Panggantos blok bisu saka substrat Kashkai J10

Blok bisu subframe minangka bagean paling penting saka suspensi Qashqai, sing nyambungake lengen ngarep menyang subframe. Amarga desain gabungan karet lan logam, lengen bisa munggah lan mudhun.

 

Miturut Rekomendasi saka Produsèn Nissan Qashqai, panggantos saka bagean iki perlu sawise 100 km saka roto. Nanging, senadyan prangko hackneyed "ing kahanan dalan Russian", pembalap asring kepeksa teka menyang layanan mobil 000-30 ewu kilometer sadurungé.

Subframe blok bisu Qashqai J10

Nganggo blok bisu saka subframe mengaruhi prilaku Qashqai ing dalan. Mundhut karet saka engsel ngrusak stabilitas ing dalan sing lurus lan nalika maneuver, lan karusakan ing bagean logam bisa duwe akibat sing luwih apes.

Pratandha saka pamblokiran bisu gagal saka subframe Qashqai

Blok bisu tanpa isolator, saengga bisa dipasang ing pabrik)

Tanpa diagnostik kualitas mokal kanggo nemtokake malfunction saka komponen suspensi Nissan Qashqai. Nanging ana sawetara pratandha sing ngidini sampeyan nemtokake manawa simpul iki kudu diganti:

• creak ing ngarep mobil, asring nalika kacepetan nabrak liwat";
• tambah mriyang;
• nyuda kontrol lan respon kanggo nyopir;
• nuthuk ing potholes gedhe;
• nyandhang ora rata saka karet lan impossibility mbenakake sudhut gembong.

Luh lan karusakan fisik liyane ing pamblokiran bisu nggawe piyambak felt karo clang banter disebabake impact saka subframe. Ing kasus sing paling diabaikan, potongan bisa tiba ing amplifier.

Blok bisu kanthi insulasi

Pamilihan lan panggantos saka penyerap kejut Qashqai J10 diterangake ing materi iki.

Bagean lan alat sing dibutuhake

Blok bisu saka subframe Nissan Qashqai ora dadi bagean sing larang, mula sampeyan ora kudu golek pengganti, nanging tuku suku cadang asli. Iki njamin umur layanan dawa perakitan lan nyegah nyandhang durung wayahe tuas. Istiméwa mung cukup kanggo tuku bagean non-asli yaiku instalasi pamblokiran bisu polyurethane kanggo menehi mobil malah liyane rigidity lan stabilitas ing dalan. Nanging, elinga yen polyurethane nggawe beban tambahan ing unsur suspensi liyane.

Bushing subframe ngarep 54466-JD000

Kanggo ngganti bushing karet-logam Nissan Qashqai sampeyan kudu:

• 54466-JD000 - Ngarep (jumlah - 2 pcs);
• 54467-BR00A - Mburi (jumlah - 2 pcs);
• 54459-BR01A - Bolt ngarep (qty - 2 pcs);
• 54459-BR02A - bolt soyo tambah mburi (qty: 2 pcs).

Bushing subframe mburi 54467-BR00A

Wigati dicathet yen sawetara Qashqai, sing dirilis antarane 2006 lan 2007, nduweni fitur desain sing ora nyenengake: dheweke ora duwe karet (insulating) lengen sing mbatesi gerakan vertikal subframe. Mulane, ing tataran diagnostik, iku worth mangerteni ngarsane washers iki, yen padha dituku ing advance:

• 54464-CY00C - Insulator mburi (qty - 2 pcs);
• 54464-CY00B - Insulator ngarep (jumlah - 2 pcs).

Insulator bushing subframe mburi 54464-CY00C

Saka alat sing sampeyan butuhake:

• palu, bobote paling sethithik 2 kg;
• sirah ratchet 21, 18, 13;
• kalung (dawa gedhe lan cilik);
• tanda bintang ing 19;
• kunci pas 14
• tang karo rahang mlengkung;
• obeng;
• ½ inci l-kunci lan ekstensi;
• Jack;
• sirah ratchet 32 ​​(digunakake minangka alternatif kanggo mandrel crimping).

Insulator bushing subframe ngarep 54464-CY00B

Sawise nyiapake alat sing dibutuhake, sampeyan bisa miwiti ngganti blok sing bisu.

Ringkesan babagan Qashqai sing digunakake ing teks iki.

Mbusak subframe

Proses ngganti blok bisu saka bagean subframe Nissan Qashqai diwiwiti kanthi nggantung ing ngarep mobil lan nyopot roda. Sawise iku, sampeyan kudu medhot sambungan stabilizer. Sampeyan bisa medhot loro saka stabilizer lan saka absorber kejut.

Baut sing dipasang ing rak kemudi ditandhani kanthi warna abang, sing dipasang ing mesin ngisor biru, baut silang kanthi warna ijo.

Ing kasus iki, penting kanggo elinga lokasi stabilizer relatif kanggo subframe. Iki bakal migunani kanggo perakitan pungkasan.

Banjur pangayoman dibusak, sing ditempelake karo akeh klip. Klip dipotong nganggo obeng lan dicopot nganggo tang. Subframe dipasang kanthi papat bolt. Kaping pisanan, sampeyan kudu nyopot rong sekrup sing nahan blok bisu ngarep. Kanggo mbongkar mburi, sampeyan kudu unscrew rak setir sing ditempelake ing. Dipasang nganggo rong bolts ukuran 21. Kanggo luwih penak, dianjurake kanggo ndandani rak nganggo kabel ing pipa knalpot. Uga, alangan nalika njabut unsur subframe punika engine gunung ngisor, kang bisa gampang dibusak karo tombol 19. Sadurunge miwiti karya, iku uga saranake kanggo mriksa kondisi gunung lan, yen perlu, ngganti karo a anyar.

Copot subframe, copot lengen suspensi

Sawisé iku, anggota salib (ski) disassembled dening unscrewing enem ngawut-awut, pisanan kang papat ngarep. Loro sing isih ana yaiku baut kanggo masang blok bisu mburi.

Subframe ngeculke dianakaké ing panggonan dening gelang karet khusus sing tetep dilereni soko tugas.

Sawise iku, sampeyan bisa nerusake langsung kanggo mbusak subframe kanthi nyopot saka karet gelang. Pisanan sampeyan kudu medhot levers ditempelake karo telung bolts. Lagi unscrewed karo tombol 21 lan 18, nggunakake kabel ekstensi sing wis disiapake, dawane kira-kira 65 sentimeter. Kanggo nyegah subframe tiba, sampeyan kudu nggunakake jack tambahan.

Bagian pungkasan saka pembongkaran subframe: copot bolt sing ditandhani warna ijo

Nalika njabut subframe, ati-ati banget yen stabilizer ora nyekel braces lan ngrusak. Kanggo nindakake iki, nalika dibusak, stabilizer kudu diputer ing krenjang.

Sawise disassembly, perakitan pindhah menyang papan sing trep kanggo ngganti blok sing bisu.

Subframe sing dibongkar

Tèks bab Qashqai kabeh-wheel drive

Nissan Qashqai subframe repressurization blok bisu

Yen ora ana extractor, pamblokiran bisu bisa dibuwang nganggo sledgehammer. Kanggo nindakake iki, potongan pipa kanthi diameter kira-kira 10 sentimeter dilebokake ing ngisor subframe. Kepala kanggo ratchet kanthi diameter 43-44 mm dipasang saka ndhuwur. Ukuran kepala 32 paling pas. Banjur sawetara pukulan sing ketat ditrapake kanthi palu lan bushing karet-logam metu saka kursi. Kanggo extract pemblokiran bisu ngarep, bagean utama dhewe digunakake minangka mandrel a. Langkah-langkah kasebut padha karo puteran mburi.

Pencet metu pamblokiran bisu lawas

Kanggo mencet pamblokiran bisu, padha kudu lubricated karo grease grafit. Subframe diuripake, pipa dipasang ing ngisor. Tugas sabanjure yaiku kanggo nyelehake bushing karet lan logam menyang papan. Kanggo iki, segmen pipa uga digunakake, sing dilebokake ing blok bisu. Sampeyan kudu miwiti hammering spare part karo jotosan cahya, mboko sithik nambah pasukan Applied. Proses iki laborious lan njupuk sethitik maneh saka mencet.

Kabeh bushing subframe Qashqai ditekan kanthi cara sing padha.

Pencet bushing subframe anyar

Sawise rampung nggarap subframe, dipasang ing panggonane. Majelis suspensi ditindakake kanthi urutan mbalikke.

kesimpulan

Ngganti blok bisu subframe karo Nissan Qashqai, sanajan proses sing rada angel, bisa uga kanggo wong sing ora duwe pengalaman akeh ing ndandani mobil. Bener, ing kasus iki, prosedur bakal njupuk 6-12 jam. Dadi yen sampeyan pengin ngirit dhuwit, sinau babagan piranti gimbal, utawa mung nindakake dhewe, sampeyan bisa nindakake.