Ngganti timing belt ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099

Isi

Ngganti sabuk wektu mesin ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099

Frekuensi ngganti timing belt mekanisme distribusi gas engine (timing) ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099 punika 75 km.

Akeh mekanika otomatis nyaranake ngganti timing belt luwih dhisik - 55-60 ewu km, amarga kualitas sabuk wektu sing diwenehake minangka spare parts kanggo VAZ 2108, 2109, 21099 ninggalake akeh sing dikarepake.

Uga, saben 10-15 ewu km perlu kanggo mriksa kondisi sabuk kanggo lubrication, katon scuffs, break lan retak (pirsani "Mriksa timing belt"). Kita langsung ngganti timing belt sing rusak, tanpa ngenteni mlayu. Prosedur kanggo ngganti timing belt engine karo VAZ 2108, 2109, 21099 ora angel, iku bisa digawa metu malah ing lapangan ing wektu cendhak tanpa pribadi lan peralatan khusus.

Alat sing dibutuhake, aksesoris, suku cadang

tombol lintang utawa sirah 19 mm;
Tombol Torx, tombol tetep utawa sirah 17 mm
10 mm torx utawa kunci sirah
tanda bintang kunci utawa sirah 8 mm
obeng slotted kasar
Tombol khusus kanggo ngowahi roller tension
sabuk wektu anyar
Rol tension anyar (yen perlu)
Parkir mobil sampeyan ing permukaan sing rata
Angkat rem parkir, pasang mandeg ing sangisore roda
Angkat setir ngarep tengen, copot, sijine stopper ing ambang

Ngganti sabuk wektu mesin ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099

- Copot mudguard engine tengen

Iku ora bisa rampung dibusak, iku cukup kanggo unscrew loro ngawut-awut mbenakake ing ngisor arch wheel karo tombol 8 lan bend mudhun sethitik, ninggalake akses free menyang katrol crankshaft.

- Copot sabuk drive alternator

Kanggo nindakake iki, ngeculake nut saka bolt ngisor generator kanthi tombol 19, ngeculake kacang saka pengikat ndhuwur generator kanthi tombol 17. Kita ngalih generator menyang mesin lan mbusak sabuk. Akses menyang kacang mbenakake generator bisa saka kompartemen mesin mobil.

- Copot tutup timing belt

Kanggo nindakake iki, nggunakake 10 tombol kanggo unscrew 3 ngawut-awut saka sawijining gunung (siji ing tengah, loro ing sisih) lan narik munggah.

- Bukak bolt sing ngamanake katrol drive alternator menyang crankshaft

Sekrup wis tightened karo torsi gedhe, supaya dianjurake kanggo nggunakake kuat 19 wrench utawa sirah babak. Kanggo nyegah crankshaft ngowahi, lebokake agul-agul obeng flathead sing kandel ing antarane untu flywheel ing hatch omah kopling. Prosedur iki dianjurake kanggo nindakake karo asisten, nanging sampeyan bisa nindakake dhewe.

- Copot katrol drive alternator

- pra-align tandha instalasi

Ing katrol camshaft (protrusion saka tandha): protrusion ing mburi baja tutup wektu.

Ngganti timing belt ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099

Alignment tandha ing katrol camshaft lan bulge ing tutup mburi transmisi

Ing katrol crankshaft (titik) - bagean saka baris bali ing ngarepe pump lenga.

Ngganti timing belt ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099

Tandha Alignment ing sprocket crankshaft lan reses ing counterflow omah pompa lenga

Kanggo nguripake nangani wektu, kita meneng meneng nyekeli crankshaft pulley menyang bolongan ing mburi crankshaft. Kanggo nindakake iki, nguripake searah jarum jam, kanthi tombol 19 mm.

- We loosen nut saka roller tension

Yen sampeyan pengin ngganti katrol idler, copot mur. Kanggo nindakake iki, gunakake tombol 17. Sawise mbukak nut, nguripake roller counterclockwise kanthi tangan, ketegangan sabuk wektu bakal langsung ngeculake. Yen perlu, copot roller tension.

Ngganti timing belt ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099

Kanthi tombol kanggo "13", loosen nut kopling roller tensioner

- Copot sabuk wektu lawas

Kita ngganti saka katrol camshaft, mbusak saka roller tension, pump, pindah crankshaft.

- Nganggo sabuk wektu anyar

Yen perlu, pasang tensioner sabuk anyar lan kencengake kanthi nut. Nalika masang sabuk, tututi tandha-tandha instalasi kasebut kanthi teliti:

Ing katrol camshaft (tandha protrusion): protrusion ing mburi baja tutup wektu;

Alignment tandha ing katrol camshaft lan bulge ing tutup mburi transmisi

Ing sprocket crankshaft (titik): Cut counterflow ing ngarep pump lenga engine.

Tandha Alignment ing sprocket crankshaft lan reses ing counterflow omah pompa lenga

Ing lawang ngisor ing omah kopling, tandha dawa ing flywheel kudu ana ing tengah cutout segitiga ing kontak wektu kontak, kang cocog kanggo nyetel piston saka silinder 1 lan 4 menyang tengah mati. (TDC).

Ngganti timing belt ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099

Tandha pangaturan TDC ing flywheel lan potongan segi telu ing skala ing hatch omah kopling ing VAZ 2108, 2109, 21099

Yen kabeh tandha alignment cocog persis, kenceng sabuk.

- Ketegangan timing belt

Kita nglebokake tombol khusus menyang bolongan roller tensioner lan nguripake searah jarum jam, sabuk wektu bakal dowo. Sampeyan ora kudu nyoba banget. Kencengake mur katrol idler kanthi kunci kunci mbukak 17 mm. Kita mriksa tingkat tension sabuk: kita muter karo driji tangan watara sumbu (kita ilang). Sabuk kudu muter 90 derajat.

Ngganti timing belt ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099

Ketegangan sabuk wektu kanthi tombol khusus

Kita nguripake crankshaft kanthi sekrup kanthi tombol 19 supaya sabuk nggawe rong giliran. Sawise maneh, kita mriksa keselarasan tandha keselarasan lan ketegangan sabuk. Yen perlu, kenceng karo roller tension.

Yen ora ana tombol khusus kanggo ngencengi sabuk wektu, sampeyan bisa nggunakake rong kuku diameter lan tang sing cocog. Kita masang kuku menyang bolongan karo rollers, twisted karo tang.

- Akhire ngencengi nut roller tension

Sampeyan ora perlu kanggo aplikasi kakehan pasukan, minangka roller pin bisa mbengkongaken, lan iki fraught karo slippage sabuk. Saenipun, perlu kanggo ngencengi nut tensioner kanthi kunci torsi menyang torsi tartamtu.

Kita sijine katrol crankshaft, tutup wektu plastik, sabuk alternator, ngencengi lan ndandani alternator. Kita sijine lan ndandani swiwi tengen engine. Pasang setir lan murahake mobil saka jack. Kita miwiti mesin lan mriksa operasi. Nyetel wektu kontak yen perlu.

Timing belt diganti ing mesin mobil VAZ 2108, 2109, 21099.

Cathetan lan tambahan

Nalika sabuk wektu break ing mobil Vaz 2108, 21081, 2109, 21091 karo mesin 1,1, 1,3 liter, tutup mlengkung nalika ketemu piston. Ing VAZ 21083, 21093, 21099 karo mesin 1,5 liter, tutup ora bend.

Nalika nginstal timing belt ing mesin 1,1 lan 1,3 liter, ora dianjurake kanggo nguripake camshaft utawa crankshaft sawise njabut sabuk, amarga katup bisa ketemu piston.

- Ing sawetara mesin, tutup pump lenga ora duwe tandha soyo tambah - Cut. Nalika nyetel tandha ing kasus iki, perlu kanggo nginstal protrusion kanggo mbenakake alternator drive pulley ing crankshaft toothed pulley ing tengah cutout ing ebb ngisor tutup pump lenga.

Sabuk wektu sing wis mlumpat siji utawa loro bakal mimpin kanggo owah-owahan ing wektu tutup, operasi ora stabil saka engine minangka kabèh, "nembak" ing karburator utawa muffler.

Ngganti timing belt ing mobil VAZ 2108, 2109, 21099