Kanggo bleeding sistem, sampeyan butuh selang, sampeyan bisa nggunakake sing padha kanggo ngisi lenga anyar, wadhah kosong, cairan rem, lan liya-liyane. Bukak katup saluran saka silinder budak kopling kanthi kunci 8, sijine selang ing kono, mudhunake ujung liyane menyang wadhah sing wis diisi cairan rem, selang kudu dicelupake.

Banjur miwiti ngundhuh. Nalika nambahake cairan rem menyang reservoir, pencet pedal kopling bebarengan. Yen pedal gagal, bantuan bali sadurunge pasukan bali katon. Sawise entuk elastisitas pedal, saluran cairan kasebut nganti ora ana gelembung udara sing metu saka selang saluran. Ing wektu sing padha, ngawasi reservoir silinder master kopling supaya tingkat cairan ora mudhun ing ngisor indikator minimal sing diidini, yen kabeh tumindak kudu ditindakake wiwit wiwitan. Ing pungkasan proses, bukak tutup saluran ing silinder budak kopling lan tambahake cairan menyang reservoir kanthi maksimal.