Pilihan kopling kanggo UAZ Patriot

Kaping pisanan, mobil UAZ Patriot dilengkapi kopling pabrik, kualitas kang ninggalake akeh sing dikarepake. Miturut sing nduweni, panggantos saka genggaman mobil kudu digawa metu sawise meh taun operasi aktif. Iki utamané bener kanggo mobil diprodhuksi ing 2010, kang padha dilengkapi karo kopling miskin. Mangkono, pabrik nyoba kanggo ngurangi biaya final saka mobil, nalika manggonke tanggung jawab kanggo panggantos cepet saka unit iki ing pundak pemilik mobil.

Nanging, iku worth kang lagi nyimak sing nganti 2010 wis nyoba kanggo miwiti genggeman apik kanggo Luka UAZ Patriot, kang tenang ndamel 80-100 ewu km, kang minangka asil banget kanggo SUV lengkap. Mulane, yen mobil wis nuduhake pratandha saka pati kopling cedhak, sampeyan ora kudu tuku pilihan sing paling murah, amarga sampeyan kudu ngganti luwih kerep. Kajaba iku, prosedur kanggo ngganti unit iki ing mobil sembarang iku salah siji saka operasi paling wektu-akeh.

Pabrik

Ing artikel iki, kit kopling saka macem-macem perusahaan bakal dianggep kanggo ngerti pilihan sing luwih apik kanggo nyelehake ing UAZ Patriot. Ora ana rahasia manawa paling versi UAZ Patriot dilengkapi mesin bensin ZMZ 409, lan mesin bensin biasane luwih ringkih tinimbang mesin diesel (uga duwe torsi luwih akeh). Mulane, ing antarane kabeh opsi liyane, iku uga ndadekake pangertèn kanggo nginstal "dikiataken" genggaman saka diesel Patriot.

Dadi, ing UAZ Patriot mung bisa ngomong babagan standar (pabrik) genggaman sing kudu dibuwang metu sanalika bisa. Kopling KRAFTTECH lan VALEO ing UAZ Patriot padha karo kualitas pabrik, yaiku lemah lan cepet gagal. Disaranake nginstal model saka perusahaan ing ngisor iki:

• IKU;
• kuwi;
• Lukas;
• Gazelle".

Taya

Kopling perusahaan iki nduwe posisi sing unggul ing antarane. Cukup aneh, perusahaan Rusia tumindak minangka pabrikan, sing ora nyegah entuk kapercayan lan popularitas ing antarane pamilik mobil, sampeyan bisa nemokake akeh review positif babagan produk iki ing internet. "Tayu" dipuji amarga kulo lancar lan sensitivitas pedal sing apik, nalika nduweni sumber daya sing dhuwur.

Kopling pabrikan iki kasedhiya ora mung kanggo ZMZ 409, nanging uga kanggo unit diesel Iveco. Mangkene keuntungane:

1. Diwenehake minangka kit, sing kalebu bagean ing ngisor iki: disk gesekan dhewe, bantalan rilis lan kranjang.
2. Drive kasebut duwe akeh bolongan ventilasi kanggo nyegah overheating.
3. Ing ngarsane limiters kanggo ngangkat spring meksa ing awak prodhuk, nglindhungi disk lan flywheel saka karusakan.
4. Rega sing ditrima saka kit kira-kira 9000 rubel (kanggo mesin diesel).

Disaranake tuku kit panggantos, amarga bagean utama kit iki nganggo seragam. Yen disk wis rusak, ana tandha-tandha saka nyandhang ing kranjang bantalan.

Kaya mengkono

Kanggo diesel Patriots, opsi kopling iki bakal dadi solusi sing paling apik. Lan kabeh amarga ing kene pasukan nyekel basket tambah dibandhingake karo standar. Pabrikan yaiku Jerman, mula akeh sing wedi karo rega, kanggo kit kasebut sampeyan kudu mbayar luwih saka 10 ewu rubel. Nanging, ing pungkasan sampeyan entuk kopling sumber daya saka BMW 635/735, sing nduweni kaluwihan ing ngisor iki:

• ora ana swara extraneous;
• lelungan pedal alus;
• jarak tempuh sekitar 100000 km.

Nomer bagean 3000 458 001. Senajan salah siji opsi sing paling dipercaya lan awet, instalasi bisa angel; bisa uga kudu ngebor bolongan tambahan kanggo nempelake basket kanthi diameter 4 mm, luwih gedhe tinimbang standar.

Busur

Kaya kasebut ing ndhuwur, kopling iki nduweni sumber daya sing cukup dhuwur, iku bakal dadi pilihan banget kanggo wong-wong sing UAZ Patriot dilakokno ing mode campuran - cahya mati-dalan lan utamané ing dalan kutha. Gandhewo sijine ing UAZ Patriot ing periode saka 2008 kanggo 2010 tengen ing conveyor. Kopling iki cocok kanggo mesin bensin ZMZ 409 lan mesin diesel Iveco.

Produk kasebut duwe nomer katalog 624318609. Keprigelan kasebut melu produksi, mula ora perlu ngomong babagan kualitas pengerjaan, ing kene paling apik. Ing kasus iki, biaya kit ora ngluwihi 6000 rubles. Kajaba iku, kaluwihan kalebu: ora ana gangguan lan geter amarga dibangun ing shock absorber, tambah pasukan clamping basket (dibandhingake karo sing biasa, contone), pedal "cahya" ing kabin.

Saka Gazelle

Minangka pilihan, sampeyan bisa nyelehake kopling Sachs saka Gazelle Business. Pilihan iki optimal yen akeh heavy diangkut ing SUV. Kanggo off-road abot, pilihan iki uga cocok. Kopling iki pisanan dipasang ing truk karo mesin diesel Cummins, nanging tanpa modifikasi uga cocok kanggo UAZ Patriot. Jarak tempuh karo simpul kasebut kanthi gampang bisa ngluwihi 120 ewu km, amarga Gazelle a priori luwih bobot tinimbang Patriot.

Nalika ngganti, dianjurake kanggo langsung nginstal bantalan release saka perusahaan sing padha, supaya rauh sampeyan ora kudu mbusak omah lan ngganti prewangan biasa kualitas kurang. Kanthi kit kasebut, sampeyan bisa lali babagan kabeh jinis jerks nalika miwiti lan kanthi yakin ngatasi bagean dalan sing ditutupi salju lan lendhut.

Alternatif

Saliyane kabeh sing kasebut ing ndhuwur, sampeyan bisa ngumpulake kit kopling dhewe miturut kabutuhan sampeyan. Sawetara tukang entuk iki liwat pengalaman, assembling bagean saka manufaktur beda, nalika njupuk resistance nyandhang paling dhuwur ing kahanan driving paling nemen. Nanging, sampeyan kudu ngerti yen pilihan iki bisa uga larang.

Pilihan sing apik kanggo nambah genggeman bakal nginstal disk kanthi bantalan keramik tahan nyandhang lan penyerap kejut ing UAZ Patriot, contone, saka Art-Perform. Lan dipasangake karo basket ZMZ Turbo (artikel 4064-01-6010900-04), sing nduweni pasukan clamping paling dhuwur ing kabeh sing kadhaptar.

Kanggo UAZ Patriot karo mesin 409 ana opsi kopling liyane, nanging sayangé, ana akeh review negatif ing wong-wong mau lan kita ora bakal nimbang wong, iku luwih apik kanggo fokus ing genggaman saka sing wis kadhaptar kanggo sijine. Panjenengan UAZ Patriot Engine.

Penentuan nyandhang kopling

Ana pratandha sing bisa nemtokake panggantos sabanjuré saka genggaman ing UAZ Patriot. Iki kalebu:

• Ganti gear sing angel, diiringi klik banter, rattling lan swara asing liyane.
• Pedal kopling "nyekel" ing posisi paling dhuwur nalika meh rampung dirilis.
• Nalika nyepetake, mobil nyentak. Ing wektu sing padha, cakram gesekan, lapisan sing, paling kamungkinan, wis lungse.

Nalika ngganti kopling, tansah mriksa kondisi flywheel. Cakram sing rusak banget utawa kualitase ora apik bisa ngrusak permukaan flywheel lan ninggalake alur. Sajrone operasi sakteruse, sanajan karo disk anyar, flywheel kuwi bakal nggawe getaran lan gangguan nalika wiwitan.

Disaranake nonton video kanthi katrangan rinci babagan panggantos simpul iki: