Ngganti timing belt Ford Mondeo 2

Sabuk wektu: sabuk karet utawa logam (chain timing) kanthi profil toothed sing nyegah saka muter ing as, perlu kanggo nyinkronake rotasi crankshaft lan camshaft. Kajaba iku, timing belt nyopir pompa banyu, sing banjur nyebarake coolant (coolant) liwat sistem pendingin mesin. Sabuk tensioned dening roller tension, kang, minangka aturan, ngganti bebarengan karo timing belt. Panggantos untimely saka sabuk punika fraught karo pecah, sawise kang bisa kedadean karu minangka mlengkung saka klep, iku dumadi saka impact uncontrolled saka piston ing tutup ing acara saka break sabuk.

Kanggo ngindhari pangembangan skenario kasebut, perlu kanggo ngawasi tension sabuk kanthi rutin, kondisi lan ngganti sabuk wektu ing wektu yen microcracks, benang, burr lan jejak integritas ditemokake ing permukaane.

Ing artikel iki, aku bakal ngomong lan nuduhake carane ngganti timing belt ing Ford Mondeo 1.8I karo tangan dhewe minangka cepet lan irit sabisa.

Ganti timing belt FordMondeo - instruksi langkah demi langkah

1. Pakaryan ditindakake ing gazebo utawa lift. Gantung sisih tengen ngarep mobil, banjur copot setir tengen.
2. Ing sisih tengen, ing crankcase, pasang jack sing nyedhaki iga menyang pinggir tutup. Loro jacks dibutuhake supaya crankcase ora break ing bobot saka engine. Alon-alon munggah nganti sampeyan ndeleng gerakan munggah rada saka motor.
3. Sabanjure, copot saluran udara saka distributor. Kanggo nindakake iki, copot papat kacang ing ndhuwur, banjur mbengkongake klem sing paling cedhak ing tabung udara, copot selang ing sisih ngisor lan sisihake tabung udara.
4. Copot chip saka tabung power steering, sing dumunung ing sadhuwure tutup timing belt ndhuwur, banjur copot bolt lan nut.
5. Copot tank expansion lan ngiringake menyang sisih.
6. Sabanjure, sampeyan kudu nyopot rong sekrup ing lengkungan roda ing sisih tengen, sing ngamanake proteksi plastik awak.
7. Sambungake gear papat lan, pencet pedal rem kabeh, ngeculake bolt sing nahan alternator lan katrol sabuk setir, uga katrol sabuk wektu. Aja nyopot kanthi lengkap, iki mung bisa ditindakake sawise nyopot sabuk alternator lan setir daya.
8. Sabanjure, sampeyan kudu ngeculake studs lan kacang ing mount engine tengen. Kasebut kanthi teliti, mriksa stabilitas engine wungu, yen kabeh wis aman, unscrew lan copot krenjang.
9. Copot motor gunung kanthi njabut telung ngawut-awut.
10. Sawise unscrewing loro ngawut-awut fastening, copot tutup ndhuwur proteksi timing belt, slipping ing tabung power steering, sijine iku aside.
11. Saiki sampeyan kudu nyopot generator lan sabuk power steering, kanggo iki sampeyan kudu mencet sirah tensioner ing arah "mudhun" karo krenjang utawa tabung, supaya generator lan sabuk power steering bakal dirilis karo bantuan, sawise kang. iku bisa dibusak.
12. Priksa cepet ing idler, alternator, pump power steering, lan pump kanggo muter miskin utawa rotasi hard.
13. Copot roller bypass, kanggo nindakake iki, copot bolt.
14. Cekel katrol pompa nganggo tangan utawa spatula, ngeculake papat baut pemasangan katrol, banjur copot kabeh.
15. Sabanjure, copot telung sekrup sing nyekel bagean liya saka tutup sabuk wektu.
16. Kita nyopot bolt sing wis dicopot lan mbusak generator lan katrol sabuk setir.
17. Loosen loro ngawut-awut ing ngisor tutup timing belt, banjur copot lan sisihake.
18. Saiki sampeyan duwe akses menyang sabuk, sampeyan kudu nemokake lan cocog tandha.
19. Sambungake gear kaping lima lan putar roda nganggo tuas nganti tandha cocog. Kadhangkala kedadeyan mung ora ana label, lan ing kasus iki sampeyan kudu nggawe dhewe. Kanggo iki, file kuku kanggo logam utawa rod cocok. Sabanjure, sampeyan kudu nemokake TDC silinder pisanan lan tandha minangka ditampilake ing foto.
20. Minangka kanggo pulleys cam ndhuwur, lagi sethitik liyane rumit, wong aku mung ditandhani ing hubungan kanggo saben liyane, uga ing sirah engine. Contone, kanggo ndandani katrol camshaft, sampeyan bisa nggunakake "tip" saka screwdriver T55 utawa pesawat saka screwdrivers. Sanajan, sayangé, iki ora menehi jaminan 100% marang twisting.
21. Sabanjure, ngeculake bolt ing tensioner sabuk lan kasebut kanthi teliti, mbusak sabuk, iku seng di pengeni sing pulleys ora slip. Banjur copot baut tensioner kanthi lengkap lan copot.
22. Yen kit sing sampeyan tuku duwe rol bypass, copot lan ganti.
23. Sawise ngganti rollers, sampeyan bisa nerusake kanggo reassembly.
24. Pasang katrol tensioner anyar lan sijine ing timing belt Ford Modeo anyar, mbayar manungsa waé kanggo ngarsane panah, yen ana, banjur pasang sabuk supaya titik panah ing arah rotasi poros.
25. Sampeyan kudu sijine sabuk wektu ing arah gerakane, pisanan kanggo pisanan, banjur kanggo camshaft kaloro, mirsani tension.
26. Tarik roller tension lan benang sabuk ing mburi, banjur sijine sabuk ing kabeh pulleys lan rollers siji-siji, iku ngirim ora kelet metu lan cokotan ngendi wae, sabuk kudu bab 1-2 mm saka pinggiran katrol.
27. Priksa tension sing bener saka ngarep sabuk, uga lokasi lan ketepakan kabeh tandha, yen kabeh iku supaya, sampeyan bisa nerusake kanggo ketegangan sabuk wektu Ford Mondeo.
28. Kanggo iki, pabrikan nyedhiyakake sirah heksagon khusus lan kunci kanggo ngencengi bolt ngunci. Priksa tension lan kenceng tali, deleng tandha. Tension dianggep bener yen ora bisa diputer dening luwih saka 70-90 ° ing longkangan antarane rollers bypass °.
29. Melu pindah kalima lan njupuk support bali, nguripake engine nganti tandha cocog. Kabeh kudu cocog. Priksa manawa ora ana swara utawa squeaks extraneous nalika rotasi.

Majelis luwih, kaya sing dakkandhakake, ditindakake kanthi urutan mbalikke. Muga-muga kabeh wis disepakati karo sampeyan lan ngganti timing belt Ford Mondeo kanthi tangan sampeyan dhewe sukses.